Formula Tiga

Bruno Senna sedang mengendarai sebuah mobil Formula 3 pada tahun 2006.

Mika Mäki sedang mengemudikan sebuah mobil Formula Tiga Dallara F308 di dalam sebuah balapan Formula 3 Euro Series di Hockenheimring pada tahun 2009.

Rudolf Dötsch di dalam sebuah mobil March–Toyota di Nürburgring 1976.

Formula Tiga (dalam bahasa Inggris: Formula Three), disebut juga Formula 3 atau F3, adalah salah satu balapan mobil kursi tunggal dari kategori formula. Balapan ini digelar di berbagai belahan dunia, baik di Asia, Eropa, Amerika Utara, Amerika Latin, dan Australia. Formula 3 merupakan salah satu jalan rintisan bagi para pembalap-pembalap muda untuk bisa lolos ke ajang Formula 1.

Sejarah

Formula Tiga (diadopsi oleh FIA pada tahun 1950) berevolusi dari balap mobil pascaperang, dengan sasis rangka tabung ringan yang ditenagai oleh mesin sepeda motor 500 cc (khususnya jalur balap Nortons dan JAP). Formula 500cc awalnya berevolusi pada tahun 1946 dari balap "khusus" berbiaya rendah yang diselenggarakan oleh para penggemar di Bristol, Inggris, tepat sebelum Perang Dunia Kedua; Motorsport Inggris setelah perang meningkat dengan lambat, sebagian karena penjatahan bensin yang berlanjut selama beberapa tahun dan mesin mobil 500cc buatan sendiri dimaksudkan agar dapat diakses oleh "penggemar miskin". Balapan motor pascaperang kedua di Inggris diselenggarakan oleh VSCC pada Juli 1947 di RAF Gransden Lodge, mobil 500cc menjadi satu-satunya kelas pascaperang yang diadakan hari itu. Tiga dari tujuh peserta adalah non-starter, dan, dari empat pembalap, semuanya kecuali satu berhenti di lap pertama, meninggalkan Eric Brandon dalam Cooper Prototype (T2) miliknya mengikuti putaran ke walk-over virtual dengan kecepatan rata-rata 55,79 mph (89,79 km/j), meskipun putaran terbaiknya (tercatat tercepat untuk 500) adalah 65,38 mph (105,22 km/h).[rujukan?]

Cooper mendominasi formula dengan mobil yang diproduksi secara massal, dan pendapatan yang dihasilkan memungkinkan perusahaan untuk berkembang menjadi kategori senior. Merek terkenal lainnya termasuk Kieft, JBS, dan Emeryson di Inggris, serta Effyh, Monopoletta, dan Scampolo di Eropa. John Cooper, bersama dengan 500 pembuat lainnya, memutuskan untuk menempatkan mesin di tengah mobil, menggerakkan roda belakang. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh keterbatasan praktis yang diberlakukan oleh penggerak rantai, tetapi hal itu memberikan karakteristik penanganan yang sangat baik pada mobil-mobil ini yang pada akhirnya menyebabkan revolusi mesin tengah dalam balap satu tempat duduk.

Pranala luar

Situs resmi

Eropa

• F3 Euroseries
• British F3 Championship
• ATS Formel 3 Cup (Germany) Diarsipkan 2009-02-02 di Wayback Machine.
• Italian F3 Championship Diarsipkan 2009-08-03 di Wayback Machine.
• Spanish F3 Championship Diarsipkan 2009-12-24 di Wayback Machine.
• Russian Formula3 Series Diarsipkan 2012-11-28 di Wayback Machine.

Scandinavia

• Finnish F3 Championship Diarsipkan 2008-12-20 di Wayback Machine.

Amerika

• South American F3 Championship Diarsipkan 2009-05-22 di Wayback Machine.
• Chilean F3 Championship Diarsipkan 2010-03-15 di Wayback Machine.

Asia

• Asian F3 Championship
• All-Japan F3 Championship
• Macau Grand Prix

Oceania

• Australian F3 Championship

Lain-lain

• The Formula 3 story Diarsipkan 2007-09-27 di Wayback Machine.
• 500race.org - The historic Formula 500/ Formula 3 500cc Race Assn.
• Formula3.cc Diarsipkan 2009-07-24 di Wayback Machine. - F3 and Young Driver news
• F3History - History of Formula 3 (mostly the cars)
• Formula 3 Diarsipkan 2010-07-21 di Wayback Machine. Data Center All Japan F3 statistics