Jembatan Selat Sunda: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[berkas:jss.png|thumb|400px|Jembatan Selat Sunda]] |
[[berkas:jss.png|thumb|400px|Jembatan Selat Sunda]] |
||
[[berkas:jss1.png|thumb|200px|Jembatan Selat Sunda]] |
[[berkas:jss1.png|thumb|200px|Jembatan Selat Sunda]] |
||
'''Jembatan Selat Sunda''' adalah salah satu proyek besar pembuatan [[jembatan]] yang melintasi [[Selat Sunda]]. Proyek ini di cetuskan pada tahun [[1986]].Proyek pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) melalui pembiayaan [[Konsorsium]] diperkirakan menelan biaya sekitar 8-10 miliar Dollar Amerika atau 80-100 triliun rupiah. Menurut rencana panjang JSS ini mencapai panjang 31 kilometer dengan lebar 60 meter, masing-masing sisi mempunyai 3 lajur untuk [[kendaraan]] [[roda empat]] dan lajur ganda untuk [[kereta api |
'''Jembatan Selat Sunda''' adalah salah satu proyek besar pembuatan [[jembatan]] yang melintasi [[Selat Sunda]]. Proyek ini di cetuskan pada tahun [[1986]].Proyek pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) melalui pembiayaan [[Konsorsium]] diperkirakan menelan biaya sekitar 8-10 miliar Dollar Amerika atau 80-100 triliun rupiah. Menurut rencana panjang JSS ini mencapai panjang keseluruhan 31 kilometer dengan lebar 60 meter, masing-masing sisi mempunyai 3 lajur untuk [[kendaraan]] [[roda empat]] dan lajur ganda untuk [[kereta api]] akan mempunyai ketinggian maksimum 70 meter dari permukaan air. JSS telah dilakukan [http://www.youtube.com/watch?v=wYvOrLwjJM8 Soft Launching 2007 Jembatan Selat Sunda] dan akan dimulai pembangunannya pada tahun 2010 dan diperkirakan dapat mulai dioperasikan pada tahun 2025. |
||
== Rute == |
|||
* [[Pulau Jawa]] - [[Pulau Ular]] 3 kilometer merupakan jembatan di atas jalan (viaduct) |
|||
* [[Pulau Ular]] - [[Pulau Sangiang]] 8 kilometer akan merupakan [[jembatan gantung]] (suspension bridge) |
|||
* Pulau Sangiang 5 kilometer merupakan [[jalan darat]] |
|||
* Pulau Sangiang - [[Pulau Panjurit]] 8 kilometer akan merupakan [[jembatan gantung]] (suspension bridge) |
|||
* Pulau Panjurit 1 kilometer merupakan [[jalan darat]] |
|||
* Pulau Panjurit - [[Pulau Sumatera]] 3 kilometer merupakan jembatan di atas jalan (viaduct) <ref>BPPT Teknologi, ''Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project'', Jakarta (1997). </ref> |
|||
== Referensi == |
|||
{{reflist}} |
|||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
* [http://www.jembatanselatsunda.com/ Situs web resmi Jembatan Selat Sunda] |
* [http://www.jembatanselatsunda.com/ Situs web resmi Jembatan Selat Sunda] |
||
* {{cite news |first=John |last=Aglionby |authorlink= |coauthors= |title=Indonesia plans world’s longest bridge |url=http://www.ft.com/cms/s/0/b971a73c-71c4-11dc-8960-0000779fd2ac.html |work=Financial Times |publisher= |date=2007-01-03 |accessdate=12 June 2009 }} |
|||
{{DEFAULTSORT:Selat Sunda}} |
{{DEFAULTSORT:Selat Sunda}} |
||
{{indo-stub}} |
{{indo-stub}} |
||
Revisi per 12 Juni 2009 04.09
Jembatan Selat Sunda adalah salah satu proyek besar pembuatan jembatan yang melintasi Selat Sunda. Proyek ini di cetuskan pada tahun 1986.Proyek pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) melalui pembiayaan Konsorsium diperkirakan menelan biaya sekitar 8-10 miliar Dollar Amerika atau 80-100 triliun rupiah. Menurut rencana panjang JSS ini mencapai panjang keseluruhan 31 kilometer dengan lebar 60 meter, masing-masing sisi mempunyai 3 lajur untuk kendaraan roda empat dan lajur ganda untuk kereta api akan mempunyai ketinggian maksimum 70 meter dari permukaan air. JSS telah dilakukan Soft Launching 2007 Jembatan Selat Sunda dan akan dimulai pembangunannya pada tahun 2010 dan diperkirakan dapat mulai dioperasikan pada tahun 2025.
Rute
- Pulau Jawa - Pulau Ular 3 kilometer merupakan jembatan di atas jalan (viaduct)
- Pulau Ular - Pulau Sangiang 8 kilometer akan merupakan jembatan gantung (suspension bridge)
- Pulau Sangiang 5 kilometer merupakan jalan darat
- Pulau Sangiang - Pulau Panjurit 8 kilometer akan merupakan jembatan gantung (suspension bridge)
- Pulau Panjurit 1 kilometer merupakan jalan darat
- Pulau Panjurit - Pulau Sumatera 3 kilometer merupakan jembatan di atas jalan (viaduct) [1]
Referensi
- ^ BPPT Teknologi, Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project, Jakarta (1997).
Pranala luar
- Situs web resmi Jembatan Selat Sunda
- Aglionby, John (2007-01-03). "Indonesia plans world's longest bridge". Financial Times. Diakses tanggal 12 June 2009.
 | Artikel bertopik Indonesia ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |