Jembatan Selat Sunda: Perbedaan antara revisi
Malekhanif (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 14: | Baris 14: | ||
* Pulau Panjurit - [[Pulau Sumatera]] 3 kilometer merupakan [[jalan layang]](viaduct)<ref>BPPT Teknologi, ''Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project'', Jakarta (1997).</ref> |
* Pulau Panjurit - [[Pulau Sumatera]] 3 kilometer merupakan [[jalan layang]](viaduct)<ref>BPPT Teknologi, ''Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project'', Jakarta (1997).</ref> |
||
== Alternatif == |
|||
{{main|Terowongan Nusantara}} |
|||
Sebuah gagasan untuk membangun sebuah terowongan dibawah tanah dan 40 meter di bawah dasar laut antara Pulau Jawa dan Pulau Sumatra |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
Revisi per 12 Juni 2009 18.11
Jembatan Selat Sunda adalah salah satu proyek besar pembuatan jembatan yang melintasi Selat Sunda. Proyek ini dicetuskan pada tahun 1986. Dana proyek pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) berasal dari pembiayaan Konsorsium diperkirakan menelan biaya sekitar 8-10 miliar Dollar Amerika atau 80-100 triliun rupiah. Menurut rencana panjang JSS ini mencapai panjang keseluruhan 31 kilometer dengan lebar 60 meter, masing-masing sisi mempunyai 3 lajur untuk kendaraan roda empat dan lajur ganda untuk kereta api akan mempunyai ketinggian maksimum 70 meter dari permukaan air. JSS telah dilakukan Soft Launching 2007 Jembatan Selat Sunda dan akan dimulai pembangunannya pada tahun 2010 dan diperkirakan dapat mulai dioperasikan pada tahun 2025.
Rute
- Pulau Jawa - Pulau Ular 3 kilometer merupakan jalan layang (viaduct)
- Pulau Ular - Pulau Sangiang 8 kilometer akan merupakan jembatan gantung (suspension bridge)
- Pulau Sangiang 5 kilometer merupakan jalan darat
- Pulau Sangiang - Pulau Panjurit 8 kilometer akan merupakan jembatan gantung (suspension bridge)
- Pulau Panjurit 1 kilometer merupakan jalan darat
- Pulau Panjurit - Pulau Sumatera 3 kilometer merupakan jalan layang(viaduct)[1]
Alternatif
Sebuah gagasan untuk membangun sebuah terowongan dibawah tanah dan 40 meter di bawah dasar laut antara Pulau Jawa dan Pulau Sumatra
Referensi
- ^ BPPT Teknologi, Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project, Jakarta (1997).
Pranala luar
- Situs web resmi Jembatan Selat Sunda
- Aglionby, John (2007-01-03). "Indonesia plans world's longest bridge". Financial Times. Diakses tanggal 12 June 2009.
 | Artikel bertopik Indonesia ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |