Lompat ke isi

Jembatan Selat Sunda: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Omdo (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Omdo (bicara | kontrib)
Baris 16: Baris 16:
== Alternatif ==
== Alternatif ==
{{main|Terowongan Nusantara}}
{{main|Terowongan Nusantara}}
Sebuah gagasan untuk membangun sebuah terowongan dibawah tanah dan 40 meter di bawah dasar laut antara Pulau Jawa dan Pulau Sumatra
Sebuah gagasan untuk membangun sebuah terowongan dibawah tanah dan 40 meter di bawah dasar laut antara Pulau Jawa dan Pulau Sumatra <ref>[http://www.nusantaratunnel.co.id/versi01/main.php?inc=concept PT. NUSANTARA TUNNEL INDONESIA]</ref>

== Referensi ==
== Referensi ==
{{reflist}}
{{reflist}}

Revisi per 12 Juni 2009 18.14

Berkas:Zonastabil.png
Lokasi Jembatan Selat Sunda
Berkas:Jss.png
Jembatan Selat Sunda
Berkas:Jss1.png
Jembatan Selat Sunda

Jembatan Selat Sunda adalah salah satu proyek besar pembuatan jembatan yang melintasi Selat Sunda. Proyek ini dicetuskan pada tahun 1986. Dana proyek pembangunan Jembatan Selat Sunda (JSS) berasal dari pembiayaan Konsorsium diperkirakan menelan biaya sekitar 8-10 miliar Dollar Amerika atau 80-100 triliun rupiah. Menurut rencana panjang JSS ini mencapai panjang keseluruhan 31 kilometer dengan lebar 60 meter, masing-masing sisi mempunyai 3 lajur untuk kendaraan roda empat dan lajur ganda untuk kereta api akan mempunyai ketinggian maksimum 70 meter dari permukaan air. JSS telah dilakukan Soft Launching 2007 Jembatan Selat Sunda dan akan dimulai pembangunannya pada tahun 2010 dan diperkirakan dapat mulai dioperasikan pada tahun 2025.

Rute

Alternatif

Sebuah gagasan untuk membangun sebuah terowongan dibawah tanah dan 40 meter di bawah dasar laut antara Pulau Jawa dan Pulau Sumatra [2]

Referensi

  1. ^ BPPT Teknologi, Masterplan for The Jawa - Sumatera Brigde Project, Jakarta (1997).
  2. ^ PT. NUSANTARA TUNNEL INDONESIA

Pranala luar