Stasiun Pauh Lima: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pauh Lima

P00
Stasiun Pauh Lima P00
	Uji coba pelayanan penumpang di Stasiun Pauh Lima, menggunakan rangkaian kereta api Sibinuang, 2021.
Lokasi	Jalan Alai Pauh V; Limau Manis, Pauh, Padang, Sumatra Barat 25162; Indonesia;
Koordinat	0°56′4″S 100°26′10″E / 0.93444°S 100.43611°E
Ketinggian	+90 m
Operator	Divisi Regional II Sumatra Barat; ; ; ;
Letak	km 8+438 lintas Teluk Bayur-Bukit Putus-Indarung
Jumlah peron	Satu peron sisi yang rendah
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Sibinuang
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	IMA; 7189;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	16 November 1979
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske manual dengan blok
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 1 Maret 2023 09.45

Stasiun Pauh Lima (IMA) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Limau Manis, Pauh, Padang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +90 meter ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatra Barat. Stasiun ini kemungkinan dahulunya memiliki empat jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus, tetapi jalur 4 kini dijadikan sepur badug. Nama stasiun ini diambil dari letak jalan yang berada di stasiun ini yaitu Jalan Alai Pauh V.

Stasiun ini dibuka pada tanggal 16 November 1979 bersamaan dengan pembukaan lintas Bukit Putus–Indarung khusus untuk angkutan Semen Padang.^[4] Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi persilangan dan penyusulan antarkereta api semen yang berangkat dari atau menuju ke Stasiun Indarung.

Bangunan dan tata letak

P00 Berkas:PapanNamaStasiunKomuter IMA.svg
Jalur 3		Sepur belok
Jalur 2		Sepur lurus langsung
Jalur 1	← (Padang)	Pariaman Ekspres tujuan Naras
Peron sisi
Bangunan utama stasiun

Insiden

Pada tanggal 25 Oktober 2017, 4 gerbong kereta ketel PT Semen Padang terguling tepat di stasiun tersebut, diduga gerbong ini terguling disebabkan roda kereta keluar dari rel. Akibatnya, angkutan barang baik semen curah maupun klinker dari dan menuju Stasiun Indarung dan Teluk Bayur menjadi terganggu, kereta melewati stasiun ini harus melewati sepur belok dengan kecepatan terbatas.^[5]

Galeri foto

Tampak depan Stasiun Pauh Lima
Stasiun Pauh Lima yang difoto dari arah Indarung
Stasiun Pauh Lima yang difoto dari arah Kampung Jua

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Presiden RI ke II Jenderal Besar H.M. Soeharto dalam berita. [Jakarta]: Antara Pustaka Utama. 2008. ISBN 9789799258205. OCLC 320952729.
^ "Kereta Api Pengangkut Semen Terbalik di Pauh | Padangkita.com". Berita Sumatera Barat Terkini. 2017-10-25. Diakses tanggal 2019-04-18.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kampung Juar menuju Bukit Putus		Bukit Putus–Indarung		Indarung Terminus

0°56′16″S 100°26′06″E / 0.937878°S 100.435043°E / -0.937878; 100.435043{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Presiden RI ke II Jenderal Besar H.M. Soeharto dalam berita. [Jakarta]: Antara Pustaka Utama. 2008. ISBN 9789799258205. OCLC 320952729.

[5] "Kereta Api Pengangkut Semen Terbalik di Pauh | Padangkita.com". Berita Sumatera Barat Terkini. 2017-10-25. Diakses tanggal 2019-04-18.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Baris 16: / Baris 16: @@
 | tinggi = +90 m
 | letak = km 8+438 lintas ''[[Stasiun Teluk Bayur|Teluk Bayur]]''-[[Stasiun Bukit Putus|Bukit Putus]]-[[Stasiun Indarung|Indarung]]
-| line = ''Terminus kereta api Sibinuang.''
+| line =  [[Kereta api Sibinuang|Sibinuang]]
 | track = 3 (jalur 2: sepur lurus)
 | platform = Satu peron sisi yang rendah