Lompat ke isi

Benetton B188: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
 
Baris 41: Baris 41:
{{reflist}}
{{reflist}}
{{Benetton Formula}}
{{Benetton Formula}}

[[Kategori:Mobil Formula Satu tim Benetton]]

Revisi terkini sejak 3 Maret 2023 01.16

Benetton B188
KategoriFormula One
KonstruktorBenetton
PerancangRory Byrne (Chief Designer)
Geoff Goddard (Chief Engine Designer (Ford-Cosworth))
PendahuluB187
PenerusB189
Spesifikasi teknis[1]
SasisCarbon fibre monocoque
Suspensi (depan)Double wishbone, pull-rod
Suspensi (belakang)Double wishbone, pushrod
Axle trackFront: 1.816 mm (71,5 in)
Rear: 1.682 mm (66,2 in)
Wheelbase2.690 mm (105,9 in)
MesinFord DFR, 3.493 cc (213,2 cu in), 90° V8, NA, mid-engine, longitudinally-mounted
TransmisiBenetton 6-speed manual
Tenaga585-620 hp @ 11,000 rpm[2]
Berat500 kg (1.100 pon)
Bahan bakarMobil
BanGoodyear
Sejarah kompetisi
Tim pemakaiBenetton Formula Ltd
Pembalap19. Italia Alessandro Nannini
20. Belgia Thierry Boutsen
20. Britania Raya Johnny Herbert
20. Italia Emanuele Pirro
Debut1988 Brazilian Grand Prix
LombaMenangPoleF.Lap
24001
Gelar konstruktor0
Gelar pembalap0

Benetton B188 adalah mobil balap Formula Satu yang dirancang oleh Rory Byrne dan dipacu oleh tim Benetton pada Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1988 dan paruh pertama musim 1989. Sejak awal tim dimulai sebagai Toleman pada tahun 1981, B188 adalah mobil pertama yang diproduksi oleh tim yang tidak menggunakan mesin turbocharged.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Benetton B188". www.statsf1.com. Diakses tanggal 9 November 2012. 
  2. ^ "Engine Ford Cosworth". www.statsf1.com. Diakses tanggal 14 December 2020.