Stasiun Hallingskeid: Perbedaan antara revisi
k perbaikan keslaahn penulisan |
Tambahan bagian sejarah |
||
| Baris 41: | Baris 41: | ||
Bangunan stasiun asli dirancang oleh [[Paul Due]], yang juga menggunakan rancangan yang sama untuk empat stasiun gunung yang lain. Terowongan salju tersebut sudah terbakar lima kali. Kebakaran pada tahun 1948, 1953 dan 2008 hanya menyebabkan kerusakan kecil pada terowongan tersebut. Pada tahun 1960 api tersebut membakar habis terowongan, bangunan stasiun, dan sebagian besar wilayah stasiun. Kebakaran terakhir, pada tahun 2011, sebuah kereta [[NSB Class 73|Class 73]] terbakar di terowongan; dan kedua terowongan dan kereta terbakar hingga tidak dapat diperbaiki. |
Bangunan stasiun asli dirancang oleh [[Paul Due]], yang juga menggunakan rancangan yang sama untuk empat stasiun gunung yang lain. Terowongan salju tersebut sudah terbakar lima kali. Kebakaran pada tahun 1948, 1953 dan 2008 hanya menyebabkan kerusakan kecil pada terowongan tersebut. Pada tahun 1960 api tersebut membakar habis terowongan, bangunan stasiun, dan sebagian besar wilayah stasiun. Kebakaran terakhir, pada tahun 2011, sebuah kereta [[NSB Class 73|Class 73]] terbakar di terowongan; dan kedua terowongan dan kereta terbakar hingga tidak dapat diperbaiki. |
||
==Sejarah== |
|||
[[File:Hallingskeid with train in 1909.jpg|thumb|left|Kereta pada stasiun pada tahun 1909, sebelum terowongan salju dibangun]] |
|||
Stasiun dibuka pada 10 Juni 1908, bersamaan dengan seluruh bagian tengah dari Bergensbanen.<ref name=a128>Aspenberg (1999): 128</ref> Bangunan stasiun adalah jenis Stasiun Gunung tipe 1, yang dirancang oleh [[Paul Due]]. Stasiun ini memiliki desain yang identik dengan [[Stasiun Mjølfjell]], dan sedikit berbeda dengan [[Stasiun Haugastøl]], [[Stasiun Finse]] dan [[Stasiun Myrdal]].<ref>Aspenberg (1999): 69</ref> Pada saat pembangunan, NSB mendirikan beberapa bangunan bagi staf mereka. Dua rumah dan sebuah bengkel perakitan masih dipertahankan hingga sekarang. Bangunan tersebut dibangun pada tahun 1900 dan menjadi contoh dari bangunan yang didirikan pada saat itu. Satu bangunan berbahan batu dan kayu, sedangkan dua bangunan lain dibangun sepenuhnya dari kayu. Seluruhnya sekarang digunakan sebagai pondok.<ref>Hartmann ''et al.'' (1997): 172</ref> Bangunan perawatan untuk para buruhn dibeli oleh Kari Maristuen pada tahun 1909 dan diubah menjadi sebuah hotel, yang bernama Fjellstova.<ref name=fjellstova>Bach & Gjerdåker (1994): 58</ref> |
|||
Karena kondisi musim dingin yang keras, secara bertahap di daerah stasiun didirikan terowongan salju untuk menghindarkan rel dari gangguan tumpukan salju. Di dalam bangunan tersebut juga meliputi peron dan sebagian besar [[sepur belok]] di daerah stasiun.<ref name=a128 /> Pada tahun 1914–15, stasiun ini melayani 398 penumpang, dan pada tahun 1919–20, stasiun ini melayani 684 penumpang, di mana pada kedua periode tersebut membuat stasiun ini menjadi stasiun dengan pemakai terkecil.<ref>Aspenberg (1999): 25</ref> Pada tahun 1948, bagian barat dari terowongan salju terbakar, dan meskipun api menyebar hingga bangunan stasiun, api dapat dengan cepat dipadamkan oleh para pegawai. Pada tahun 1953, terjadi kebakaran lagi di terowongan.<ref name=oldfires>{{cite news |url=http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Hallingskeid-i-lys-lue-2521909.html |last=Gullstein |first=Leif |title=Hallingskeid i lys lue |date=17 June 2011 |work=[[Bergens Tidende]] |language=no |access-date=17 June 2011 |archive-date=18 June 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110618201210/http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Hallingskeid-i-lys-lue-2521909.html |url-status=dead }}</ref> |
|||
==Referensi== |
|||
{{reflist}} |
|||
[[Kategori:Bergensbanen|Hallingskeid]] |
[[Kategori:Bergensbanen|Hallingskeid]] |
||
Revisi per 11 April 2023 07.47
Hallingskeid | |
|---|---|
 Terowongan salju yang pernah terbakar | |
| Lokasi | |
| Koordinat | 60°40′N 7°15′E / 60.667°N 7.250°E |
| Ketinggian | 1.110 m (3.640 ft) |
| Pemilik | Bane NOR |
| Operator | Vy |
| Jalur | Bergensbanen |
| Letak | 322 km (200 mi) |
| Jumlah peron | 1 |
| Konstruksi | |
| Arsitek | Paul Due |
| Sejarah | |
| Dibuka | 10 Juni 1908 |
Stasiun Hallingskeid (bahasa Norwegia: Hallingskeid stasjon) adalah sebuah stasiun kereta api pada Bergensbanen di wilayah Ulvik di kecamatan Vestland, Norwegia. Terletak pada ketinggian 1.110 meter (3.640 ft) di atas permukaan laut, stasiun ini terletak di dalam sebuah terowongan salju. Stasiun ini terletak di tengah jalur pada tanggal 10 Juni 1908 dan tetap memiliki pegawai hingga tahun 1982. Stasiun ini berada di Plato Hardangervidda di sebuah wilayah yang tidak memiliki penduduk maupun akses jalan. Stasiun ini melayani penjelajah dan pendaki gunung. Hanya beberapa kereta yang dioperasikan oleh Vy yang berhenti di stasiun ini.
Bangunan stasiun asli dirancang oleh Paul Due, yang juga menggunakan rancangan yang sama untuk empat stasiun gunung yang lain. Terowongan salju tersebut sudah terbakar lima kali. Kebakaran pada tahun 1948, 1953 dan 2008 hanya menyebabkan kerusakan kecil pada terowongan tersebut. Pada tahun 1960 api tersebut membakar habis terowongan, bangunan stasiun, dan sebagian besar wilayah stasiun. Kebakaran terakhir, pada tahun 2011, sebuah kereta Class 73 terbakar di terowongan; dan kedua terowongan dan kereta terbakar hingga tidak dapat diperbaiki.
Sejarah
Stasiun dibuka pada 10 Juni 1908, bersamaan dengan seluruh bagian tengah dari Bergensbanen.[1] Bangunan stasiun adalah jenis Stasiun Gunung tipe 1, yang dirancang oleh Paul Due. Stasiun ini memiliki desain yang identik dengan Stasiun Mjølfjell, dan sedikit berbeda dengan Stasiun Haugastøl, Stasiun Finse dan Stasiun Myrdal.[2] Pada saat pembangunan, NSB mendirikan beberapa bangunan bagi staf mereka. Dua rumah dan sebuah bengkel perakitan masih dipertahankan hingga sekarang. Bangunan tersebut dibangun pada tahun 1900 dan menjadi contoh dari bangunan yang didirikan pada saat itu. Satu bangunan berbahan batu dan kayu, sedangkan dua bangunan lain dibangun sepenuhnya dari kayu. Seluruhnya sekarang digunakan sebagai pondok.[3] Bangunan perawatan untuk para buruhn dibeli oleh Kari Maristuen pada tahun 1909 dan diubah menjadi sebuah hotel, yang bernama Fjellstova.[4]
Karena kondisi musim dingin yang keras, secara bertahap di daerah stasiun didirikan terowongan salju untuk menghindarkan rel dari gangguan tumpukan salju. Di dalam bangunan tersebut juga meliputi peron dan sebagian besar sepur belok di daerah stasiun.[1] Pada tahun 1914–15, stasiun ini melayani 398 penumpang, dan pada tahun 1919–20, stasiun ini melayani 684 penumpang, di mana pada kedua periode tersebut membuat stasiun ini menjadi stasiun dengan pemakai terkecil.[5] Pada tahun 1948, bagian barat dari terowongan salju terbakar, dan meskipun api menyebar hingga bangunan stasiun, api dapat dengan cepat dipadamkan oleh para pegawai. Pada tahun 1953, terjadi kebakaran lagi di terowongan.[6]
Referensi
- ^ a b Aspenberg (1999): 128
- ^ Aspenberg (1999): 69
- ^ Hartmann et al. (1997): 172
- ^ Bach & Gjerdåker (1994): 58
- ^ Aspenberg (1999): 25
- ^ Gullstein, Leif (17 June 2011). "Hallingskeid i lys lue". Bergens Tidende (dalam bahasa Norwegia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 18 June 2011. Diakses tanggal 17 June 2011.