Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau: Perbedaan antara revisi
Faiz Abbsy (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
Faiz Abbsy (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
Baris 70: | Baris 70: | ||
{{DaftarStasiun|nomor=7104|nama=Cimparuh|singkatan=CIP|status=Beroperasi|letak=km 57+514}} |
{{DaftarStasiun|nomor=7104|nama=Cimparuh|singkatan=CIP|status=Beroperasi|letak=km 57+514}} |
||
{{DaftarStasiun|nama=Pariaman|kelas=Besar|letak=km 60+592|singkatan=PMN|status=Beroperasi|nomor=7103|alamat=Jalan Pangeran Diponegoro, [[Kampung Pondok I, Pariaman Tengah, Pariaman]]|ketinggian=+2 m|gambar=Penumpang KA turun di Stasiun Pariaman 1.jpg}} |
{{DaftarStasiun|nama=Pariaman|kelas=Besar|letak=km 60+592|singkatan=PMN|status=Beroperasi|nomor=7103|alamat=Jalan Pangeran Diponegoro, [[Kampung Pondok I, Pariaman Tengah, Pariaman]]|ketinggian=+2 m|gambar=Penumpang KA turun di Stasiun Pariaman 1.jpg}} |
||
{{DaftarStasiun-lintas|dibuka=1 Januari 1911<br>Dibuka kembali pada 22 Maret 2019|segmen= [[Stasiun Pariaman|Pariaman]]-Sungai Limau|panjang=14 km}} |
{{DaftarStasiun-lintas|dibuka=1 Januari 1911<br>Dibuka kembali pada 22 Maret 2019 [[Stasiun Pariaman|Pariaman]]-[[Stasiun Naras|Naras]]|segmen= [[Stasiun Pariaman|Pariaman]]-Sungai Limau|panjang=14 km}} |
||
{{DaftarStasiun|nomor=7102|nama=Apar|singkatan=AP|status=Tidak beroperasi|letak=km 64+353}} |
{{DaftarStasiun|nomor=7102|nama=Apar|singkatan=AP|status=Tidak beroperasi|letak=km 64+353}} |
||
{{DaftarStasiun|nama=Naras|kelas=III|letak=km 67+543|singkatan=NRS|status=Beroperasi|nomor=7101|alamat=Jalan Prof. Dr. Hamka, [[Padang Birik-birik, Pariaman Utara, Pariaman]]}} |
{{DaftarStasiun|nama=Naras|kelas=III|letak=km 67+543|singkatan=NRS|status=Beroperasi|nomor=7101|alamat=Jalan Prof. Dr. Hamka, [[Padang Birik-birik, Pariaman Utara, Pariaman]]}} |
Revisi per 2 Juni 2023 08.04
Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau | |
---|---|
![]() Stasiun Pariaman di jalur ini | |
Ikhtisar | |
Jenis | Jalur lintas percabangan |
Sistem | Jalur kereta api rel berat |
Status | Beroperasi |
Lokasi | Kabupaten Padang Pariaman dan Kota Pariaman, Sumatra Barat |
Terminus | Lubuk Alung Naras |
Stasiun | 5 |
Operasi | |
Dibangun oleh | Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust |
Dibuka | 1908–1917 |
Ditutup | 1943, segmen Naras–Sungai Limau 1998, segmen Pariaman–Naras |
Dibuka kembali | 2019, segmen Pariaman-Naras |
Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian |
Operator | PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional II Sumatra Barat |
Data teknis | |
Panjang lintas | 27,8 km (lintas utama) |
Jenis rel | R33, segmen Lubuk Alung-Pariaman R54, segmen Pariaman-Naras |
Lebar sepur | 1.067 mm |
Kecepatan operasi | 20 s.d. 60 km/jam |
Titik tertinggi | +25 m Lubuk Alung |
Jalur kereta api Lubuk Alung–Naras–Sungai Limau adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Lubuk Alung dan Stasiun Naras; termasuk dalam Divisi Regional II Sumatra Barat. Secara administratif, jalur ini berada di wilayah Kabupaten Padang Pariaman dan Kota Pariaman, Sumatra Barat.
Jalur ini merupakan salah satu jalur kereta api yang masih aktif sampai saat ini, kecuali untuk segmen Naras–Sungai Limau.
Sejarah
Jalur ini merupakan paket kedua pembangunan jalur kereta api milik Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust. Dengan suksesnya jalur Padang–Sawahlunto dan Padangpanjang–Payakumbuh, maka SSS mulai mencoba merambah daerah lainnya di Sumatra Barat. Untuk menghubungkan Kota Padang dengan Kota Pariaman, dibuatlah sebuah jalur kereta api. Jalurnya dimulai dari Lubuk Alung dan berakhir di Pariaman. Jalurnya selesai pada tanggal 9 Desember 1908 dan dilanjutkan menuju Naras dan Sungai Limau pada tanggal 1 Januari 1911.[1] Segmen Naras-Sungai Limau ditutup saat zaman penjajahan Belanda dikarenakan ambruknya jembatan di lintas tersebut dan jalur tersebut sudah dibongkar. Meskipun sudah dibongkar, stasiun kereta apinya sebagian masih utuh dan lahannya masih dikuasai oleh PT KAI.
Stasiun Naras beserta jalur yang menuju stasiun tersebut sudah selesai reaktivasi beserta stasiunnya, dengan bangunan yang lebih baru dan modern serta menonjolkan ciri khas Minangkabau, yaitu rumah gadang. Awalnya direncanakan hanya untuk angkutan CPO[2] namun kereta api Sibinuang bakal diperpanjang menuju stasiun tersebut.[3] Sejak tanggal 22 Maret 2019, stasiun tersebut, bersama jalur segmen Pariaman–Naras resmi dibuka kembali.[4][5]
Jalur terhubung
Lintas aktif
- Bukit Putus–Lubuk Alung
- Pulau Aie–Padangpanjang (hanya sampai ke Kayu Tanam)
Lintas nonaktif
- Kelanjutan menuju Sungai Limau (tidak ikut direaktivasi)
Layanan kereta api
Penumpang
- P Pariaman Ekspres, tujuan Pauh lima dan Naras
Daftar stasiun
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas SSS 2 Lubuk Alung–Pariaman–Naras Segmen Lubuk Alung–Pariaman Panjang segmen 21 km |
Diresmikan pada tanggal 9 Desember 1908 oleh Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust Termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat | ||||||
7033 | Lubuk Alung | LA | Lubuk Alung, Lubuk Alung, Padang Pariaman | km 39+699 lintas Teluk Bayur–Padang–Lubuk Alung–Naras | +25 m | Beroperasi | ![]() |
- | Palembayan | PBY | km 42+300 | Tidak beroperasi | |||
- | Sintuk | STK | km 43+689 | Tidak beroperasi | |||
7108 | Toboh Gadang | TOG | km 46+118 | Tidak beroperasi | |||
7107 | Pauh Kambar | PAK | Pauh Kambar, Nan Sabaris, Padang Pariaman | km 48+129 | +22 m | Beroperasi | ![]() |
7106 | Sungai Laban | SGN | km 51+786 | Tidak beroperasi | |||
7105 | Kurai Taji | KI | Balai Kurai Taji, Pariaman Selatan, Pariaman | km 54+164 | +15 m | Beroperasi | ![]() |
7104 | Cimparuh | CIP | km 57+514 | Beroperasi | |||
7103 | Pariaman | PMN | Jalan Pangeran Diponegoro, Kampung Pondok I, Pariaman Tengah, Pariaman | km 60+592 | +2 m | Beroperasi | ![]() |
Segmen Pariaman-Sungai Limau Panjang segmen 14 km |
Diresmikan pada tanggal 1 Januari 1911 Dibuka kembali pada 22 Maret 2019 Pariaman-Naras | ||||||
7102 | Apar | AP | km 64+353 | Tidak beroperasi | |||
7101 | Naras | NRS | Jalan Prof. Dr. Hamka, Padang Birik-birik, Pariaman Utara, Pariaman | km 67+543 | Beroperasi | ||
- | Sungai Limau | - | - | km 74+??? | Tidak beroperasi | ||
Keterangan:
|
Referensi
- ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ "CPO Asal Sumbar Bagian Utara Segera Diangkut dengan Kereta Api". sumbar.antaranews.com. Diakses tanggal 2018-08-10.
- ^ DitjenPerkeretaapian (2019-01-14). "Sta Naras mrpkn perpanjangan lintas KA Sibinuang yg sebelumnya lintas pelayanan Sta Padang - Sta Pariaman mjd lintas Sta Padang- Sta Pariaman via Sta Naras. Pembangunan th 2015 dg peningkatan track & dilanjutkan th 2018 peningkatan jembatan. Direncanakan beroperasi th 2019.pic.twitter.com/LGN52FGdJv". @perkeretaapian (dalam bahasa in). Diakses tanggal 2019-01-15.
- ^ "Menhub Resmikan Pengoperasian Stasiun Naras yang Berusia Seabad". kumparan. Diakses tanggal 2019-08-24.
- ^ JawaPos.com (2019-03-22). "Stasiun KA Naras Pariaman Kembali Beroperasi, Menhub Bangga". JawaPos.com. Diakses tanggal 2019-08-24.
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.
Pranala luar
Peta rute: Attached KML Galat: Berkas KML tidak ditemukan
Berkas KML (sunting • bantuan)
|