Vidyasagar Setu: Perbedaan antara revisi
k clean up |
−Kategori:Bangunan dan struktur di India; + 3 Kategori menggunakan HotCat |
||
| Baris 36: | Baris 36: | ||
* {{cite book |last=Bhattacherje |first=S. B. |title=Encyclopaedia of Indian Events & Dates |url=https://books.google.com/books?id=oGVSvXuCsyUC&pg=SL1-PA273 |year=2009 |publisher=Sterling Publishers Pvt. |isbn=978-81-207-4074-7 |ref=harv}} |
* {{cite book |last=Bhattacherje |first=S. B. |title=Encyclopaedia of Indian Events & Dates |url=https://books.google.com/books?id=oGVSvXuCsyUC&pg=SL1-PA273 |year=2009 |publisher=Sterling Publishers Pvt. |isbn=978-81-207-4074-7 |ref=harv}} |
||
| ⚫ | |||
{{bangunan-stub}} |
{{bangunan-stub}} |
||
| ⚫ | |||
[[Kategori:Jembatan Sungai Hugli]] |
|||
[[Kategori:Jembatan jalan raya di India]] |
|||
Revisi terkini sejak 7 Agustus 2023 03.33
Vidyasagar Setu | |
|---|---|
 Vidyasagar Setu pada Matahari Terbenam | |
| Koordinat | 22°33′25″N 88°19′40″E / 22.55694°N 88.32778°E |
| Moda transportasi | Dua arah dengan 3 jalur tujuan umum di setiap arah |
| Melintasi | Sungai Hugli |
| Lokal | Kolkata dan Howrah, Benggala Barat |
| Nama resmi | Vidyasagar Setu |
| Nama lain | Jembatan Hugli Kedua |
| Pengelola | Hooghly River Bridge Commissioners |
| Karakteristik | |
| Desain | Jembatan kabel pancang |
| Panjang total | 82.296 meter (270.000 ft) |
| Lebar | 35 meter (115 ft) |
| Bentang terpanjang | 4.572 meter (15.000 ft) |
| Jarak dari permukaan air | 26 meter (85 ft) |
| Sejarah | |
| Dibangun oleh | The Braithwaite Burn dan Jessop Construction Company Limited |
| Dibuka | 10 Oktober 1992 |
| Statistik | |
| Daily traffic | 45,000 - 61,000 kendaraan (Februari 2008) |
| Tol | Ya, jembatan tol |
| Lokasi | |
 | |
Vidyasagar Setu adalah sebuah jembatan tol di atas Sungai Hugli di Benggala Barat, India, yang menghubungkan kota Kolkata (sebelumnya dikenal sebagai Calcutta) dan Howrah.
Dengan panjang total 823 meter (2.700 kaki), Vidyasagar Setu adalah jembatan kabel pancang terpanjang di India, karena Jembatan Narmada ke-3 di Gujarat[1] adalah jembatan yang diekstradosis. Itu adalah jembatan kedua yang dibangun di seberang Sungai Hugli; yang pertama, Jembatan Howrah (juga dikenal sebagai Rabindra Setu) 3,7 kilometer (2,3 mi) ke utara, selesai pada tahun 1943. Dinamai setelah reformis pendidik Pandit Ishwar Chandra Vidyasagar, dibutuhkan biaya 3,8 miliar ₹ untuk membangun jembatan ini.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Mishra, Sohit (2017-03-07). "India's longest cable-bridge in Bharuch inaugurated by PM Modi; all you need to know about the 1.4 km bridge". India.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-07-06.
Bibiliografi
[sunting | sunting sumber]- Gunguly, C. K.; Battarcharya, S. K. (2000). Dayaratnam, P, ed. The Design Methodology and Construction Technique of 457 m Span Cable Stayed Bridge (Dead Load Composite) at Vidyasagar Setu. Cable stayed, supported, and suspension bridges. Universities Press (India). hlm. 113–4. ISBN 978-81-7371-271-5.
- Bhattacherje, S. B. (2009). Encyclopaedia of Indian Events & Dates. Sterling Publishers Pvt. ISBN 978-81-207-4074-7.
 | Artikel bertopik bangunan dan struktur ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |