Tupolev Tu-154

Tupolev Tu-154

Tupolev Tu-154 adalah pesawat penumpang dengan 3 mesin jet buatan biro desain Tupolev, Rusia. Tu-154 diberi kode Careless oleh NATO.

Tu-154 dirancang untuk menggantikan pesawat penumpang Tupolev Tu-104, Antonov An-10 dan Ilyushin Il-18, dengan kemampuan untuk lepas landas atau mendarat di landasan batu ataupun tanah, terbang diatas ketinggian rata-rata pesawat-pesawat Rusia lainnya serta memiliki kemampuan lepas landas yang baik.

Tu-154 ditenagai oleh tiga mesin kipas turbo Kuznetsov NK-82 yang terpasang di ekor; dua mesin berada disamping badan sementara mesin ketiga berada di tengah dengan intake-nya menyatu dengan sirip vertikalnya (vertical stabilizer / tailfin), yang berbentuk T (t-tail). Konfigurasi ini serupa dengan saingannya Boeing 727 dari Amerika Serikat dan Hawker-Siddeley Trident dari Inggris.

Untuk menunjang kemampuannya mendarat di landasan yang kurang mulus Tu-154 dilengkapi 14 roda pendarat bertekanan rendah. Roda pendarat hidung memiliki 2 roda, sementara dua set roda pendarat utama masing-masing memiliki 6 roda (3 pasang / triple-bogie). Seperti umumnya pesawat-pesawat buatan Tupolev lainnya, ruang roda pendarat utama Tu-154 berada disebuah pod yang terletak di belakang sayap (trailing edge).

Tu-154 terbang perdana pada tanggal 4 Oktober 1968, dan pesawat produksi pertama mulai memperkuat armada Aeroflot pada awal tahun 1971. Namun demikian penerbangan komersialnya dimulai bulan Februari 1972. Lini produksi Tu-154 sudah ditutup tahun 2006.

Tu-154 banyak digunakan untuk rute domestik di Rusia dan sebagian negara bagian di bekas Uni Soviet, Eropa Timur dan Iran. Sementara versi militernya umumnya digunakan sebagai pesawat transpor VIP.

Varian

• Tu-154 - varian awal.
• Tu-154A - pengembangan dari Tu-154A dengan mesin Kuznetsov NK-82U yang lebih kuat, penambahan pintu darurat serta tangki bahan bakar tengah tambahan.
• Tu-154B - versi 180 penumpang, dengan sistim kontrol yang lebih modern serta memiliki ''spoiler'' baru.
• Tu-154B-1 - Tu-154B dengan mesin yang lebih kuat dan peralatan yang lebih baik.
• Tu-154B-2 - Memiliki sistem kendali dan navigasi buatan Barat, memiliki radar baru serta sistem crosswind landing.
• Tu-154S - versi kargo dari Tu-154B.
• Tu-154M - versi produksi standar sejak terbang perdana tahun 1982. Menggunakan mesin turbofan baru, Soloviev D-30KU, yang lebih efisien, hening dan handal.
• Tu-154M-2 - program Tu-154 dengan dua mesin turbofan PS-90A. Dibatalkan.
• Tu-154M-LK-1 - Tu-154 VIP.
• Tu-154-100 - versi dengan kokpit lebih canggih dan kabin penumpang yang telah didesain ulang.
• Tu-155 / Tu-156 - prototipe dengan mesin berbahan bakar hidrogen atau gas-alam.

Spesifikasi

• Awak: 3
• Kapasitas: 114-180 penumpang

Dimensi

• Panjang: 47,90 m (157 kaki 2 inci)
• Tinggi: 11,40 m (37 kaki 5 inci)
• Rentang Sayap: 37,55 m (123 kaki 3 inci)
• Luas Sayap: 201,5 m2 (2168,4 sq ft)

Mesin

• Tu-154: 3 x turbofan Kuznetsov NK-82, berdaya dorong 93,2 kN (20.950 lb)
• Tu-154M: 3 x turbofan Soloviev D-30KU-154-II, berdaya dorong 103,6 kN (23.380 lb)

Kemampuan

• Kecepatan maksimum: (Tu-154) 975 km/j (527 knot); (Tu-154M) 950 km/j (513 knot)
• Jarak tempuh dengan bahan bakar maksimum: (Tu-154) 5280 km (2850 nm); (Tu-154M) 6600 km (3563 nm)
• Jarak tempuh dengan beban maksimum: (Tu-154) 3460 km (1870 nm); (Tu-154M) 3900 km (2100 nm)
• Ketinggian maksimum: 12.100 m (39.700 kaki)

Bobot

• Kosong: (Tu-154) 43.500 kg (95.900 lb); (Tu-154M) 55.300 kg (121.915 lb)
• Maksimum Take-off: (Tu-154) 90.000 kg (198.415 lb); (Tu-154M) 100.000 kg (220.460 lb)