Sistem rem antiterkunci: Perbedaan antara revisi

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi per 13 Agustus 2009 03.54

Sistem rem anti terkunci atau anti-lock braking sistem (ABS) merupakan sistem pengereman pada mobil agar tidak terjadi penguncian roda ketika terjadi pengereman mendadak/keras.

Sistem ini bekerja apabila pada mobil terjadi pengereman keras sehingga salah sebagian atau semua roda berhenti sementara mobil masih melaju, membuat kendaraan tidak terkendali sama sekali. Ketika sensornya mendeteksi ada roda mengunci, ia akan memerintahkan piston rem untuk mengendurkan tekanan, lalu mengeraskannya kembali begitu roda berputar. Proses itu berlangsung sangat cepat, bisa mencapai 15 kali/detik. Efeknya adalah mobil tetap dapat dikendalikan dan jarak pengereman makin efektif.

Pranala luar

Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 [[Berkas:ABS.jpg|thumb|Skema ABS]]
-'''Sistem rem anti-macet''' atau '''''anti-lock breaking sistem''''' ('''ABS''') merupakan sistem pengereman pada [[mobil]] agar tidak terjadi penguncian roda ketika terjadi pengereman mendadak/keras.
+'''Sistem rem anti terkunci''' atau '''''anti-lock braking sistem''''' ('''ABS''') merupakan sistem pengereman pada [[mobil]] agar tidak terjadi penguncian roda ketika terjadi pengereman mendadak/keras.
-[[Sistem]] ini bekerja apabila pada mobil terjadi pengereman keras hingga [[roda]] berhenti sementara mobil masih melaju, membuat kendaraan tidak terkendali sama sekali. Ketika sensornya mendeteksi ada roda mengunci, ia akan memerintahkan [[piston]] [[rem]] untuk mengendurkan [[tekanan]], lalu mengeraskannya kembali begitu roda berputar. Proses itu berlangsung sangat cepat, bisa mencapai 15 kali/detik. Efeknya adalah mobil tetap dapat dikendalikan dan jarak pengereman makin efektif.
+[[Sistem]] ini bekerja apabila pada mobil terjadi pengereman keras sehingga salah sebagian atau semua [[roda]] berhenti sementara mobil masih melaju, membuat kendaraan tidak terkendali sama sekali. Ketika sensornya mendeteksi ada roda mengunci, ia akan memerintahkan [[piston]] [[rem]] untuk mengendurkan [[tekanan]], lalu mengeraskannya kembali begitu roda berputar. Proses itu berlangsung sangat cepat, bisa mencapai 15 kali/detik. Efeknya adalah mobil tetap dapat dikendalikan dan jarak pengereman makin efektif.
 == Pranala luar ==