Tallink: Perbedaan antara revisi
k ~ref |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 19: | Baris 19: | ||
| homepage = [http://www.tallink.com www.tallink.com]<br>[http://www.tallinksilja.com/en/ www.tallinksilja.com] |
| homepage = [http://www.tallink.com www.tallink.com]<br>[http://www.tallinksilja.com/en/ www.tallinksilja.com] |
||
}} |
}} |
||
[[ |
[[Berkas:Edificio Tallink, Tallinn, Estonia, 2012-08-05, DD 02.JPG|jmpl|150px|Tallink building in Tallinn]] |
||
'''Tallink''' ({{IPA-et|ˈtɑlʲˑiŋk|est}}) adalah perusahaan pelayaran [[Estonia]] yang mengoperasikan kapal [[feri penjelajah Laut Baltik]] dan [[ropax]] dari Estonia ke [[Finlandia]], Estonia ke [[Swedia]] dan Finlandia ke Swedia. Tallink adalah perusahaan pelayaran penumpang dan kargo terbesar di [[ |
'''Tallink''' ({{IPA-et|ˈtɑlʲˑiŋk|est}}) adalah perusahaan pelayaran [[Estonia]] yang mengoperasikan kapal [[feri penjelajah Laut Baltik]] dan [[ropax]] dari Estonia ke [[Finlandia]], Estonia ke [[Swedia]] dan Finlandia ke Swedia. Tallink adalah perusahaan pelayaran penumpang dan kargo terbesar di [[wilayah Laut Baltik]].<ref name="Tallink homepage">[http://www.tallink.com/ Tallink homepage]</ref> Tallink memiliki [[Silja Line]] dan sebagian dari [[SeaRail]].<ref>[https://web.archive.org/web/20071016145342/http://www.searail.net/SeaRail_11uk.html SeaRail: Information about SeaRail] (archived), retrieved 2007-11-02</ref> Tallink Hotels menjalankan empat hotel di [[Tallinn]]. Ia juga merupakan salah satu pemilik perusahaan taksi, Tallink Takso. |
||
It is a [[public company|publicly traded company]], that is listed in [[Tallinn Stock Exchange]]. A major shareholder is an investment company AS Infortar, that also has ownership in several Tallink subsidiaries and a natural gas company [[Eesti Gaas]]. |
It is a [[public company|publicly traded company]], that is listed in [[Tallinn Stock Exchange]]. A major shareholder is an investment company AS Infortar, that also has ownership in several Tallink subsidiaries and a natural gas company [[Eesti Gaas]]. |
||
Baris 30: | Baris 30: | ||
=== 1989–1992 === |
=== 1989–1992 === |
||
[[ |
[[Berkas:Tallink Tallinn.jpg|jmpl|MS [[MS Svea Regina|''Tallink'']] asli di [[Pelabuhan Tallinn]], 1994]] |
||
Pada bulan Mei 1989, ESCO membentuk anak perusahaan baru, [[usaha patungan]]({{lang-et|ühisettevõte}}) Tallink, bersama dengan perusahaan Finlandia [[Palkkiyhtymä Oy]]. Pada bulan Desember tahun yang sama, ESCO dan Palkkiyhtymä membeli MS Scandinavian Sky dari [[SeaEscape]], dan kapal tersebut mulai melayani rute Helsinki–Tallinn pada tanggal 8 Januari 1990 sebagai {{MS|Tallink}}..<ref name=Pagni>{{Citation |last= Pagni |first= John |title= Tallinn Ho!: Tallink at 30 Rules the Baltic |journal= Ships Monthly |pages= 20–21 |date= January 2020}}</ref><ref name="History">[http://www.tallink.com/mainMenu/company/history/ Tallink official website: Company history] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080107111039/http://www.tallink.com/mainMenu/company/history/ |date=2008-01-07}}, retrieved 2007-11-02</ref> Selama tahun pertamanya dalam pelayanan, Tallink mengangkut 166.000 penumpang.<ref name= Pagni/> |
Pada bulan Mei 1989, ESCO membentuk anak perusahaan baru, [[usaha patungan]]({{lang-et|ühisettevõte}}) Tallink, bersama dengan perusahaan Finlandia [[Palkkiyhtymä Oy]]. Pada bulan Desember tahun yang sama, ESCO dan Palkkiyhtymä membeli MS Scandinavian Sky dari [[SeaEscape]], dan kapal tersebut mulai melayani rute Helsinki–Tallinn pada tanggal 8 Januari 1990 sebagai {{MS|Tallink}}..<ref name=Pagni>{{Citation |last= Pagni |first= John |title= Tallinn Ho!: Tallink at 30 Rules the Baltic |journal= Ships Monthly |pages= 20–21 |date= January 2020}}</ref><ref name="History">[http://www.tallink.com/mainMenu/company/history/ Tallink official website: Company history] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080107111039/http://www.tallink.com/mainMenu/company/history/ |date=2008-01-07}}, retrieved 2007-11-02</ref> Selama tahun pertamanya dalam pelayanan, Tallink mengangkut 166.000 penumpang.<ref name= Pagni/> |
||
Kemudian pada tahun yang sama kapal barang {{MS|Transestonia}} bergabung dengan Tallink pada rute Helsinki–Tallinn<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/arona_1972.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Arona (1972)|archive-url=https://archive.today/20120730103244/http://www.faktaomfartyg.nu/arona_1972.htm|archive-date=30 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> dan Tallink didirikan sebagai nama perusahaan sekaligus kapal utama. Pada saat yang sama ESCO masih mengoperasikan Georg Ots di rute yang sama, pada dasarnya bersaing dengan perusahaan anak perusahaannya sendiri. Konflik ini diselesaikan pada bulan September 1991, ketika Georg Ots disewa ke Tallink.<ref name="History" /> Pada awal 90-an, jumlah penumpang lalu lintas Helsinki–Tallinn terus meningkat, dan selama musim dingin antara tahun 1992 dan 1995, Tallink menyewa {{MS|Saint Patrick II}} dari [[Irish Ferries]] untuk meningkatkan kapasitas pada rute tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/aurella_1973.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Aurella (1973)|archive-url=https://archive.today/20120803223016/http://www.faktaomfartyg.nu/aurella_1973.htm|archive-date=3 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> |
Kemudian pada tahun yang sama kapal barang {{MS|Transestonia}} bergabung dengan Tallink pada rute Helsinki–Tallinn<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/arona_1972.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Arona (1972)|archive-url=https://archive.today/20120730103244/http://www.faktaomfartyg.nu/arona_1972.htm|archive-date=30 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> dan Tallink didirikan sebagai nama perusahaan sekaligus kapal utama. Pada saat yang sama ESCO masih mengoperasikan Georg Ots di rute yang sama, pada dasarnya bersaing dengan perusahaan anak perusahaannya sendiri. Konflik ini diselesaikan pada bulan September 1991, ketika Georg Ots disewa ke Tallink.<ref name="History" /> Pada awal 90-an, jumlah penumpang lalu lintas Helsinki–Tallinn terus meningkat, dan selama musim dingin antara tahun 1992 dan 1995, Tallink menyewa {{MS|Saint Patrick II}} dari [[Irish Ferries]] untuk meningkatkan kapasitas pada rute tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/aurella_1973.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Aurella (1973)|archive-url=https://archive.today/20120803223016/http://www.faktaomfartyg.nu/aurella_1973.htm|archive-date=3 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> |
||
=== 1993–2000 === |
=== 1993–2000 === |
||
[[ |
[[Berkas:MS Meloodia, Tallink.jpg|jmpl|kiri|MS ''Meloodia'', disewa dari EstLine pada tahun 1995, memperkenalkan warna lambung biru ke armada Tallink.]] |
||
Tallink menjadi perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Estonia pada tahun 1993, ketika Palkkiyhtymä menjual sahamnya di perusahaan Tallink dan MS Tallink kepada ESCO.<ref name="History" /> Pada masa ini, perusahaan-perusahaan lain sedang mengembangkan diri di lalu lintas Helsinki–Tallinn yang menguntungkan, termasuk [[Estonian New Line]], yang dimiliki oleh [[Inreko] yang berbasis di Tallinn.<ref name="Eerik">{{in lang|fi}} [http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=6182.msg34535#msg34535 FCBS Forum: Tallinkin, ESCO:n, Inrekon jne. suhteista], retrieved 2007-11-02</ref> ESCO dan Inreko merasa tidak ada gunanya bersaing satu sama lain dan pada bulan Januari 1994, Tallink dan Inreko Laeva AS digabung menjadi [[AS Eminre]].<ref name="RAW">[http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=6182.msg34552#msg34552 FCBS Forum: Tallinkin, ESCO:n, Inrekon jne. suhteista], retrieved 2007-11-02</ref> Tallink tetap menjadi nama pemasaran armada perusahaan.<ref name="History" /><ref>[http://www.simplonpc.co.uk/Tallink.html Simplon Postcards: Tallink], retrieved 2007-11-02</ref> Kemudian di tahun yang sama Inreko membeli MS ''Nord Estonia'' dari [[EstLine]] (anak perusahaan ESCO dan [[Nordström & Thulin]] Swedia), mengganti namanya menjadi {{MS|Vana Tallinn}} dan menempatkannya di dia di lalu lintas Helsinki – Tallinn untuk Tallink.<ref name="Vana">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/dana_regina_1974.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Dana Regina (1974)|archive-url=https://archive.today/20121209014131/http://www.faktaomfartyg.nu/dana_regina_1974.htm|archive-date=9 December 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Inreko juga membawa serta dua [[hydrofoil]] cepat, [[HS Liisa|HS ''Liisa'']] dan [[HS Laura|HS ''Laura'']] yang mulai melayani di bawah merek Tallink Express.<ref>Brosur Tallink, musim panas 1994</ref> Pada tahun 1994, Tallink juga mencoba lalu lintas dari Estonia ke Jerman untuk pertama kalinya, dengan dua feri sewaan {{MS|Balanga Queen}} dan {{MS|Ambassador II}} yang ditempatkan pada rute Helsinki – Tallinn–[[Travemünde]].<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/freeport_1968.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Freeport (1968)|archive-url=https://archive.today/20120801034006/http://www.faktaomfartyg.nu/freeport_1968.htm|archive-date=1 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref><ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/prins_oberon_1970.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Prins Oberon (1970)|archive-url=https://archive.today/20120802072442/http://www.faktaomfartyg.nu/prins_oberon_1970.htm|archive-date=2 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> |
Tallink menjadi perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Estonia pada tahun 1993, ketika Palkkiyhtymä menjual sahamnya di perusahaan Tallink dan MS Tallink kepada ESCO.<ref name="History" /> Pada masa ini, perusahaan-perusahaan lain sedang mengembangkan diri di lalu lintas Helsinki–Tallinn yang menguntungkan, termasuk [[Estonian New Line]], yang dimiliki oleh [[Inreko] yang berbasis di Tallinn.<ref name="Eerik">{{in lang|fi}} [http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=6182.msg34535#msg34535 FCBS Forum: Tallinkin, ESCO:n, Inrekon jne. suhteista], retrieved 2007-11-02</ref> ESCO dan Inreko merasa tidak ada gunanya bersaing satu sama lain dan pada bulan Januari 1994, Tallink dan Inreko Laeva AS digabung menjadi [[AS Eminre]].<ref name="RAW">[http://www.fcbsweb.com/forum/index.php?topic=6182.msg34552#msg34552 FCBS Forum: Tallinkin, ESCO:n, Inrekon jne. suhteista], retrieved 2007-11-02</ref> Tallink tetap menjadi nama pemasaran armada perusahaan.<ref name="History" /><ref>[http://www.simplonpc.co.uk/Tallink.html Simplon Postcards: Tallink], retrieved 2007-11-02</ref> Kemudian di tahun yang sama Inreko membeli MS ''Nord Estonia'' dari [[EstLine]] (anak perusahaan ESCO dan [[Nordström & Thulin]] Swedia), mengganti namanya menjadi {{MS|Vana Tallinn}} dan menempatkannya di dia di lalu lintas Helsinki – Tallinn untuk Tallink.<ref name="Vana">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/dana_regina_1974.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Dana Regina (1974)|archive-url=https://archive.today/20121209014131/http://www.faktaomfartyg.nu/dana_regina_1974.htm|archive-date=9 December 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Inreko juga membawa serta dua [[hydrofoil]] cepat, [[HS Liisa|HS ''Liisa'']] dan [[HS Laura|HS ''Laura'']] yang mulai melayani di bawah merek Tallink Express.<ref>Brosur Tallink, musim panas 1994</ref> Pada tahun 1994, Tallink juga mencoba lalu lintas dari Estonia ke Jerman untuk pertama kalinya, dengan dua feri sewaan {{MS|Balanga Queen}} dan {{MS|Ambassador II}} yang ditempatkan pada rute Helsinki – Tallinn–[[Travemünde]].<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/freeport_1968.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Freeport (1968)|archive-url=https://archive.today/20120801034006/http://www.faktaomfartyg.nu/freeport_1968.htm|archive-date=1 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref><ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/prins_oberon_1970.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Prins Oberon (1970)|archive-url=https://archive.today/20120802072442/http://www.faktaomfartyg.nu/prins_oberon_1970.htm|archive-date=2 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> |
||
Baris 43: | Baris 43: | ||
=== 2000–2006 === |
=== 2000–2006 === |
||
[[ |
[[Berkas:Victoria I Tallinn.jpg|jmpl|Kapal Romantika dan Victoria I (foto) adalah kapal baru pertama Tallink, yang dikirimkan masing-masing pada tahun 2002 dan 2004.]] |
||
[[ |
[[Berkas:Baltic Queen Tallinn 2009-04-23.JPG|jmpl|275px|{{MS|Baltic Queen}} di pelabuhan [[Tallinn]]]] |
||
Pada tahun 2000, ESCO telah menjadi pemilik tunggal EstLine, dan pada bulan Desember 2000, dua feri EstLine {{MS|Regina Baltica}} dan {{MS|Baltic Kristina}} disewa ke Hansatee, dan jalur antara Tallinn dan [[Stockholm]] mulai dipasarkan sebagai bagian dari Tallink.<ref name="History" /><ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/estline.htm|title=Fakta om Fartyg: EstLine|archive-url=https://archive.today/20120803022953/http://www.faktaomfartyg.nu/estline.htm|archive-date=3 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Beberapa bulan sebelumnya, pada bulan Agustus 2000, Hansatee telah memesan kapal pesiar baru pertama mereka, kapal feri pesiar berkapasitas 2.500 penumpang {{MS|Romantika}} dari [[Aker Finnyards] Finlandia.<ref name="Romantika">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/romantika_2002.htm |title=Fakta om Fartyg: M/S Romantika (2002) |archive-url= https://archive.today/20120731034402/http://www.faktaomfartyg.nu/romantika_2002.htm|archive-date=31 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Ini adalah kapal pertama dalam program pembangunan baru yang antara tahun 2001 dan 2010, menelan biaya €1,2 miliar.<ref name= Pagni/> Pada bulan Juni 2001, Tallink membeli {{HSC|Tallink AutoExpress 2}},<ref name=AE2>{{cite web|url= http://www.faktaomfartyg.se/boomerang_1997.htm|title=Fakta om Fartyg: HSC Boomerang (1997)|archive-url=https://archive.today/20120526015714/http://www.faktaomfartyg.nu/boomerang_1997.htm|archive-date=26 May 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> sedangkan bulan berikutnya, EstLine dinyatakan [[Kebangkrutan|bangkrut]]. |
Pada tahun 2000, ESCO telah menjadi pemilik tunggal EstLine, dan pada bulan Desember 2000, dua feri EstLine {{MS|Regina Baltica}} dan {{MS|Baltic Kristina}} disewa ke Hansatee, dan jalur antara Tallinn dan [[Stockholm]] mulai dipasarkan sebagai bagian dari Tallink.<ref name="History" /><ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/estline.htm|title=Fakta om Fartyg: EstLine|archive-url=https://archive.today/20120803022953/http://www.faktaomfartyg.nu/estline.htm|archive-date=3 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Beberapa bulan sebelumnya, pada bulan Agustus 2000, Hansatee telah memesan kapal pesiar baru pertama mereka, kapal feri pesiar berkapasitas 2.500 penumpang {{MS|Romantika}} dari [[Aker Finnyards] Finlandia.<ref name="Romantika">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/romantika_2002.htm |title=Fakta om Fartyg: M/S Romantika (2002) |archive-url= https://archive.today/20120731034402/http://www.faktaomfartyg.nu/romantika_2002.htm|archive-date=31 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Ini adalah kapal pertama dalam program pembangunan baru yang antara tahun 2001 dan 2010, menelan biaya €1,2 miliar.<ref name= Pagni/> Pada bulan Juni 2001, Tallink membeli {{HSC|Tallink AutoExpress 2}},<ref name=AE2>{{cite web|url= http://www.faktaomfartyg.se/boomerang_1997.htm|title=Fakta om Fartyg: HSC Boomerang (1997)|archive-url=https://archive.today/20120526015714/http://www.faktaomfartyg.nu/boomerang_1997.htm|archive-date=26 May 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> sedangkan bulan berikutnya, EstLine dinyatakan [[Kebangkrutan|bangkrut]]. |
||
Pada tahun 2002, AS Hansatee berganti nama menjadi AS Tallink Grupp,<ref name="RAW" /> dan pada bulan Mei tahun yang sama, perusahaan menerima pengiriman {{MS|Romantika}}, yang ditempatkan di [[ |
Pada tahun 2002, AS Hansatee berganti nama menjadi AS Tallink Grupp,<ref name="RAW" /> dan pada bulan Mei tahun yang sama, perusahaan menerima pengiriman {{MS|Romantika}}, yang ditempatkan di [[Helsinki]]–lalu lintas Tallinn.<ref name="History" /><ref name="Romantika" /> Pada bulan November di tahun yang sama, kapal klasik ''Georg Ots'' dijual kepada pemerintah Rusia.<ref name="Georg Ots" /> Pada tahun 2004, tiga kapal berita bergabung dengan armada Tallink, {{HSC|Tallink AutoExpress 3}}<ref name=AE3>{{in lang|sv}} [http://www.faktaomfartyg.se/pegasus_two_1997.htm Fakta om Fartyg: HSC Pegasus Two (1997)], retrieved 2007-11-02</ref> dan {{HSC|Tallink AutoExpress 4}}<ref name=AE4>{{in lang|sv}} [http://www.faktaomfartyg.se/pegasus_one_1996.htm Fakta om Fartyg: HSC Pegasus One (1996)], retrieved 2007-11-02</ref> di samping kapal ''Romantika''{{'}} {{MS|Victoria I}} yang ditempatkan di rute Tallinn–[[Stockholm]],<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/victoria_2004.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Victoria (2003)|archive-url=https://archive.today/20120524005929/http://www.faktaomfartyg.nu/victoria_2004.htm|archive-date=24 May 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> menggantikan MS ''Fantaasia'' yang kemudian memulai rute baru dari Helsinki ke [[St. Petersburg]] melalui Tallinn. Rute ini terbukti tidak menguntungkan dan dihentikan pada bulan Januari 2005.<ref name="Turella" /> Kemudian pada tahun 2005, Tallink memesan kapal kembar dari {{MS|Galaxy}} yang akan dikirimkan<ref name="Baltic Princess">{{cite web |url=http://www.faktaomfartyg.se/baltic_princess_2008.htm |title=M/S ''Baltic Princess'' (2008) |last1=Asklander |first1=Micke |work=Fakta om Fartyg |access-date=29 June 2010 |language=sv|archive-url=https://archive.today/20120730070153/http://www.faktaomfartyg.nu/baltic_princess_2008.htm|archive-date=30 July 2012}}</ref> dan feri [[ropax]] cepat dari [[Aker Finnyards]]<ref name=Star>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/star_2007.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Star (2007)|archive-url=https://archive.today/20120731181706/http://www.faktaomfartyg.nu/star_2007.htm|archive-date=31 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> serta feri [[ropax]] lainnya dari [[Fincantieri]] di Italia.<ref name=Superstar>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/superstar_2008.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Superstar (2008)|archive-url=https://archive.today/20120801112810/http://www.faktaomfartyg.nu/superstar_2008.htm|archive-date=1 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Pada tanggal 9 Desember 2005, Tallink tercatat di [[Bursa Efek Tallinn]].<ref name="History" /> |
||
=== 2006–sekarang === |
=== 2006–sekarang === |
||
Pada tahun 2006, Tallink membeli pengoperasian [[Superfast Ferries]] di Laut Baltik dari [[Attica Group]], membuka rute antara [[Riga]] dan Stockholm<ref name="History" /> (dengan MS ''Fantaasia '',<ref name="Turella" /> yang dalam sebulan digantikan oleh MS ''Regina Baltica''<ref name=ReBa>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/viking_song_1980.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Viking Song (1980)|archive-url=https://archive.today/20121220075924/http://www.faktaomfartyg.nu/viking_song_1980.htm|archive-date=20 December 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref>), menerima pengiriman {{MS|Galaxy}} baru<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/galaxy_2006.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Galaxy (2006)|archive-url=https://archive.today/20120731074441/http://www.faktaomfartyg.nu/galaxy_2006.htm|archive-date=31 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> yang menggantikan Romantika pada rute Tallinn–Helsinki, mengalihkan Romantika ke rute Tallinn–Stockholm,<ref name="Romantika" /> dan menarik AutoExpress dari layanan.<ref name=AE /> Beberapa bulan kemudian, Tallink membeli jalur kapal penumpang saingan dari Finlandia [[Silja Line]] dari [[Sea Containers]].<ref name="History" /> Pembelian Superfast dan Silja menelan biaya €780 juta.<ref name= Pagni/> Pada bulan Oktober 2006, perusahaan menyatakan minatnya untuk mengajukan penawaran pengoperasian feri pada rute yang disubsidi negara antara pulau [[Gotland]] di Swedia dan daratan Swedia antara tahun 2009 dan 2015.<ref>{{in lang|sv}} [http://www.gotlandska.se/artikel.asp?ID=16063 Gotlandska.se: Tallink visar intresse för Gotlandstrafiken] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120801232946/http://www.gotlandska.se/artikel.asp?ID=16063 |date=2012-08-01}}, retrieved 2007-11-02</ref> |
Pada tahun 2006, Tallink membeli pengoperasian [[Superfast Ferries]] di Laut Baltik dari [[Attica Group]], membuka rute antara [[Riga]] dan Stockholm<ref name="History" /> (dengan MS ''Fantaasia '',<ref name="Turella" /> yang dalam sebulan digantikan oleh MS ''Regina Baltica''<ref name=ReBa>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/viking_song_1980.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Viking Song (1980)|archive-url=https://archive.today/20121220075924/http://www.faktaomfartyg.nu/viking_song_1980.htm|archive-date=20 December 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref>), menerima pengiriman {{MS|Galaxy}} baru<ref>{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/galaxy_2006.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Galaxy (2006)|archive-url=https://archive.today/20120731074441/http://www.faktaomfartyg.nu/galaxy_2006.htm|archive-date=31 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> yang menggantikan Romantika pada rute Tallinn–Helsinki, mengalihkan Romantika ke rute Tallinn–Stockholm,<ref name="Romantika" /> dan menarik AutoExpress dari layanan.<ref name=AE /> Beberapa bulan kemudian, Tallink membeli jalur kapal penumpang saingan dari Finlandia [[Silja Line]] dari [[Sea Containers]].<ref name="History" /> Pembelian Superfast dan Silja menelan biaya €780 juta.<ref name= Pagni/> Pada bulan Oktober 2006, perusahaan menyatakan minatnya untuk mengajukan penawaran pengoperasian feri pada rute yang disubsidi negara antara pulau [[Gotland]] di Swedia dan daratan Swedia antara tahun 2009 dan 2015.<ref>{{in lang|sv}} [http://www.gotlandska.se/artikel.asp?ID=16063 Gotlandska.se: Tallink visar intresse för Gotlandstrafiken] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120801232946/http://www.gotlandska.se/artikel.asp?ID=16063 |date=2012-08-01}}, retrieved 2007-11-02</ref> |
||
[[ |
[[Berkas:Baltic Princess leaving Tallinn.JPG|jmpl|kiri|250px|''Baltic Princess'', kapal kelas ''Galaxy'' kedua, dikirim ke Tallink pada tahun 2008. Kapal kelas ''Galaxy'' pada dasarnya adalah versi lanjutan dari ''Romantika'' dan ''Victoria I''.]] |
||
Sejak awal tahun 2007, kapal-kapal bekas Superfast dipindahkan dengan merek Tallink dan rutenya diubah menjadi Tallinn–Helsinki–[[Rostock]].<ref name="Superfast VII">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/superfast_VII_2001.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Superfast VII (2001)|archive-url=https://archive.today/20120730032458/http://www.faktaomfartyg.nu/superfast_VII_2001.htm|archive-date=30 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref><ref name="Superfast VIII">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/superfast_VIII_2001.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Superfast VIII (2001)|archive-url=https://archive.today/20120801105740/http://www.faktaomfartyg.nu/superfast_VIII_2001.htm|archive-date=1 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref><ref name="Superfast IX">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/superfast_IX_2002.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Superfast IX (2002)|archive-url=https://archive.today/20120803094608/http://www.faktaomfartyg.nu/superfast_IX_2002.htm|archive-date=3 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Pada bulan April tahun yang sama, Aker Yards mengirimkan kapal feri penjelajah cepat [[MS Star (2006)|MS ''Star'']] yang telah dipesan pada tahun 2005.<ref name=Star /> Dengan pengiriman Star, Meloodia disewa ke [[Kepulauan Balearic]], Spanyol selama sepuluh bulan dan kemudian dijual,<ref name="Diana II" /><ref>[http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/sr_14112007_meloodia.htm Tallink Stock Exchange release 2007-11-14: Sale of Meloodia] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071222045844/http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/sr_14112007_meloodia.htm |date=2007-12-22}}, retrieved 2007-11-16</ref> sementara ''AutoExpress 3'' dan ''AutoExpress 4'' juga ditarik.<ref name=AE3 /><ref name=AE4 /> Selama bulan April 2007, Tallink juga memesan kapal pesiar kelas ''Galaxy'' ketiga dari Aker Yards.<ref>[http://www.akeryards.com/?page=252&xml=A/134984/PR/200704/1118014 Aker Yards press release 2007-04-11], retrieved 2007-08-23</ref> |
Sejak awal tahun 2007, kapal-kapal bekas Superfast dipindahkan dengan merek Tallink dan rutenya diubah menjadi Tallinn–Helsinki–[[Rostock]].<ref name="Superfast VII">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/superfast_VII_2001.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Superfast VII (2001)|archive-url=https://archive.today/20120730032458/http://www.faktaomfartyg.nu/superfast_VII_2001.htm|archive-date=30 July 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref><ref name="Superfast VIII">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/superfast_VIII_2001.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Superfast VIII (2001)|archive-url=https://archive.today/20120801105740/http://www.faktaomfartyg.nu/superfast_VIII_2001.htm|archive-date=1 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref><ref name="Superfast IX">{{cite web|url=http://www.faktaomfartyg.se/superfast_IX_2002.htm|title=Fakta om Fartyg: M/S Superfast IX (2002)|archive-url=https://archive.today/20120803094608/http://www.faktaomfartyg.nu/superfast_IX_2002.htm|archive-date=3 August 2012|language=sv}}, retrieved 2007-11-02</ref> Pada bulan April tahun yang sama, Aker Yards mengirimkan kapal feri penjelajah cepat [[MS Star (2006)|MS ''Star'']] yang telah dipesan pada tahun 2005.<ref name=Star /> Dengan pengiriman Star, Meloodia disewa ke [[Kepulauan Balearic]], Spanyol selama sepuluh bulan dan kemudian dijual,<ref name="Diana II" /><ref>[http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/sr_14112007_meloodia.htm Tallink Stock Exchange release 2007-11-14: Sale of Meloodia] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071222045844/http://www.tallink.com/mainMenu/pressRoom/stockExchangeReleases/sr_14112007_meloodia.htm |date=2007-12-22}}, retrieved 2007-11-16</ref> sementara ''AutoExpress 3'' dan ''AutoExpress 4'' juga ditarik.<ref name=AE3 /><ref name=AE4 /> Selama bulan April 2007, Tallink juga memesan kapal pesiar kelas ''Galaxy'' ketiga dari Aker Yards.<ref>[http://www.akeryards.com/?page=252&xml=A/134984/PR/200704/1118014 Aker Yards press release 2007-04-11], retrieved 2007-08-23</ref> |
||
Baris 65: | Baris 65: | ||
Pada bulan Maret 2011, dipastikan bahwa {{MS|Superfast VIII}} dan {{MS|Superfast VII}} telah disewa ke Stena Line untuk jangka waktu tiga tahun, dengan opsi untuk memperpanjang sewa satu tahun lagi. Stena Line akan menggunakan kapal ini untuk layanan [[Skotlandia]]–[[Irlandia Utara]]. Kapal-kapal tersebut akan dikirim setelah akhir musim ramai pada Agustus 2011. Sampai saat itu, kapal-kapal tersebut dioperasikan pada rute saat ini melalui Tallink. Penyewaan prospektif akan meningkatkan hasil kapal-kapal tersebut sehingga dapat menghasilkan keuntungan. |
Pada bulan Maret 2011, dipastikan bahwa {{MS|Superfast VIII}} dan {{MS|Superfast VII}} telah disewa ke Stena Line untuk jangka waktu tiga tahun, dengan opsi untuk memperpanjang sewa satu tahun lagi. Stena Line akan menggunakan kapal ini untuk layanan [[Skotlandia]]–[[Irlandia Utara]]. Kapal-kapal tersebut akan dikirim setelah akhir musim ramai pada Agustus 2011. Sampai saat itu, kapal-kapal tersebut dioperasikan pada rute saat ini melalui Tallink. Penyewaan prospektif akan meningkatkan hasil kapal-kapal tersebut sehingga dapat menghasilkan keuntungan. |
||
Pada bulan Februari 2015, perusahaan menandatangani kontrak pembangunan untuk pembangunan kapal berbahan bakar [[gas alam cair]] pertamanya, [[MS Megastar |
Pada bulan Februari 2015, perusahaan menandatangani kontrak pembangunan untuk pembangunan kapal berbahan bakar [[gas alam cair]] pertamanya, [[MS Megastar|MS ''Megastar'']] yang dimulai pada bulan Januari 2017, menyediakan enam -Layanan Tallinn–Helsinki–Tallinn kali sehari.<ref name= Pagni/> |
||
Pada tahun 2018, selama lebih dari 10.000 pelayaran, perusahaan ini mengangkut 9,756 juta penumpang, 1,25 juta kendaraan, dan 384.958 unit kargo.<ref name= Pagni/><ref name=Report2019/> |
Pada tahun 2018, selama lebih dari 10.000 pelayaran, perusahaan ini mengangkut 9,756 juta penumpang, 1,25 juta kendaraan, dan 384.958 unit kargo.<ref name= Pagni/><ref name=Report2019/> |
||
Baris 90: | Baris 90: | ||
|- |
|- |
||
| {{MS|Baltic Queen}} || [[Cruiseferry]] ||align="Center" | 2009 ||align="Center" | 2009 || [[Tallinn Passenger Port|Tallinn]]–[[Mariehamn]]–[[Värtahamnen|Stockholm]] ||{{GT|48,915}} || {{flag|Estonia}} |
| {{MS|Baltic Queen}} || [[Cruiseferry]] ||align="Center" | 2009 ||align="Center" | 2009 || [[Tallinn Passenger Port|Tallinn]]–[[Mariehamn]]–[[Värtahamnen|Stockholm]] ||{{GT|48,915}} || {{flag|Estonia}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Baltic Queen underway in Tallinn Bay Tallinn 11 July 2021 (cropped).jpg|nirbing|200x200px]]|| |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|MyStar}}|| [[Cruiseferry]]|| align="Center" | 2022 || align="Center" | 2022 || [[Port of Tallinn|Tallinn]] - [[Port of Helsinki|Helsinki]]||{{GT|50,629}} || {{flag|Estonia}} |
| {{MS|MyStar}}|| [[Cruiseferry]]|| align="Center" | 2022 || align="Center" | 2022 || [[Port of Tallinn|Tallinn]] - [[Port of Helsinki|Helsinki]]||{{GT|50,629}} || {{flag|Estonia}} |
||
Baris 96: | Baris 96: | ||
|- |
|- |
||
| {{MS|Megastar}}|| [[Cruiseferry]]|| align="Center" | 2017 || align="Center" | 2017 || [[Port of Tallinn|Tallinn]] - [[Port of Helsinki|Helsinki]]||{{GT|49,134}} || {{flag|Estonia}} |
| {{MS|Megastar}}|| [[Cruiseferry]]|| align="Center" | 2017 || align="Center" | 2017 || [[Port of Tallinn|Tallinn]] - [[Port of Helsinki|Helsinki]]||{{GT|49,134}} || {{flag|Estonia}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Megastar underway in Tallinn Bay Tallinn 13 August 2021.jpg|nirbing|200x200px]]|| |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|Victoria I}} || [[Cruiseferry]] ||align="Center" | 2004 ||align="Center" | 2004 || TBD ||{{GT|40,975}} || {{flag|Estonia}} |
| {{MS|Victoria I}} || [[Cruiseferry]] ||align="Center" | 2004 ||align="Center" | 2004 || TBD ||{{GT|40,975}} || {{flag|Estonia}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Victoria I departing Tallinn 28 May 2015.JPG|nirbing|200x200px]] |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|Regal Star}}|| [[Roll-on/roll-off|Ro-ro]]|| align="Center" | 2000 || align="Center" | 2004 || [[Paldiski]]–[[Kapellskär]]||{{GT|15,281|metric}} || {{flag|Estonia}} |
| {{MS|Regal Star}}|| [[Roll-on/roll-off|Ro-ro]]|| align="Center" | 2000 || align="Center" | 2004 || [[Paldiski]]–[[Kapellskär]]||{{GT|15,281|metric}} || {{flag|Estonia}} |
||
Baris 116: | Baris 116: | ||
|- |
|- |
||
| {{MV|Atlantic Vision}} || Fast ro-pax || 2002 || Port aux Basques–North Sydney || {{GT|30,285}} || {{flag|Canada}}<ref>[http://www.marine-atlantic.ca/eng/our-fleet.asp?s=MVatlanticVision Port of registry: MS/Atlantic Vision] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111015203031/http://www.marine-atlantic.ca/eng/our-fleet.asp?s=MVatlanticVision |date=2011-10-15}}, retrieved 2012-01-04</ref> |
| {{MV|Atlantic Vision}} || Fast ro-pax || 2002 || Port aux Basques–North Sydney || {{GT|30,285}} || {{flag|Canada}}<ref>[http://www.marine-atlantic.ca/eng/our-fleet.asp?s=MVatlanticVision Port of registry: MS/Atlantic Vision] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111015203031/http://www.marine-atlantic.ca/eng/our-fleet.asp?s=MVatlanticVision |date=2011-10-15}}, retrieved 2012-01-04</ref> |
||
|[[ |
|[[Berkas:MV Atlantic Vision entering Port aux Basques May 2014.jpg|nirbing|200x200px]]|| Since 2008 under charter to [[Marine Atlantic]] until 2024. |
||
|- |
|- |
||
|{{MS|Isabelle}} |
|{{MS|Isabelle}} |
||
Baris 124: | Baris 124: | ||
|{{GT|35,134}} |
|{{GT|35,134}} |
||
|{{flag|Canada}} |
|{{flag|Canada}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Isabelle at Quay 17 in Tallinn Vanasadam 3 May 2013.JPG|nirbing|195x195px]] |
||
|Bought from the competitor [[Viking Line]] in April 2013 and replaced Silja Festival. MS Isabelle is sold to Tschudi Ship Management in Canada. |
|Bought from the competitor [[Viking Line]] in April 2013 and replaced Silja Festival. MS Isabelle is sold to Tschudi Ship Management in Canada. |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|Romantika}} || [[Cruiseferry]] || 2002 || Eemshaven - Kristiansand || {{GT|40,803}} || {{flag|Netherlands}} |
| {{MS|Romantika}} || [[Cruiseferry]] || 2002 || Eemshaven - Kristiansand || {{GT|40,803}} || {{flag|Netherlands}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Holland Norway Lines - MS Romantika (52606666770) (cropped).jpg|nirbing|200x200px]] |
||
|| <ref>[https://www.tallink.com/press-releases?1&article=163134818#tabs-content-1 |
|| <ref>[https://www.tallink.com/press-releases?1&article=163134818#tabs-content-1 date=2021-11-01]</ref> From March 2022, is {{MS|Romantika}} chartered to [[Holland Norway Lines]] until at least 2025. |
||
|- |
|- |
||
|[[MS Oscar Wilde (2006)|MS ''Oscar Wilde'']] |
|[[MS Oscar Wilde (2006)|MS ''Oscar Wilde'']] |
||
Baris 137: | Baris 137: | ||
|{{GT|36,249}} |
|{{GT|36,249}} |
||
|{{flag|Cyprus}} |
|{{flag|Cyprus}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:190407 Star Helsinki.jpg|nirbing|200x200px]] |
||
|From June 2023 on charter to [[Irish Ferries]]. |
|From June 2023 on charter to [[Irish Ferries]]. |
||
|- |
|- |
||
Baris 146: | Baris 146: | ||
|{{GT|59,912}} |
|{{GT|59,912}} |
||
|{{flag|Estonia}} |
|{{flag|Estonia}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Silja Europa turning to Starboard Side Tallinn 6 October 2021.jpg|nirbing|175x175px]] |
||
|Transferred from [[Silja Line]]. Since 2022, the September ship accommodates migrants from Africa and Asia in [[Rotterdam]], Netherlands, from September 2022. |
|Transferred from [[Silja Line]]. Since 2022, the September ship accommodates migrants from Africa and Asia in [[Rotterdam]], Netherlands, from September 2022. |
||
|- |
|- |
||
Baris 160: | Baris 160: | ||
|- |
|- |
||
| [[MS Svea Regina|MS ''Tallink'']]|| 1972 || 1989–1996 ||align="Center" | {{GRT|8020}}<br>{{GT|10341|metric}} |
| [[MS Svea Regina|MS ''Tallink'']]|| 1972 || 1989–1996 ||align="Center" | {{GRT|8020}}<br>{{GT|10341|metric}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Tallink Tallinn.jpg|nirbing|220x220px]]|| Dirucat di [[Alang]], India, 2005. |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|Transestonia}} || 1972 || 1990–2000 ||align="Center" | {{GRT|2386|metric}} |
| {{MS|Transestonia}} || 1972 || 1990–2000 ||align="Center" | {{GRT|2386|metric}} |
||
Baris 166: | Baris 166: | ||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Saint Patrick II}} || 1973 || 1992–1995 ||align="Center" | {{GRT|7984|metric}} |
| {{MS|Saint Patrick II}} || 1973 || 1992–1995 ||align="Center" | {{GRT|7984|metric}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:The "Saint Patrick II" at Rosslare - geograph.org.uk - 1632848.jpg|nirbing|200x200px]]|| Sejak 2002 MS ''C.T.M.A. Vacancier'' untuk[[Coopérative de transport maritime et aérien]]. |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|Georg Ots}} || 1980 || 1993–2000 ||align="Center" | {{GRT|12549|metric}} |
| {{MS|Georg Ots}} || 1980 || 1993–2000 ||align="Center" | {{GRT|12549|metric}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Georg-Ots-Tallink-1998.jpg|nirbing|220x220px]]|| Dirucat di China pada 2014. |
||
|- |
|- |
||
| [[HS Laura|HS '' Laura'']]|| 1993 || 1993–1997 ||align="Center" | {{GRT|298|metric}} |
| [[HS Laura|HS '' Laura'']]|| 1993 || 1993–1997 ||align="Center" | {{GRT|298|metric}} |
||
Baris 187: | Baris 187: | ||
|- |
|- |
||
| {{MS|Meloodia}} || 1979 || 1996–2006 ||align="Center" | {{GT|17955}} |
| {{MS|Meloodia}} || 1979 || 1996–2006 ||align="Center" | {{GT|17955}} |
||
|[[ |
|[[Berkas:Tallink Meloodia arriving to Port of Helsinki - panoramio.jpg|nirbing|200x200px]]|| Sejak 2007 MS ''ARV 1'' [[Equinox Offshore Accommodation]]. Dirucat di [[Alang]], India, 2021. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Tallink Express I}} || 1989 || 1997–2001 ||align="Center" | {{GT|430|metric}} |
| {{MS|Tallink Express I}} || 1989 || 1997–2001 ||align="Center" | {{GT|430|metric}} |
||
Baris 196: | Baris 196: | ||
|- |
|- |
||
| {{MS|Fantaasia}} || 1979 || 1997–2006 ||align="Center" | {{GT|10604}} |
| {{MS|Fantaasia}} || 1979 || 1997–2006 ||align="Center" | {{GT|10604}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:S Fantaasia.jpg|nirbing|200x200px]]|| Sejak 2017 MS ''Rigel III'' Untuk [[Ventouris Feri]]. |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|Kapella}} || 1974 || 1997–2012 ||align="Center" | {{GT|7564}} |
| {{MS|Kapella}} || 1974 || 1997–2012 ||align="Center" | {{GT|7564}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:Kapella Helsinki 01.jpg|nirbing|200x200px]]|| Dirucat di [[Aliağa]], Turki, 2021. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| [[HSC Tallink Autoexpress|HSC ''Tallink Autoexpress'']]|| 1996 || 1999–2006 ||align="Center" | {{GT|5308|metric}} |
| [[HSC Tallink Autoexpress|HSC ''Tallink Autoexpress'']]|| 1996 || 1999–2006 ||align="Center" | {{GT|5308|metric}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:Fast ferry to Tallinn on September 12, 1999.jpg|nirbing|175x175px]]|| Dari tahun 2006 hingga 2023 HSC ''Alcantara Dos'', dimiliki oleh [[Acciona Trasmediterránea]]. Sejak tahun 2023 HSC ''Nissos'' dimiliki oleh [[Saos Ferries]]. |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|Baltic Kristina}} || 1973 || 2001–2002 ||align="Center" | {{GRT|12281|metric}} |
| {{MS|Baltic Kristina}} || 1973 || 2001–2002 ||align="Center" | {{GRT|12281|metric}} |
||
Baris 208: | Baris 208: | ||
|- |
|- |
||
| [[HSC Tallink AutoExpress 2|HSC ''Tallink AutoExpress 2'']] || 1997 || 2001–2007 ||align="Center" | {{GT|5307|metric}} |
| [[HSC Tallink AutoExpress 2|HSC ''Tallink AutoExpress 2'']] || 1997 || 2001–2007 ||align="Center" | {{GT|5307|metric}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:07-06-21-tallinn-by-RalfR-062.jpg|nirbing|175x175px]]|| Dari tahun 2007 disewa ke [[Conferry]] dan kemudian dijual kepada mereka. Ia sudah tidak berlayar sejak tahun 2018 karena sebagian tenggelam akibat kurang perawatan yang baik. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| [[HSC Tallink Autoexpress 3|HSC ''Tallink Autoexpress 3'']]|| 1997 || 2004–2007 ||align="Center" | {{GT|3971|metric}} |
| [[HSC Tallink Autoexpress 3|HSC ''Tallink Autoexpress 3'']]|| 1997 || 2004–2007 ||align="Center" | {{GT|3971|metric}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:Tallink AutoExpress 3.jpg|nirbing|200x200px]]||Sejak 2007 HSC ''Queen Nefertiti'' untuk [[Arab Bridge Maritime Co]]. Kapal tersebut telah berada di pelabuhan Aqaba sejak 2017. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| [[HSC Tallink Autoexpress 4|HSC ''Tallink Autoexpress 4'']]|| 1996 || 2004–2007 ||align="Center" | {{GT|3971|metric}} |
| [[HSC Tallink Autoexpress 4|HSC ''Tallink Autoexpress 4'']]|| 1996 || 2004–2007 ||align="Center" | {{GT|3971|metric}} |
||
Baris 217: | Baris 217: | ||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Galaxy}} || 2006 || 2006–2008 ||align="Center" | {{GT|48,915}} |
| {{MS|Galaxy}} || 2006 || 2006–2008 ||align="Center" | {{GT|48,915}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:190407 Galaxy 1.jpg|nirbing|200x200px]]|| Sejak 2008 berlayar di [[Silja Line]]. |
||
|- |
|- |
||
| {{MS|Vana Tallinn}} || 1974 || 1994–2011 ||align="Center" | {{GT|10,002}} |
| {{MS|Vana Tallinn}} || 1974 || 1994–2011 ||align="Center" | {{GT|10,002}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:Vana Tallinn.jpg|nirbing|200x200px]]|| Tahun 2011 dijual ke Allferries SA. Dirucat di [[Aliağa]], [[Turki]] pada tahun 2014. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Baltic Princess}} || 2008 || 2008–2013 ||align="Center" | {{GT|48,915}} |
| {{MS|Baltic Princess}} || 2008 || 2008–2013 ||align="Center" | {{GT|48,915}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:Baltic Princess Helsinki 2010-07-10.jpg|nirbing|200x200px]]|| Sejak 2013 berlayar di [[Silja Line]]. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Silja Festival}} || 1986 || 2008–2013 ||align="Center" | {{GT|34,414}} |
| {{MS|Silja Festival}} || 1986 || 2008–2013 ||align="Center" | {{GT|34,414}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:Silja Festival.JPG|nirbing|200x200px]]|| Setelah digantikan oleh [[MS Isabelle]] pada rute Stockholm-Riga pada Mei 2013 ia disewa sebagai kapal akomodasi [[Kitimat]], [[British Columbia]]<ref>{{cite news |url=https://www.theglobeandmail.com/news/british-columbia/kitimat-smelter-operator-to-house-temporary-workers-on-cruise-ship/article16562911/ |title=Kitimat smelter operator to house temporary workers on cruise ship |publisher=[[The Globe and Mail]] |access-date=10 April 2014}}</ref> Dia kemudian dijual pada awal tahun 2015 ke Corsica Ferries. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Regina Baltica}} || 1980 || 2001–2009 ||align="Center" | {{GT|18,345}} |
| {{MS|Regina Baltica}} || 1980 || 2001–2009 ||align="Center" | {{GT|18,345}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:MS Regina Baltica-side.jpg|nirbing|200x200px]]|| Setelah digantikan oleh kapal lain, disewa ke beberapa perusahaan lain dan kemudian dibaringkan di Tallinn. Dijual di awal 2015. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Superstar}} || 2008 || 2008–2017 ||align="Center" | {{GT|36,400}} |
| {{MS|Superstar}} || 2008 || 2008–2017 ||align="Center" | {{GT|36,400}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:2011-06-10 Tallink Shuttle ferry, SUPERSTAR - IMO 9365398.jpg|nirbing|200x200px]]|| Dijual ke Corsica Ferries Group. Nama baru ''Pascal Lota'' di bawah bendera Italia. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Superfast VII}}|| 2001 || 2011–2014 ||align="Center" | {{GT|30,285}} |
| {{MS|Superfast VII}}|| 2001 || 2011–2014 ||align="Center" | {{GT|30,285}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:MS Superfast VII, Neste Oilin edustalla matkalla Naantaliin Turun Korjaustelakalle, 14.5.2008 (cropped).JPG|nirbing|200x200px]]|| Dijual ke [[Stena Line]]. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Superfast VIII}}|| 2001 || 2011–2014 ||align="Center" | {{GT|30,285}} |
| {{MS|Superfast VIII}}|| 2001 || 2011–2014 ||align="Center" | {{GT|30,285}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:MS Superfast VIII.jpg|nirbing|200x200px]]|| Dijual ke [[Stena Line]]. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Mistral}} || 1998 || 2013 ||align="Center" | {{GT|10471}} |
| {{MS|Mistral}} || 1998 || 2013 ||align="Center" | {{GT|10471}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:Mistral (1999).jpg|nirbing|200x200px]]|| Dijual ke [[Godby Shipping]]. |
||
|- style="background:#7FFF7F;" |
|- style="background:#7FFF7F;" |
||
| {{MS|Sea Wind}} || 1972 || 2022 ||align="Center" | {{GT|15,879}} |
| {{MS|Sea Wind}} || 1972 || 2022 ||align="Center" | {{GT|15,879}} |
||
| [[ |
| [[Berkas:Sea Wind turning to Port Side Tallinn 13 January 2015 15-16-52.JPG|nirbing|200x200px]]|| Dijual ke Rudniki Shipping. |
||
|} |
|} |
||
== Lihat juga == |
== Lihat juga == |
||
*[[Kihnu Veeteed]] – Perusahaan feri Estonia |
* [[Kihnu Veeteed]] – Perusahaan feri Estonia |
||
*[[TS Laevad]] – Perusahaan feri Estonia |
* [[TS Laevad]] – Perusahaan feri Estonia |
||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Baris 255: | Baris 255: | ||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
=== Bibliografi=== |
=== Bibliografi === |
||
{{refbegin}} |
{{refbegin}} |
||
*{{cite book|last1=Id|first1=Kalle|title=Tallink: The First 25 Years|date=2015|publisher=Ferry Publications|location=Ramsey, Isle of Man|isbn=9781906608927}} |
* {{cite book|last1=Id|first1=Kalle|title=Tallink: The First 25 Years|date=2015|publisher=Ferry Publications|location=Ramsey, Isle of Man|isbn=9781906608927}} |
||
{{refend}} |
{{refend}} |
||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
{{commons category|Tallink}} |
{{commons category|Tallink}} |
||
*[http://www.tallink.com/ Official site] |
* [http://www.tallink.com/ Official site] |
||
*[http://www.faktaomfartyg.se/hansatee_tallink.htm Tallink at Fakta om Fartyg] (Swedish) |
* [http://www.faktaomfartyg.se/hansatee_tallink.htm Tallink at Fakta om Fartyg] (Swedish) |
||
*[http://www.netikka.net/joni.huopana/Tallink.pdf History of ESCO, EstLine and Tallink] by Joni Huopana (Finnish) |
* [http://www.netikka.net/joni.huopana/Tallink.pdf History of ESCO, EstLine and Tallink] by Joni Huopana (Finnish) |
||
{{Members of Tallink Grupp AS}} |
{{Members of Tallink Grupp AS}} |
||
Baris 271: | Baris 271: | ||
[[Kategori:Perusahaan yang berbasis di Tallinn]] |
[[Kategori:Perusahaan yang berbasis di Tallinn]] |
||
[[Kategori:Perusahaan pelayaran Uni Soviet]] |
[[Kategori:Perusahaan pelayaran Uni Soviet]] |
||
[[Kategori: |
[[Kategori:Perusahaan tahun 1989 di Estonia]] |
||
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan pada tahun 1989]] |
[[Kategori:Perusahaan yang didirikan pada tahun 1989]] |
||
[[Kategori:Merek Estonia]] |
[[Kategori:Merek Estonia]] |
Revisi per 20 April 2024 16.36
![]() | |
Public | |
Kode emiten | Templat:OMXbaltic |
Industri | transportation |
Didirikan | 1989 |
Kantor pusat | |
Wilayah operasi | Northern Europe |
Tokoh kunci | Enn Pant, Paavo Nõgene |
Produk | Ferries, port services, passenger transportation, freight transportation, holidays, business travel |
Pendapatan | ![]() |
![]() | |
Karyawan | 7,270 (2019)[1] |
Situs web | www.tallink.com www.tallinksilja.com |
Tallink (pengucapan bahasa Estonia: [ˈtɑlʲˑiŋk]) adalah perusahaan pelayaran Estonia yang mengoperasikan kapal feri penjelajah Laut Baltik dan ropax dari Estonia ke Finlandia, Estonia ke Swedia dan Finlandia ke Swedia. Tallink adalah perusahaan pelayaran penumpang dan kargo terbesar di wilayah Laut Baltik.[2] Tallink memiliki Silja Line dan sebagian dari SeaRail.[3] Tallink Hotels menjalankan empat hotel di Tallinn. Ia juga merupakan salah satu pemilik perusahaan taksi, Tallink Takso.
It is a publicly traded company, that is listed in Tallinn Stock Exchange. A major shareholder is an investment company AS Infortar, that also has ownership in several Tallink subsidiaries and a natural gas company Eesti Gaas.
Sejarah
Latar Belakang
Sejarah perusahaan yang sekarang dikenal sebagai Tallink dapat ditelusuri kembali ke tahun 1965, ketika Perusahaan Pelayaran Estonia (ESCO) yang berbasis di Uni Soviet memperkenalkan layanan feri penumpang antara Helsinki dan Tallinn di MS Vanemuine.[4] Layanan feri penumpang reguler sepanjang tahun dimulai pada tahun 1968, di MS Tallinn, yang melayani rute tersebut hingga digantikan oleh MS Georg Ots yang baru pada tahun 1980.[5][6]
1989–1992
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Tallink_Tallinn.jpg/220px-Tallink_Tallinn.jpg)
Pada bulan Mei 1989, ESCO membentuk anak perusahaan baru, usaha patungan(bahasa Estonia: ühisettevõte) Tallink, bersama dengan perusahaan Finlandia Palkkiyhtymä Oy. Pada bulan Desember tahun yang sama, ESCO dan Palkkiyhtymä membeli MS Scandinavian Sky dari SeaEscape, dan kapal tersebut mulai melayani rute Helsinki–Tallinn pada tanggal 8 Januari 1990 sebagai MS Tallink..[7][8] Selama tahun pertamanya dalam pelayanan, Tallink mengangkut 166.000 penumpang.[7] Kemudian pada tahun yang sama kapal barang MS Transestonia bergabung dengan Tallink pada rute Helsinki–Tallinn[9] dan Tallink didirikan sebagai nama perusahaan sekaligus kapal utama. Pada saat yang sama ESCO masih mengoperasikan Georg Ots di rute yang sama, pada dasarnya bersaing dengan perusahaan anak perusahaannya sendiri. Konflik ini diselesaikan pada bulan September 1991, ketika Georg Ots disewa ke Tallink.[8] Pada awal 90-an, jumlah penumpang lalu lintas Helsinki–Tallinn terus meningkat, dan selama musim dingin antara tahun 1992 dan 1995, Tallink menyewa MS Saint Patrick II dari Irish Ferries untuk meningkatkan kapasitas pada rute tersebut.[10]
1993–2000
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/MS_Meloodia%2C_Tallink.jpg/220px-MS_Meloodia%2C_Tallink.jpg)
Tallink menjadi perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Estonia pada tahun 1993, ketika Palkkiyhtymä menjual sahamnya di perusahaan Tallink dan MS Tallink kepada ESCO.[8] Pada masa ini, perusahaan-perusahaan lain sedang mengembangkan diri di lalu lintas Helsinki–Tallinn yang menguntungkan, termasuk Estonian New Line, yang dimiliki oleh [[Inreko] yang berbasis di Tallinn.[11] ESCO dan Inreko merasa tidak ada gunanya bersaing satu sama lain dan pada bulan Januari 1994, Tallink dan Inreko Laeva AS digabung menjadi AS Eminre.[12] Tallink tetap menjadi nama pemasaran armada perusahaan.[8][13] Kemudian di tahun yang sama Inreko membeli MS Nord Estonia dari EstLine (anak perusahaan ESCO dan Nordström & Thulin Swedia), mengganti namanya menjadi MS Vana Tallinn dan menempatkannya di dia di lalu lintas Helsinki – Tallinn untuk Tallink.[14] Inreko juga membawa serta dua hydrofoil cepat, HS Liisa dan HS Laura yang mulai melayani di bawah merek Tallink Express.[15] Pada tahun 1994, Tallink juga mencoba lalu lintas dari Estonia ke Jerman untuk pertama kalinya, dengan dua feri sewaan MS Balanga Queen dan MS Ambassador II yang ditempatkan pada rute Helsinki – Tallinn–Travemünde.[16][17]
Pada bulan September 1994, operasi AS Eminre dibagi menjadi dua perusahaan, satu yang menangani lalu lintas ke Jerman (yang segera ditutup) dan AS Hansatee yang mengambil lalu lintas Helsinki–Tallinn dan nama Tallink.[11][12] ESCO adalah mitra dominan di Hansatee, menguasai 45% saham, sedangkan Inreko hanya memiliki 12,75% (sisanya 42,25% milik Eesti Ühispank, Estonia).[8] Pada tahun 1995, Hansatee membawa feri besar pertama ke lalu lintas Helsinki–Tallinn ketika mereka mencarter MS Mare Balticum dari EstLine dan mengganti namanya menjadi MS Meloodia.[18] Menyusul berbagai perselisihan antara ESCO dan Inreko (terutama tentang harga sewa Vana Tallinn), Inreko menjual saham AS Hansatee mereka kepada ESCO pada bulan Desember 1996.[11] Pada saat yang sama Inreko menjual hidrofoil Tallink Express ke Linda Line, Estonia, dan mulai mengoperasikan Vana Tallinn di lalu lintas Helsinki–Tallinn dengan nama TH Ferries.[11][14]
Pada tahun 1997, kapal feri besar kedua dibawa ke lalu lintas Tallink ketika perusahaan tersebut mencarter MS Normandia dari Stena Line.[19] Untuk menggantikan hidrofoil yang hilang, Hansatee membeli kapal katamaran ekspres baru pada bulan Mei 1997, yang diberi nama MS Tallink Express I.[8][20] Pada waktu ini jelas bahwa dua feri besar dibutuhkan untuk lalu lintas antara Helsinki dan Tallinn, dan ketika sewa Normandia berakhir pada bulan Desember 1997, Tallink membeli MS Lion King dari Stena Line, yang memasuki lalu lintas pada bulan Februari 1998 sebagai MS Fantaasia.[21] Pada bulan Juli tahun yang sama, Tallink membeli kapal barang MS Kapella yang membuka jalur dari Paldiski ke Kapellskär,[22] Rute pertama Tallink ke Swedia.[8] Pada bulan Oktober, MS Tallink asli, yang tidak lagi mematuhi peraturan keselamatan modern, dijual.[23] Dua bulan kemudian Hansatee membeli kapal feri cepat pertama mereka yang mampu mengangkut mobil, Templat:HSC.[24]
2000–2006
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/ff/Victoria_I_Tallinn.jpg/220px-Victoria_I_Tallinn.jpg)
Pada tahun 2000, ESCO telah menjadi pemilik tunggal EstLine, dan pada bulan Desember 2000, dua feri EstLine MS Regina Baltica dan MS Baltic Kristina disewa ke Hansatee, dan jalur antara Tallinn dan Stockholm mulai dipasarkan sebagai bagian dari Tallink.[8][25] Beberapa bulan sebelumnya, pada bulan Agustus 2000, Hansatee telah memesan kapal pesiar baru pertama mereka, kapal feri pesiar berkapasitas 2.500 penumpang MS Romantika dari [[Aker Finnyards] Finlandia.[26] Ini adalah kapal pertama dalam program pembangunan baru yang antara tahun 2001 dan 2010, menelan biaya €1,2 miliar.[7] Pada bulan Juni 2001, Tallink membeli Templat:HSC,[27] sedangkan bulan berikutnya, EstLine dinyatakan bangkrut.
Pada tahun 2002, AS Hansatee berganti nama menjadi AS Tallink Grupp,[12] dan pada bulan Mei tahun yang sama, perusahaan menerima pengiriman MS Romantika, yang ditempatkan di Helsinki–lalu lintas Tallinn.[8][26] Pada bulan November di tahun yang sama, kapal klasik Georg Ots dijual kepada pemerintah Rusia.[6] Pada tahun 2004, tiga kapal berita bergabung dengan armada Tallink, Templat:HSC[28] dan Templat:HSC[29] di samping kapal Romantika' MS Victoria I yang ditempatkan di rute Tallinn–Stockholm,[30] menggantikan MS Fantaasia yang kemudian memulai rute baru dari Helsinki ke St. Petersburg melalui Tallinn. Rute ini terbukti tidak menguntungkan dan dihentikan pada bulan Januari 2005.[21] Kemudian pada tahun 2005, Tallink memesan kapal kembar dari MS Galaxy yang akan dikirimkan[31] dan feri ropax cepat dari Aker Finnyards[32] serta feri ropax lainnya dari Fincantieri di Italia.[33] Pada tanggal 9 Desember 2005, Tallink tercatat di Bursa Efek Tallinn.[8]
2006–sekarang
Pada tahun 2006, Tallink membeli pengoperasian Superfast Ferries di Laut Baltik dari Attica Group, membuka rute antara Riga dan Stockholm[8] (dengan MS Fantaasia ,[21] yang dalam sebulan digantikan oleh MS Regina Baltica[34]), menerima pengiriman MS Galaxy baru[35] yang menggantikan Romantika pada rute Tallinn–Helsinki, mengalihkan Romantika ke rute Tallinn–Stockholm,[26] dan menarik AutoExpress dari layanan.[24] Beberapa bulan kemudian, Tallink membeli jalur kapal penumpang saingan dari Finlandia Silja Line dari Sea Containers.[8] Pembelian Superfast dan Silja menelan biaya €780 juta.[7] Pada bulan Oktober 2006, perusahaan menyatakan minatnya untuk mengajukan penawaran pengoperasian feri pada rute yang disubsidi negara antara pulau Gotland di Swedia dan daratan Swedia antara tahun 2009 dan 2015.[36]
Sejak awal tahun 2007, kapal-kapal bekas Superfast dipindahkan dengan merek Tallink dan rutenya diubah menjadi Tallinn–Helsinki–Rostock.[37][38][39] Pada bulan April tahun yang sama, Aker Yards mengirimkan kapal feri penjelajah cepat MS Star yang telah dipesan pada tahun 2005.[32] Dengan pengiriman Star, Meloodia disewa ke Kepulauan Balearic, Spanyol selama sepuluh bulan dan kemudian dijual,[18][40] sementara AutoExpress 3 dan AutoExpress 4 juga ditarik.[28][29] Selama bulan April 2007, Tallink juga memesan kapal pesiar kelas Galaxy ketiga dari Aker Yards.[41]
Dua kapal baru menyusul pada tahun 2008, dengan kapal feri penjelajah cepat MS Superstar dikirim dari Fincantieri dan kapal kelas Galaxy kedua, MS Baltic Princess, dikirim dari Aker Yards. Kedua kapal tersebut ditempatkan dalam layanan antara Helsinki dan Tallinn[31][33] Dengan penyerahan kapal pertama, kapal cepat AutoExpress terakhir, AutoExpress 2, ditarik dari Layanan Helsinki–Tallinn.[27] Sementara itu, Baltic Princess menggantikan kapal saudaranya Galaxy, yang dipindahkan ke armada Silja Line. Dengan kedatangan Galaxy MS Silja Festival dibiarkan tanpa pekerjaan di armada Silja, dan dia kemudian dipindahkan ke armada Tallink, bergabung dengan Regina Baltica di layanan Riga–Stockholm.[42] Pada bulan November 2008, MS Superfast IX, salah satu dari tiga kapal yang dibeli dari Superfast Ferries pada tahun 2006, disewa ke operator feri Marine Atlantic Kanada selama lima tahun.Kesalahan pengutipan: Tag <ref>
harus ditutup oleh </ref>
Romantika, yang telah menjadi pasangan Victoria I'sejak tahun 2006, kemudian dipindahkan ke rute Riga–Stockholm,[26] di mana ia menggantikan ' 'Regina Baltica yang kemudian disewakan ke Acciona Trasmediterránea.[34]
Pada bulan Desember 2009, dilaporkan bahwa perusahaan tersebut kesulitan membayar utangnya sebesar €1,1 miliar. Tahun fiskal yang berakhir pada bulan Agustus mengakibatkan kerugian operasional, dan perusahaan harus melakukan negosiasi ulang dengan 15 bank pendanaan mengenai jadwal pembayaran utang untuk tahun 2009–2011. Bank mengambil peran yang lebih mengontrol perusahaan: bank tidak dapat lagi membayar dividen, melakukan investasi, atau menandatangani kontrak baru tanpa persetujuan kreditor. Tallink juga harus mempercepat pembayaran utang jika kondisinya membaik, dan harus mencari opsi untuk menjual atau menyewakan beberapa kapalnya. Sebagian besar utangnya terjadi untuk pembelian Silja Line seharga €470 juta dan Superfast Ferries seharga €310 juta.[43]
Pada bulan November 2009, karena tekanan persaingan dari pesaing yang lebih besar dan harga bahan bakar yang lebih tinggi, Tallink untuk sementara waktu menarik MS Superfast VII dan MS Superfast VIII dari layanan Jerman–Finlandia.[7] Kapal-kapal tersebut menghabiskan musim dingin tahun 2009–2010 dengan berlabuh di Kopli, sebelum memulai kembali layanan antara Helsinki dan Rostock pada bulan April 2010.[37][38]
Pada bulan Maret 2011, dipastikan bahwa MS Superfast VIII dan MS Superfast VII telah disewa ke Stena Line untuk jangka waktu tiga tahun, dengan opsi untuk memperpanjang sewa satu tahun lagi. Stena Line akan menggunakan kapal ini untuk layanan Skotlandia–Irlandia Utara. Kapal-kapal tersebut akan dikirim setelah akhir musim ramai pada Agustus 2011. Sampai saat itu, kapal-kapal tersebut dioperasikan pada rute saat ini melalui Tallink. Penyewaan prospektif akan meningkatkan hasil kapal-kapal tersebut sehingga dapat menghasilkan keuntungan.
Pada bulan Februari 2015, perusahaan menandatangani kontrak pembangunan untuk pembangunan kapal berbahan bakar gas alam cair pertamanya, MS Megastar yang dimulai pada bulan Januari 2017, menyediakan enam -Layanan Tallinn–Helsinki–Tallinn kali sehari.[7]
Pada tahun 2018, selama lebih dari 10.000 pelayaran, perusahaan ini mengangkut 9,756 juta penumpang, 1,25 juta kendaraan, dan 384.958 unit kargo.[7][1]
Pada tahun 2019, perusahaan mengangkut 9,763 juta penumpang dan 385.000 unit kargo.[1]
Pada tahun 2019, Tallink mencapai perjanjian waralaba dengan perusahaan makanan cepat saji global, Burger King untuk membuka restoran di Estonia, Latvia, dan Lithuania, dan menurut perjanjian tersebut, Tallink akan memiliki hak eksklusif untuk menjalankan restoran Burger King di negara-negara Baltik selama 20 tahun.[44] The perusahaan berencana membuka restoran pertama di setiap negara bagian Baltik pada paruh pertama tahun 2020.[45] Perluasan Burger King akan mempekerjakan sekitar 800 orang di Estonia, Latvia, dan Lituania.[46]
Pada Desember 2020, Tallink melakukan perjalanan terakhirnya dari Riga, ibu kota Latvia. Itu dilayari dengan kapal MS Victoria I dari Riga ke Stockholm.
Pada bulan April 2022, hubungan dengan kapal Tallink akan berhenti beroperasi di Latvia.
Kontroversi
Mengabaikan orang ke laut
Pada bulan April 2006, kapal feri Tallink MS Regina Baltica, dalam perjalanan dari Tallinn ke Stockholm, diabaikan ketika beberapa penumpang melaporkan bahwa seorang penumpang terjatuh ke laut. Awak kapal menolak menghentikan kapal untuk mencari penumpang dan pria Estonia berusia 21 tahun tersebut tewas dalam insiden tersebut. Tallink kemudian tidak bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut, dan menekankan bahwa tidak ada penumpang yang memastikan benar-benar melihat pria tersebut jatuh ke laut atau di dalam air.[47]
Armada
Armada saat ini
Kapal | Tipe | Dibangun | Memasuki layanan |
Rute | Tonase | Bendera | Gambar | Catatan | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MS Baltic Queen | Cruiseferry | 2009 | 2009 | Tallinn–Mariehamn–Stockholm | 48,915 GT | ![]() |
![]() |
||
MS MyStar | Cruiseferry | 2022 | 2022 | Tallinn - Helsinki | 50,629 GT | ![]() |
|||
MS Megastar | Cruiseferry | 2017 | 2017 | Tallinn - Helsinki | 49,134 GT | ![]() |
![]() |
||
MS Victoria I | Cruiseferry | 2004 | 2004 | TBD | 40,975 GT | ![]() |
|||
MS Regal Star | Ro-ro | 2000 | 2004 | Paldiski–Kapellskär | 15,281 GT | ![]() |
|||
MS Sailor | Ro-ro | 1987 | 2020 | Paldiski–Kapellskär | 20,921 GT | ![]() |
|||
1 May be specified in gross tonnage (GT) or gross register tons (GRT). |
Di sewa
Kapal | Tipe | Dibangun | Rute | Tonase | Bendera | Gambar | Catatan | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MV Atlantic Vision | Fast ro-pax | 2002 | Port aux Basques–North Sydney | 30,285 GT | ![]() |
![]() |
Since 2008 under charter to Marine Atlantic until 2024. | |
MS Isabelle | Cruiseferry | 1989 | 35,134 GT | ![]() |
Bought from the competitor Viking Line in April 2013 and replaced Silja Festival. MS Isabelle is sold to Tschudi Ship Management in Canada. | |||
MS Romantika | Cruiseferry | 2002 | Eemshaven - Kristiansand | 40,803 GT | ![]() |
![]() |
[49] From March 2022, is MS Romantika chartered to Holland Norway Lines until at least 2025. | |
MS Oscar Wilde | Cruiseferry | 2007 | Rosslare - Pembroke | 36,249 GT | ![]() |
![]() |
From June 2023 on charter to Irish Ferries. | |
MS Silja Europa | Cruiseferry | 1993 | 59,912 GT | ![]() |
![]() |
Transferred from Silja Line. Since 2022, the September ship accommodates migrants from Africa and Asia in Rotterdam, Netherlands, from September 2022. | ||
1 Dapat ditentukan dalam gross tonnage (GT) atau gross register tons (GRT). |
Bekas kapal
Kapal yang masih digunakan ditandai dengan warna hijau.
![]() | Daftar ini belum tentu lengkap. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. (August 2008) |
Kapal | Buatan | Dalam pelayanan | Tonase1 | Image | Notes |
---|---|---|---|---|---|
MS Tallink | 1972 | 1989–1996 | 8.020 GRT 10341 GT |
![]() |
Dirucat di Alang, India, 2005. |
MS Transestonia | 1972 | 1990–2000 | 2.386 GRT | Dirucat di Alang, India, 2006. | |
MS Saint Patrick II | 1973 | 1992–1995 | 7.984 GRT | ![]() |
Sejak 2002 MS C.T.M.A. Vacancier untukCoopérative de transport maritime et aérien. |
MS Georg Ots | 1980 | 1993–2000 | 12.549 GRT | ![]() |
Dirucat di China pada 2014. |
HS Laura | 1993 | 1993–1997 | 298 GRT | Dirucat di Cape Verde pada 2014. | |
Linda 1 | 1970 | 1994 1998 |
4.238 GRT | Sejak 2000 MS Apollo, dimiliki oleh Labrador Marine. Dirucat di Aliağa, Turkey, 2021. | |
MS Ulstein Surfer | 1984 | 1994 | 299 GRT | Pada 2005, kecelakaan di Banjul, Gambia. | |
MS Balanga Queen | 1968 | 1994 | 10.448 GRT | Sejak 1994 MS Discovery Sun untuk Discovery Cruise Line. Dirucat di Chittagong, Bangladesh, 2012. | |
MS Ambassador II | 1970 | 1994 | 7.993 GRT | Berlayar 1999-2010 untuk Sterling Casino Lines - Dirucat di New Orleans pada 2011. | |
MS Meloodia | 1979 | 1996–2006 | 17955 GT | ![]() |
Sejak 2007 MS ARV 1 Equinox Offshore Accommodation. Dirucat di Alang, India, 2021. |
MS Tallink Express I | 1989 | 1997–2001 | 430 GT | Sejak 2008 MS Panormitis, pemiliknya tidak diketahui. | |
MS Normandy | 1981 | 1997 | 17043 GT | Dirucat di Alang, India, 2012. | |
MS Fantaasia | 1979 | 1997–2006 | 10604 GT | ![]() |
Sejak 2017 MS Rigel III Untuk Ventouris Feri. |
MS Kapella | 1974 | 1997–2012 | 7564 GT | ![]() |
Dirucat di Aliağa, Turki, 2021. |
HSC Tallink Autoexpress | 1996 | 1999–2006 | 5308 GT | ![]() |
Dari tahun 2006 hingga 2023 HSC Alcantara Dos, dimiliki oleh Acciona Trasmediterránea. Sejak tahun 2023 HSC Nissos dimiliki oleh Saos Ferries. |
MS Baltic Kristina | 1973 | 2001–2002 | 12.281 GRT | Dirucat di Alang, India, 2021. | |
HSC Tallink AutoExpress 2 | 1997 | 2001–2007 | 5307 GT | ![]() |
Dari tahun 2007 disewa ke Conferry dan kemudian dijual kepada mereka. Ia sudah tidak berlayar sejak tahun 2018 karena sebagian tenggelam akibat kurang perawatan yang baik. |
HSC Tallink Autoexpress 3 | 1997 | 2004–2007 | 3971 GT | ![]() |
Sejak 2007 HSC Queen Nefertiti untuk Arab Bridge Maritime Co. Kapal tersebut telah berada di pelabuhan Aqaba sejak 2017. |
HSC Tallink Autoexpress 4 | 1996 | 2004–2007 | 3971 GT | Dari 2007 - 2015 sebagai HSC Speedrunner II untuk Aegean Speed Lines. Sekarang sebagai HSC Paraguana I. | |
MS Galaxy | 2006 | 2006–2008 | 48,915 GT | ![]() |
Sejak 2008 berlayar di Silja Line. |
MS Vana Tallinn | 1974 | 1994–2011 | 10,002 GT | ![]() |
Tahun 2011 dijual ke Allferries SA. Dirucat di Aliağa, Turki pada tahun 2014. |
MS Baltic Princess | 2008 | 2008–2013 | 48,915 GT | ![]() |
Sejak 2013 berlayar di Silja Line. |
MS Silja Festival | 1986 | 2008–2013 | 34,414 GT | Setelah digantikan oleh MS Isabelle pada rute Stockholm-Riga pada Mei 2013 ia disewa sebagai kapal akomodasi Kitimat, British Columbia[50] Dia kemudian dijual pada awal tahun 2015 ke Corsica Ferries. | |
MS Regina Baltica | 1980 | 2001–2009 | 18,345 GT | ![]() |
Setelah digantikan oleh kapal lain, disewa ke beberapa perusahaan lain dan kemudian dibaringkan di Tallinn. Dijual di awal 2015. |
MS Superstar | 2008 | 2008–2017 | 36,400 GT | ![]() |
Dijual ke Corsica Ferries Group. Nama baru Pascal Lota di bawah bendera Italia. |
MS Superfast VII | 2001 | 2011–2014 | 30,285 GT | Dijual ke Stena Line. | |
MS Superfast VIII | 2001 | 2011–2014 | 30,285 GT | ![]() |
Dijual ke Stena Line. |
MS Mistral | 1998 | 2013 | 10471 GT | ![]() |
Dijual ke Godby Shipping. |
MS Sea Wind | 1972 | 2022 | 15,879 GT | Dijual ke Rudniki Shipping. |
Lihat juga
- Kihnu Veeteed – Perusahaan feri Estonia
- TS Laevad – Perusahaan feri Estonia
Referensi
Notes
- ^ a b c d e AS Tallink Grupp Audited Annual Report of the 2019 Financial Year, Tallink, April 20, 2020
- ^ Tallink homepage
- ^ SeaRail: Information about SeaRail (archived), retrieved 2007-11-02
- ^ (dalam bahasa Finlandia) FCBS Forum: Re: Tallinkin, ESCO:n, Inrekon jne. suhteista, retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Svanetiya (1960)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 29 July 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b "Fakta om Fartyg: M/S Georg Ots (1980)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b c d e f g Pagni, John (January 2020), "Tallinn Ho!: Tallink at 30 Rules the Baltic", Ships Monthly: 20–21
- ^ a b c d e f g h i j k l Tallink official website: Company history Diarsipkan 2008-01-07 di Wayback Machine., retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Arona (1972)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 July 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Aurella (1973)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b c d (dalam bahasa Finlandia) FCBS Forum: Tallinkin, ESCO:n, Inrekon jne. suhteista, retrieved 2007-11-02
- ^ a b c FCBS Forum: Tallinkin, ESCO:n, Inrekon jne. suhteista, retrieved 2007-11-02
- ^ Simplon Postcards: Tallink, retrieved 2007-11-02
- ^ a b "Fakta om Fartyg: M/S Dana Regina (1974)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 December 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ Brosur Tallink, musim panas 1994
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Freeport (1968)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Prins Oberon (1970)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b (dalam bahasa Swedia) Fakta om Fartyg: M/S Diana II av Slite (1979), retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Prinsessan Birgitta (1981)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Sleipner (1989)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 July 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b c (dalam bahasa Swedia) Fakta om Fartyg: M/S Turella (1979), retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Duke of Yorkshire (1974)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 July 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Svea Regina (1972)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b (dalam bahasa Swedia) Fakta om Fartyg: HSC SuperSeaCat France (1996), retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: EstLine" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b c d "Fakta om Fartyg: M/S Romantika (2002)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 July 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b "Fakta om Fartyg: HSC Boomerang (1997)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 May 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b (dalam bahasa Swedia) Fakta om Fartyg: HSC Pegasus Two (1997), retrieved 2007-11-02
- ^ a b (dalam bahasa Swedia) Fakta om Fartyg: HSC Pegasus One (1996), retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Victoria (2003)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 May 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b Asklander, Micke. "M/S Baltic Princess (2008)". Fakta om Fartyg (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 July 2012. Diakses tanggal 29 June 2010.
- ^ a b "Fakta om Fartyg: M/S Star (2007)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 July 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b "Fakta om Fartyg: M/S Superstar (2008)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b "Fakta om Fartyg: M/S Viking Song (1980)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 December 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Galaxy (2006)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 31 July 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ (dalam bahasa Swedia) Gotlandska.se: Tallink visar intresse för Gotlandstrafiken Diarsipkan 2012-08-01 di Archive.is, retrieved 2007-11-02
- ^ a b "Fakta om Fartyg: M/S Superfast VII (2001)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 July 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ a b "Fakta om Fartyg: M/S Superfast VIII (2001)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ "Fakta om Fartyg: M/S Superfast IX (2002)" (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 August 2012., retrieved 2007-11-02
- ^ Tallink Stock Exchange release 2007-11-14: Sale of Meloodia Diarsipkan 2007-12-22 di Wayback Machine., retrieved 2007-11-16
- ^ Aker Yards press release 2007-04-11, retrieved 2007-08-23
- ^ Asklander, Micke. "M/S Wellamo (1986)". Fakta om Fartyg (dalam bahasa Swedia). Diarsipkan dari versi asli tanggal 4 August 2012. Diakses tanggal 29 June 2010.
- ^ (dalam bahasa Finlandia) Turun Sanomat: Ylivelkainen Tallink joutuu lykkäämään velanmaksua Diarsipkan 2011-07-17 di Wayback Machine., retrieved 2009-12-15
- ^ "Tempat makan cepat saji Burger King akan dibuka di Estonia". Estonian World. 29 September 2019. Diakses tanggal 17 Desember 2019.
- ^ "Burger King dan Tallink Grupp akan membuka lokasi di tiga negara bagian Baltik". Verdict Food Service. Diakses tanggal 17 Desember 2019.
- ^ "Burger King akan datang ke Estonia". 27 September 2019.
- ^ (dalam bahasa Swedia) Diekspresikan: Tallinks vd: "Det är kaptenen som tar besluten", diambil 23-08-2007
- ^ Port of registry: MS/Atlantic Vision Diarsipkan 2011-10-15 di Wayback Machine., retrieved 2012-01-04
- ^ date=2021-11-01
- ^ "Kitimat smelter operator to house temporary workers on cruise ship". The Globe and Mail. Diakses tanggal 10 April 2014.
Bibliografi
- Id, Kalle (2015). Tallink: The First 25 Years. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608927.
Pranala luar
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Official site
- Tallink at Fakta om Fartyg (Swedish)
- History of ESCO, EstLine and Tallink by Joni Huopana (Finnish)