Terowongan Pönttövuori: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 2: | Baris 2: | ||
[[Berkas:Ponttovuori_tunnel.jpg|ka|jmpl| Terowongan Pönttövuori lama pada tahun 2012. setelah penonaktifan]] |
[[Berkas:Ponttovuori_tunnel.jpg|ka|jmpl| Terowongan Pönttövuori lama pada tahun 2012. setelah penonaktifan]] |
||
Terowongan '''Pönttövuori''' adalah terowongan kereta api di bawah bukit Pönttövuori, di jalur [[kereta api Jyväskylä-Pieksämäki]], di [[Laukaa]], Finlandia tengah, sekitar {{ |
Terowongan '''Pönttövuori''' adalah terowongan kereta api di bawah bukit Pönttövuori, di jalur [[kereta api Jyväskylä-Pieksämäki]], di [[Laukaa]], Finlandia tengah, sekitar {{convert|17|km}} di sebelah timur [[Jyväskylä]].<ref name="hs" /><ref name="tsk">{{cite book |title=[[Tietosanakirja]] |date=1922 |publisher=Otava/WSOY |location=Helsinki |pages=959-960 |language=fi}}</ref> |
||
Terowongan yang asli, yang sekarang sudah tidak digunakan lagi, selesai dibangun pada tahun 1918, dan memiliki panjang {{konversi|1223|m}}.<ref name="rl" /> Pembangunannya memakan biaya sedikit lebih dari 2 m [[markka Finlandia]] (sekitar 3 juta Euro pada tahun 2023).<ref name="tsk" /><ref>{{cite web |title=Nilai konverter uang |url=https://stat.fi/tup/laskurit/rahanarvonmuunnin_en.html |publisher=Statistics Finland |access-date=28 October 2024}}</ref> Selama beberapa dekade setelah selesai dibangun, terowongan ini merupakan terowongan kereta api terpanjang di Finlandia.<ref name="hs">{{cite news |title=Huutokauppa hylätystä rautatietunnelista päättyi: Korkein tarjous 299.000 euroa |trans-title=Pelelangan terowongan kereta api yang tidak terpakai telah usai: penawaran tertinggi EUR 299.000 |url=https://www.hs.fi/suomi/art-2000010793092.html |access-date=28 October 2024 |work=Helsingin Sanomat |date=28 October 2024 |language=fi}}</ref><ref name="tt">{{cite news |title=Suursodan uhatessa 1912 Venäjän keisari määräsi rakentamaan junatunnelin, joka oli vuosikymmeniä Suomen pisin |trans-title=Dengan Perang Besar yang akan datang, Kaisar Rusia memerintahkan pembangunan terowongan kereta api, yang selama beberapa dekade menjadi yang terpanjang di Finlandia |url=https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/suursodan-uhatessa-1912-venajan-keisari-maarasi-rakentamaan-junatunnelin-joka-oli-vuosikymmenia-suomen-pisin/57c55f4d-191a-4f2a-a6b8-4f706ecd2359 |akses-tanggal=28 Oktober 2024 |karya=Tekniikka Talous |tanggal=19 Mei 2024 |bahasabahasa=fi}}</ref> |
Terowongan yang asli, yang sekarang sudah tidak digunakan lagi, selesai dibangun pada tahun 1918, dan memiliki panjang {{konversi|1223|m}}.<ref name="rl" /> Pembangunannya memakan biaya sedikit lebih dari 2 m [[markka Finlandia]] (sekitar 3 juta Euro pada tahun 2023).<ref name="tsk" /><ref>{{cite web |title=Nilai konverter uang |url=https://stat.fi/tup/laskurit/rahanarvonmuunnin_en.html |publisher=Statistics Finland |access-date=28 October 2024}}</ref> Selama beberapa dekade setelah selesai dibangun, terowongan ini merupakan terowongan kereta api terpanjang di Finlandia.<ref name="hs">{{cite news |title=Huutokauppa hylätystä rautatietunnelista päättyi: Korkein tarjous 299.000 euroa |trans-title=Pelelangan terowongan kereta api yang tidak terpakai telah usai: penawaran tertinggi EUR 299.000 |url=https://www.hs.fi/suomi/art-2000010793092.html |access-date=28 October 2024 |work=Helsingin Sanomat |date=28 October 2024 |language=fi}}</ref><ref name="tt">{{cite news |title=Suursodan uhatessa 1912 Venäjän keisari määräsi rakentamaan junatunnelin, joka oli vuosikymmeniä Suomen pisin |trans-title=Dengan Perang Besar yang akan datang, Kaisar Rusia memerintahkan pembangunan terowongan kereta api, yang selama beberapa dekade menjadi yang terpanjang di Finlandia |url=https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/suursodan-uhatessa-1912-venajan-keisari-maarasi-rakentamaan-junatunnelin-joka-oli-vuosikymmenia-suomen-pisin/57c55f4d-191a-4f2a-a6b8-4f706ecd2359 |akses-tanggal=28 Oktober 2024 |karya=Tekniikka Talous |tanggal=19 Mei 2024 |bahasabahasa=fi}}</ref> |
||
Revisi per 13 Desember 2024 10.29
Terowongan Pönttövuori adalah terowongan kereta api di bawah bukit Pönttövuori, di jalur kereta api Jyväskylä-Pieksämäki, di Laukaa, Finlandia tengah, sekitar 17 kilometer (11 mi) di sebelah timur Jyväskylä.[1][2]
Terowongan yang asli, yang sekarang sudah tidak digunakan lagi, selesai dibangun pada tahun 1918, dan memiliki panjang Templat:Konversi.[3] Pembangunannya memakan biaya sedikit lebih dari 2 m markka Finlandia (sekitar 3 juta Euro pada tahun 2023).[2][4] Selama beberapa dekade setelah selesai dibangun, terowongan ini merupakan terowongan kereta api terpanjang di Finlandia.[1][5]
Terowongan ini dinonaktifkan pada tahun 1995, ketika terowongan baru dibuka di sampingnya, untuk memungkinkan kereta api yang lebih tinggi dan beraliran listrik melewatinya; terowongan ini memiliki panjang Templat:Konversi.[3]
Dari jumlah tersebut, hanya terowongan yang lebih baru yang saat ini digunakan. Terowongan yang lama telah dijual melalui lelang pada tahun 2024.[1]
Referensi
- ^ a b c "Huutokauppa hylätystä rautatietunnelista päättyi: Korkein tarjous 299.000 euroa" [Pelelangan terowongan kereta api yang tidak terpakai telah usai: penawaran tertinggi EUR 299.000]. Helsingin Sanomat (dalam bahasa Suomi). 28 October 2024. Diakses tanggal 28 October 2024.
- ^ a b Tietosanakirja (dalam bahasa Suomi). Helsinki: Otava/WSOY. 1922. hlm. 959–960.
- ^ a b "Rautatietunnelit Suomessa" [Terowongan kereta api di Finlandia]. Resiina Lehti (dalam bahasa Suomi). Diakses tanggal 28 Oktober 2024.
- ^ "Nilai konverter uang". Statistics Finland. Diakses tanggal 28 October 2024.
- ^ "Suursodan uhatessa 1912 Venäjän keisari määräsi rakentamaan junatunnelin, joka oli vuosikymmeniä Suomen pisin" [Dengan Perang Besar yang akan datang, Kaisar Rusia memerintahkan pembangunan terowongan kereta api, yang selama beberapa dekade menjadi yang terpanjang di Finlandia].