L-15: Perbedaan antara revisi
k bot Menambah: es:Hongdu L-15 |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:L-15 Prototype Landing 1.jpg|thumb|300px|right|(Prototipe L-15 Falcon medarat setelah penerbangan perdana.]] |
[[Berkas:L-15 Prototype Landing 1.jpg|thumb|300px|right|(Prototipe L-15 Falcon medarat setelah penerbangan perdana.]] |
||
'''L-15''' Falcon (猎鹰) adalah pesawat latih dan serang ringan [[supersonik]] buatan [[AVIC II]] China. |
'''L-15''' Falcon (猎鹰) adalah pesawat latih dan serang ringan [[supersonik]] buatan [[AVIC II]] China. |
||
[[Berkas:HAIG L15.jpg|thumb|400px|right|L-15]] |
|||
== Penjelasan == |
== Penjelasan == |
||
Baris 13: | Baris 15: | ||
{{aero-specs}} |
{{aero-specs}} |
||
[[Berkas:L-15 3-view Magazine.jpg|thumb|300px|right|Gambar 3D L-15.]] |
[[Berkas:L-15 3-view Magazine.jpg|thumb|300px|right|Gambar 3D L-15.]] |
||
[[Berkas:L-15 Top View 2.jpg|thumb|300px|right|L-15.]] |
|||
'''Kru:''' 2 (1 siswa pilot and 1 instruktor, atau 1 pilot dan 1 perwira sistem senjata (serang)){{br}} |
'''Kru:''' 2 (1 siswa pilot and 1 instruktor, atau 1 pilot dan 1 perwira sistem senjata (serang)){{br}} |
||
'''Berat:''' Normal take-off 6,500 kg; max take-off 9,500 kg{{br}} |
'''Berat:''' Normal take-off 6,500 kg; max take-off 9,500 kg{{br}} |
Revisi per 13 Desember 2009 05.58
L-15 Falcon (猎鹰) adalah pesawat latih dan serang ringan supersonik buatan AVIC II China.
Penjelasan
L-15 Falcon adalah pesawat latih canggih yang saat ini sedang dikembangkan oleh Hongdu Aviation Industry Corporation (HAIG) di Nanchang. Pesawat ini terbang pertama kali pada 13 maret 2006. Pengembangan pesawat ini dibantu oleh Yakovlev OKB Rusia. L-15 adalah pesaing langsung dari JL-9/FTC-2000 Mountain Eagle produksi Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC) untuk kompetisi program pesawat latih canggih generasi lanjut (next-generation advanced trainer aircraft program) untuk AU China (PLAAF - People's Liberation Army Air Force ) .
L-15 yang mempunyai 2 mesin dan 2 tempat duduk dilaporkan sarat dengan teknologi canggih terbaru seperti digital quadruple fly-by-wire (FBW), glass cockpit, dan kontrol penerbangan hands-on-throttle-and-stick (HOTAS) . Kemampuan aerodinamika pesawat ini banyak diuntungkan dengan desain leading edge extensions (LEX) besar , yang memberikan sudut serang (angle of attack) maksimum 30°. Hal ini sangat penting untuk mensimulasi pergerakan dari pesawat canggih geherasi keempat semacam F-16 atau Su-27.
Dengan L-15, siswa pilot bisa menyelesaikan misi pelatihan terbang dan pelatihan tempur canggih untuk pesawat tempur generasi keempat, juga kursus pelatihan penerbangan jet dasar. Pesawat ini juga memiliki enam (empat dibawah sayap dan dua diujung sayap) cantelan (pilon) untuk membawa senjata udara ke udara atau udara ke darat. Kalau perlu pesawat ini bisa digunakan sebagai pesawat serang ringan denagn sedikit modifikasi.Produksi skala kecil akan dimulai pada 2007[1]
Spesifikasi
Kru: 2 (1 siswa pilot and 1 instruktor, atau 1 pilot dan 1 perwira sistem senjata (serang))
Berat: Normal take-off 6,500 kg; max take-off 9,500 kg
Kec Max: Mach 1.4
Jarak: radius tempur lebih dari 550 km
Service ceiling: 16,000 m
Max climb rate: 150 m/s
g-Limits: +8.0/-3.0 g
Pesawat ditenagai dua mesin turbofan DV-2F atau AI-222K-25F dengan afterburner.
Pranala luar
- http://www.china.com.cn/chinese/news/1153224.htm - News article on the maiden flight of the L-15. (with pictures)
- http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/l15.asp - L-15 at Chinese Defence Today
Pranala terkait
pesawat sejenis :
- KAI T-50 Golden Eagle
- Aermacchi MB-339
- Hawker-Siddeley Hawk
- CASA 101
- Dassault Dornier Alpha Jet
- Kawasaki T-4
- PZL I-22 Iryda
- AMX international
- JL-9
- Hongdu JL-8
- L-15
- Yak-130
- MiG AT
- EADS Mako
- Soko G-2
- Soko G-4 Super Galeb
- Aero L-39 Albatros
- Aero L-59 Super Albatros
- Aermacchi S-211
- M-346
urutan :