Mary Celeste: Perbedaan antara revisi
k bot Menambah: bg:Мария Селесте; kosmetik perubahan |
Luckas-bot (bicara | kontrib) k bot Menambah: mk:Мери Селест |
||
Baris 55: | Baris 55: | ||
[[it:Mary Celeste]] |
[[it:Mary Celeste]] |
||
[[ja:メアリー・セレスト号]] |
[[ja:メアリー・セレスト号]] |
||
[[mk:Мери Селест]] |
|||
[[nl:Mary Celeste]] |
[[nl:Mary Celeste]] |
||
[[no:«Mary Celeste»]] |
[[no:«Mary Celeste»]] |
Revisi per 23 April 2010 11.01
Artikel atau sebagian dari artikel ini mungkin diterjemahkan dari Mary Celeste di en.wiki-indonesia.club. Isinya masih belum akurat, karena bagian yang diterjemahkan masih perlu diperhalus dan disempurnakan. Jika Anda menguasai bahasa aslinya, harap pertimbangkan untuk menelusuri referensinya dan menyempurnakan terjemahan ini. Anda juga dapat ikut bergotong royong pada ProyekWiki Perbaikan Terjemahan. (Pesan ini dapat dihapus jika terjemahan dirasa sudah cukup tepat. Lihat pula: panduan penerjemahan artikel) |
Artikel ini perlu diwikifikasi agar memenuhi standar kualitas Wikipedia. Anda dapat memberikan bantuan berupa penambahan pranala dalam, atau dengan merapikan tata letak dari artikel ini.
Untuk keterangan lebih lanjut, klik [tampil] di bagian kanan.
|
Mary Celeste (kadang-kadang salah berarti Marie Celeste) adalah kapal dua tiang yang ditemukan di Samudra Atlantik kehilangan kejantanan dan di bawah penuh meluncur menuju ke arah Selat Gibraltar pada 1872. Nasib kru adalah subyek banyak spekulasi; teori berkisar antara asap alkoholik hingga gempa bumi yang di dalam air, serta amat banyak rekening khayal. Mary Celeste sering digambarkan sebagai archetypal hantu kapal.
Asal Usul
Mary Celeste memiliki 103 kaki (31 m), berat 282 ton merupakan kapal bertiang dua. Dibuat pada Tahun 1861 dengan nama Amazon di Pulau Spencer, Nova Scotia, dan merupakan kapal besar pertama yang dibuat oleh himpunan ini.
Kapal dipikirkan ini dianggap mempunyai peruntungan yang jelek karena banyaknya kesialan yang terjadi pada kapal ini. Kapten pertamanya meninggal di saat memulai penjelajahan perdananya dan dia juga bertubrukan dengan kapal lain di Saluran Inggris. Tetapi, setelahawal yang berat, kapal dua tiang mangalami tahun-tahun menguntungkan dan tak penuh kejadian di bawah kepemilikan Nova Scotian sampai dia berlayar disaat angin topan di Glace Bay, Nova Scotia pada 1867. Dia diselamatkan dan sesudah itu dijual kepada pemilik Amerika yang mengadakan perubahan besar dan berganti nama menjadi Mary Celeste pada 1869.
Terakhir penjelajahan
Pada 5 November, 1872, di bawah penguasaan Kapten Benjamin Briggs, kapal mengambil semuatan alkohol industri yang dikapalkan oleh Meissner Ackermann & Co dan berangkat dari Staten Island, New York kepada Genoa, Itali. Disamping kapten dan kru sebanyak tujuh, dia memajukan dua penumpang, istri kapten, Sarah E. Briggs (perdana nama Cobb), dan anak perempuan berumur dua tahun mereka, Sophia Matilda, membuat 10 orang di total.
Pada 4 Desember, 1872 (beberapa laporan memberi Desember 5, karena kekurangan zona waktu setempat pada abad ke19), Mary Celeste dilihat oleh Dei Gratia, dikuasi oleh Kapten David Reed Morehouse, yang mengenal Kapten Briggs. Dei Gratia sudah meninggalkan New York pelabuhan hanya tujuh hari sesudah Mary Celeste. Kru Dei Gratia melihatnya selama dua jam, di bawah penuh meluncur dan mengepalai toward Selat Gibraltar. Mereka memutuskan bahwa dia ditiup angin, meskipun dia tidak menerbangkan tanda penderitaan.
Pranala luar
- The Mary Celeste Pictures and Video
- http://www.deafwhale.com/maryceleste/ (home page of the Seaquake Theory)
- http://www.maryceleste.net
- http://www.occultopedia.com/m/mary_celeste.htm
- Project Gutenberg – The Captain of the Polestar by Arthur Conan Doyle
- BBC News story about the discovery of the wreck
- NUMA site with photos and video of the wreck
- J. Habakuk Jephson's Statement by Arthur Conan Doyle Learn about Conan Doyle's short story based on the Mary Celeste.
- straightdope on the Mary Celeste'
- Film "The Phantom Ship" (1936) on the Internet Archive
- The True Story of the Mary Celeste, Smithsonian Networks