Lompat ke isi

Fabryka Samochodów Osobowych: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
34Ricky (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
34Ricky (bicara | kontrib)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 1: Baris 1:
[[Berkas:Nowe auta FSO.jpg|thumb|200px|Kendaraan FSO]]
[[Berkas:Nowe auta FSO.jpg|thumb|200px|Kendaraan FSO]]
'''Fabryka Samochodów Osobowych''' ('''FSO''') merupakan sebuah perusahaan [[mobil]] [[Polandia]]. Perusahaan ini bermarkas di FSO Motor S. A., ul. Jagiellonska 88, 00-992 [[Warszawa]] telepon +48(0)22/6763000, fakimili +48(0)22/8115239, Polandia
'''Fabryka Samochodów Osobowych''' ('''FSO''') merupakan sebuah perusahaan [[mobil]] [[Polandia]]. Perusahaan ini bermarkas di FSO Motor S. A., ul. Jagiellonska 88, 00-992 [[Warszawa]] telepon +48(0)22/6763000, fakimili +48(0)22/8115239, Polandia.
. FSO didirikan pada tahun [[1951]] oleh pemerintah [[Polandia]] di [[Żerań]]. Fasilitas produksi berlokasi di [[Warsawa]], [[Praha]] di Utara, tepatnya di [[Pelcowiźnie]]. Mereka dibangun dari awal pada gilirannya 40 dan 50 pada [[abad ke-20]].
FSO didirikan pada tahun [[1951]] oleh pemerintah [[Polandia]] di [[Żerań]]. Fasilitas produksi berlokasi di [[Warsawa]], [[Praha]] di Utara, tepatnya di [[Pelcowiźnie]]. Mereka dibangun dari awal pada gilirannya 40 dan 50 pada [[abad ke-20]].


Pembangunan tanaman selesai pada akhir musim gugur [[1951]], mereka biaya konstruksi jumlahnya mencapai 130 juta.
Pembangunan tanaman selesai pada akhir musim gugur [[1951]], mereka biaya konstruksi jumlahnya mencapai 130 juta.

Revisi per 6 Mei 2010 12.34

Kendaraan FSO

Fabryka Samochodów Osobowych (FSO) merupakan sebuah perusahaan mobil Polandia. Perusahaan ini bermarkas di FSO Motor S. A., ul. Jagiellonska 88, 00-992 Warszawa telepon +48(0)22/6763000, fakimili +48(0)22/8115239, Polandia. FSO didirikan pada tahun 1951 oleh pemerintah Polandia di Żerań. Fasilitas produksi berlokasi di Warsawa, Praha di Utara, tepatnya di Pelcowiźnie. Mereka dibangun dari awal pada gilirannya 40 dan 50 pada abad ke-20.

Pembangunan tanaman selesai pada akhir musim gugur 1951, mereka biaya konstruksi jumlahnya mencapai 130 juta.

Pranala luar