Lokomotif CC201

Lokomotif CC201
CC 201-05 menarik KA Badrasurya di Stasiun Kutoarjo
Jenis dan asal Sumber tenaga Diesel elektrik Produsen General Electric Locomotive Indonesia Model GE U18C
Data teknis Konfigurasi: ​  • AAR C-C  • UIC Co'Co' Lebar sepur 1.067 mm Panjang 14.134 mm Lebar 2.642 mm Motor traksi 6 buah
Performansi Daya mesin 1950 hp

Lokomotif CC 201 adalah lokomotif buatan General Electric jenis U18C. Dibanding lokomotif tipe sebelumnya yaitu CC200, maka tipe CC201 mempunyai konstruksi yang lebih ramping dengan berat 84 ton dan daya mesin 1950 HP. Lokomotif ini bergandar Co'Co'. Artinya lokomotif memiliki 2 bogie masing-masing 3 gandar atau 6 gandar penggerak dengan 6 motor traksi, sehingga lokomotif ini dapat dioperasikan pada lintas datar maupun pegunungan. Di Indonesia saat ini ada 139 loko CC201 yang masih beroperasi.

Penggunaan di Indonesia

PT Kereta Api Indonesia memesan lokomotif ini pada tahun 1976 sebanyak 38 buah. Selanjutnya lokomotif ini dibeli lagi oleh Indonesia pada tahun 1984, 1992 sebanyak 34 dan 20 buah ditambah lokomotif CC201 hasil perubahan dari BB203.

Lokomotif CC201 hampir terdapat di semua dipo induk, dipo-dipo itu antara lain :

• Dipo Lokomotif Jatinegara (CC201 73R-79R, CC201 80, CC201 81R-82R, CC201 103-110, CC201 123R-127R, CC201 133R-134R)
• Dipo Lokomotif Bandung (CC201 92-97, CC201 99-101)
• Dipo Lokomotif Cirebon (CC201 25, CC201 26R, CC201 27-29, CC201 148R)
• Dipo Lokomotif Purwokerto (CC201 49-71)
• Dipo Lokomotif Yogyakarta (CC201 30-31, CC201 34, CC201 36, CC201 38-48)
• Dipo Lokomotif Semarang Poncol (CC201 128R, CC201 138R-144R)
• Dipo Lokomotif Sidotopo Surabaya (CC201 01R, CC201 02, CC201 04-05, CC201 07-10, CC201 13, CC201 14R, CC201 15, CC201 17, CC201 18R, CC201 19-24, CC201 72, CC201 91)
• Dipo Lokomotif Kertapati (CC201 83R-90R, CC201 111R-119R, CC201 121, CC210 122R, CC201 131R, CC201 137R)
• Dipo Lokomotif Tanjung Karang (CC201 98, CC201 102, CC201 120, CC201 129R-130R, CC201 132R, CC201 135R-136R, CC201 145R-147R)

Profil Lokomotif CC201

• Dimensi

1. Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
2. Panjang body: 14134 mm
3. Jarak antara alat perangkai: 15214 mm
4. Lebar badan (body): 2642 mm
5. Tinggi maksimum: 3636 mm
6. Jarak gandar: 3304 mm
7. Jarak antar pivot: 7680 mm
8. Diameter roda penggerak: 914 mm
9. Diameter roda idle: -
10. Tinggi alat perangkai: 770 mm

• Berat

1. Berat kosong: 78 ton
2. Berat siap: 84 ton
3. Berat adhesi: 84 ton

• Motor Diesel

1. Tipe: GE-7FDL8
2. Jenis: 4 langkah, turbocharger
3. Daya Mesin: 1950 HP
4. Daya ke generator/converter: 1825 HP

• Motor Traksi/Converter

1. Jumlah motor traksi: 6
2. Tipe motor: GE 761, arus searah
3. Gear ratio: 90 : 21
4. Tipe generator: GT 581

• Kinerja

1. Kecepatan maksimum: 120 km/jam
2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 17640 kgf
3. Kecepatan minimum kontinu: 24 km/jam
4. Jari-jari lengkung terkecil: 56.7 m

• Kapasitas

1. Bahan bakar: 3028 liter
2. Minyak pelumas: 984 liter
3. Air pendingin: 684 liter
4. Pasir: 510 liter

• Lain-lain

1. Sistem rem: Udara tekan, dinamik, parkir
2. Tipe kompresor: Gardner Denver WBO

Unit yang sudah tak beroperasi

Dua buah lokomotif CC201, yaitu CC20133 yang menarik rangkaian KA Senja IV jurusan Jakarta-Yogyakarta yang berangkat dari Purwokerto dan CC 20135 yang menarik rangkaian KA Maja jurusan Madiun-Jakarta yang berangkat dari Kroya bertabrakan di daerah gunung Payung, dekat jembatan sungai Serayu pada tanggal 21 Januari 1981. Pasca tabrakan, komponen mesin dan sasis dari kedua lokomotif tersebut digunakan untuk menggantikan komponen CC 201 yang masih beroperasi karena kerusakannya teramat parah dan dinyatakan sudah tidak layak beroperasi lagi.

Galeri

• 
  CC 201-45 di Stasiun Tugu
• 
  CC 201-47 di Stasiun Karanggandul
• 
  CC 201-24 yang akan menarik rangkaian KA.Brantas di Stasiun Madiun
• CC 201 15 di Stasiun Surabaya Gubeng
  CC 201 15 di Stasiun Surabaya Gubeng

Lihat pula

• CC 201 45, lokomotif seri CC 201 paling misterius di Indonesia
• Dipo lokomotif
• Diesel elektrik
• BB 203
• CC 204

Pranala luar

• (Indonesia) Data teknik lokomotif CC201
• (Indonesia) Berita kecelakaan KA Maja dengan Senja tahun 1981
• (Indonesia) Alokasi Loko CC