Lokomotif CC204

Lokomotif CC204

Lokomotif CC204 Lokomotif CC204 13 di Stasiun Bandung
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel elektrik
Produsen	General Electric Locomotive Indonesia (USA/ID)
Model	C18Mmi (produksi pertama), C20EMP (produksi kedua)
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR	C-C
Klasifikasi UIC	Co'Co'
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	14.134 mm
Lebar	2.642 mm
Berat
Berat kosong	78 ton
Bahan bakar
Sistem mesin
Motor traksi	6 buah
Kinerja
Kecepatan maksimum	120 km/jam
Daya mesin	1950 HP
Lain-lain

Lokomotif CC 204 adalah salah satu jenis lokomotif yang dibuat khusus di Indonesia, yaitu hasil kerjasama antara PT General Electric Lokomotif Indonesia dan Industri Kereta Api Madiun (INKA). Lokomotif ini terbagi menjadi dua jenis, yaitu CC204 produksi pertama yang bentuknya seperti CC201, dan CC204 produksi kedua yang bentuknya seperti CC203.

Keduanya sama-sama bergandar Co'Co'. Artinya adalah lokomotif dengan dua bogie, dimana setiap bogie mempunyai tiga poros penggerak yang masing-masing degerakkan oleh motor tersendiri. Lokomotif ini adalah lokomotif tercanggih di Indonesia saat ini, loko ini mempunyai komponen komputer Brightstar Sirius^Tm; yang dikembangkan oleh General Electric USA sehingga lokomotif jenis ini mampu memitigasi kerusakan sekitar 45 menit sebelum kerusakan itu terjadi. Mayoritas loko ini terletak di dipo lokomotif Bandung (BD). Lokomotif CC204 08-seterusnya dibeli oleh PT. KAI senilai Rp 2.000.000.000. Lokomotif ini memiliki daya tarik yang relatif kuat, jika loko lain hanya mampu menarik 8-10 rangkaian saja pada tanjakan, namun, loko ini mampu menarik hingga 15 gerbong. Kecepatan maksimal lokomotif ini 120 km/jam.

Kecuali CC204 08 & CC204 09, salah satu poin untuk membedakan loko ini dengan CC201/CC203, yaitu tidak adanya logo Departemen Perhubungan di bagian depan loko ini saat kondisi short hood (hidung pendek).

Lokomotif CC204 produksi pertama (Nomor seri 01 - 07)

Lokomotif CC204 produksi pertama adalah lokomotif diesel elektrik dengan transmisi daya elektrik AC-DC yang merupakan hasil rehab dari lokomotif CC201 yang dilakukan pada tahun 2003 dan 2005.

Namun, ukuran utama, bagian rangka dasar, bogie, body sama dengan lokomotif CC 201. Lokomotif CC204 01 - 07 dialokasikan di dipo lokomotif Jatinegara, Sidotopo Surabaya, dan Yogyakarta.

• Berikut ini adalah daftar lokomotif CC 201 yang dimodifikasi menjadi lokomotif CC204:
  • CC201 03 menjadi CC204 01 JNG
  • CC201 11 menjadi CC204 02 JNG
  • CC201 16 menjadi CC204 03 YK
  • CC201 37 menjadi CC204 04 YK
  • CC201 32 menjadi CC204 05 YK
  • CC201 06 menjadi CC204 06 YK
  • CC201 12 menjadi CC204 07 SDT

Lokomotif CC204 produksi kedua (Nomor seri 08 dan seterusnya)

Sejak tahun 2006, telah dioperasikan lokomotif CC204 (batch 1) baru yang mempunyai bentuk kabin yang berbeda dengan lokomotif CC204 01 - 07. Bentuk kabin lokomotif CC204 batch 2 sama dengan bentuk lokomotif CC203.

Namun, komponen lain seperti, mesin diesel, motor traksi, bogie, dan seterusnya sama dengan lokomotif CC204 sebelumnya. Alokasi lokomotif ini berada di dipo lokomotif Bandung (CC204 11 dan 13, CC 204 16-17), dipo lokomotif Yogyakarta (CC204 08-09), dipo lokomotif Semarang Poncol (CC204 10), dipo lokomotif Madiun (CC204 14-15),dan di dipo lokomotif Cirebon (CC204 12).

Sekedar info terbaru, bahwa CC204 18 - CC204 21 akan diresmikan di Indonesia pada bulan Agustus 2010 dan akan terdapat beberapa loko CC204 produksi kedua yang dimutasi ke dipo lokomotif lain di Pulau Jawa, khususnya dipo Madiun, (CC 20418 dan 20), dipo Jember (CC204 19), dan dipo Yogyakarta (CC204 21).

Galeri

• 
  CC 204-06 menarik KA Argo Gede di Stasiun Manggarai
• CC 204-17 menarik rangkaian Kereta api Senja Baru Madiun \yang akan menuju Stasiun Jakarta Kota
  CC 204-17 menarik rangkaian Kereta api Senja Baru Madiun \yang akan menuju Stasiun Jakarta Kota

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel elektrik

Pranala luar

• (Indonesia) Alokasi Loko CC