Lompat ke isi

Lokomotif BB303: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 17: Baris 17:
'''Lokomotif BB303''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidrolik]] buatan pabrik Henschell, [[Jerman]]. [[Lokomotif]] ini mulai dinas sejak [[1973]].
'''Lokomotif BB303''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidrolik]] buatan pabrik Henschell, [[Jerman]]. [[Lokomotif]] ini mulai dinas sejak [[1973]].


Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1010 HP. [[Lokomotif]] ini biasa digunakan untuk dinasan [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 90 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie di mana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan. Terdapat 57 lokomotif BB303 di Indonesia, namun ada yg sdh tidak beroperasi karena faktor usia (di antaranya BB303 11, BB303 28, BB303 29, & BB303 41) ketidaktersediaan suku cadang pengganti (di antaranya BB303 04, BB303 06 - BB303 09, BB303 12, BB303 27, BB303 37, & BB303 39), & rusak berat (di antaranya BB303 02, BB303 03, BB303 16 ([[Tragedi Bintaro]]), & BB303 42). Mayoritas lokomotif ini berada di dipo lokomotif Medan.
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1010 HP. [[Lokomotif]] ini biasa digunakan untuk dinasan [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 90 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie di mana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan. Terdapat 57 lokomotif BB303 di Indonesia, namun ada yg sdh tidak beroperasi karena faktor usia (di antaranya BB303 11, BB303 28, BB303 29, & BB303 41) ketidaktersediaan suku cadang pengganti (di antaranya BB303 04, BB303 06 - BB303 09, BB303 12, BB303 27, BB303 37, BB303 39, & BB303 53), & rusak berat (di antaranya BB303 02, BB303 03, BB303 16 ([[Tragedi Bintaro]]), & BB303 42). Mayoritas lokomotif ini berada di dipo lokomotif Medan.


Lokomotif ini terdapat di [[dipo lokomotif]] Medan (di antaranya BB303 10, BB303 21, BB303 23, BB303 24, BB303 26, BB303 33 - BB303 35, BB303 44, BB303 51, & BB303 57), [[dipo lokomotif]] Padang (di antaranya BB303 25, BB303 46, BB303 48, BB303 50, BB303 52, dan BB303 54), [[dipo lokomotif]] Cirebon (BB303 49), Bandung (BB303 47), Tanah Abang (BB303 18), Cepu (BB303 31 - BB303 32), dan [[dipo lokomotif]] Jember (BB303 01, BB303 05, dan BB303 38).
Lokomotif ini terdapat di [[dipo lokomotif]] Medan (di antaranya BB303 10, BB303 21, BB303 23, BB303 24, BB303 26, BB303 33 - BB303 35, BB303 44, BB303 51, & BB303 57), [[dipo lokomotif]] Padang (di antaranya BB303 25, BB303 46, BB303 48, BB303 50, BB303 52, dan BB303 54), [[dipo lokomotif]] Cirebon (BB303 49), Bandung (BB303 47), Tanah Abang (BB303 18), Cepu (BB303 31 - BB303 32), dan [[dipo lokomotif]] Jember (BB303 01, BB303 05, dan BB303 38).

Revisi per 4 Desember 2010 15.37

Lokomotif BB303
Lokomotif BB303
BB 303 33
Data teknis
Sumber tenagaDiesel hidrolik
ProdusenHenschell (Jerman)
Spesifikasi roda
Klasifikasi UICB' B'
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm
Panjang11.200 mm
Lebar2.800 mm
Berat
Berat kosong40,9 ton
Bahan bakar
Sistem mesin
Motor traksi1 buah
Kinerja
Kecepatan maksimum90 km/jam
Daya mesin1010 HP
Lain-lain

Lokomotif BB303 adalah lokomotif diesel hidrolik buatan pabrik Henschell, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1973.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1010 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk dinasan kereta penumpang ataupun kereta barang. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 90 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie di mana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan. Terdapat 57 lokomotif BB303 di Indonesia, namun ada yg sdh tidak beroperasi karena faktor usia (di antaranya BB303 11, BB303 28, BB303 29, & BB303 41) ketidaktersediaan suku cadang pengganti (di antaranya BB303 04, BB303 06 - BB303 09, BB303 12, BB303 27, BB303 37, BB303 39, & BB303 53), & rusak berat (di antaranya BB303 02, BB303 03, BB303 16 (Tragedi Bintaro), & BB303 42). Mayoritas lokomotif ini berada di dipo lokomotif Medan.

Lokomotif ini terdapat di dipo lokomotif Medan (di antaranya BB303 10, BB303 21, BB303 23, BB303 24, BB303 26, BB303 33 - BB303 35, BB303 44, BB303 51, & BB303 57), dipo lokomotif Padang (di antaranya BB303 25, BB303 46, BB303 48, BB303 50, BB303 52, dan BB303 54), dipo lokomotif Cirebon (BB303 49), Bandung (BB303 47), Tanah Abang (BB303 18), Cepu (BB303 31 - BB303 32), dan dipo lokomotif Jember (BB303 01, BB303 05, dan BB303 38).

Profil Lokomotif BB303

  • Panjang body : 11200 mm
  • Lebar body : 2800 mm
  • Berat kosong : 39,6 ton
  • Daya mesin : 1010 HP
  • Jumlah motor traksi : 1 buah
  • Kecepatan maksimum : 90 km/jam

Lihat pula



Ikon rintisan

Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Lokomotif_BB303&oldid=3825099"