Lompat ke isi

Sukhoi Su-47: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Reindra (bicara | kontrib)
Peninjau
15.568 suntingan
k ralat
Reindra (bicara | kontrib)
Peninjau
15.568 suntingan
k Pengembangan
Baris 19: Baris 19:
}}
}}


'''Sukhoi Su-47 ''Berkut''''' ([[bahasa Rusia]]: Су-47 '''Беркут''' - ''Elang Emas'') ([[Kode NATO]]: '''Firkin'''), juga dirancang sebagai ''S-32'' dan ''S-37'' (jangan dibingungkan dengan pesawat kanard delta bermesin tunggal<ref name="SSP_fighters">Buttler, Tony and Gordon, Yefim. "Soviet Secret Projects: Fighters Since 1945". Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-221-7.</ref> diselesaikan oleh Sukhoi pada permulaan dasawarsa 1990-an di bawah rancangan [[Sukhoi Su-37]]) pada masa pengembangan awal, merupakan [[pesawat tempur]] [[supersonik]] yang dikembangkan oleh [[Sukhoi]]. Fitur pembeda pesawat ini adalah [[sayap penyapu depan]], serupa dengan ''LL-3 milik Tsybin''.<ref name="airwar-ru">[http://aeroweb.lucia.it/~agretch/RAFAQ/six5th_5.html Russian Aviation Page: Sukhoi S-37 Berkut (S-32)]</ref>, yang memberikan pesawat ini kelincahan yang menakjubkan. Dan pada saat produksi jenis ini tidak diujudkan, satu-satunya pesawat yang diproduksi digunakan sebagai purwarupa peraga teknologi untuk sejumlah teknologi canggih yang kemudian digunakan di dalam pesawat tempur generasi 4.5 [[Sukhoi Su-35]] dan purwarupa pesawat tempur terkini Rusia generasi ke-5 [[Sukhoi PAK FA]].
'''Sukhoi Su-47 ''Berkut''''' ([[bahasa Rusia]]: Су-47 '''Беркут''' - ''Elang Emas'') ([[Kode NATO]]: '''Firkin'''), juga dirancang sebagai ''S-32'' dan ''S-37'' (jangan dibingungkan dengan pesawat kanard delta bermesin tunggal<ref name="SSP_fighters">Buttler, Tony and Gordon, Yefim. "Soviet Secret Projects: Fighters Since 1945". Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-221-7.</ref> yang diselesaikan oleh Sukhoi pada awal dasawarsa 1990-an di bawah rancangan [[Sukhoi Su-37]]) selama pengembangan awal, merupakan [[pesawat tempur]] [[supersonik]] yang dikembangkan oleh [[Sukhoi]]. Fitur pembeda pesawat ini adalah [[sayap penyapu depan]], serupa dengan ''LL-3 milik Tsybin''.<ref name="airwar-ru">[http://aeroweb.lucia.it/~agretch/RAFAQ/six5th_5.html Russian Aviation Page: Sukhoi S-37 Berkut (S-32)]</ref>, yang memberikan pesawat ini kelincahan yang menakjubkan. Dan pada saat produksi jenis ini tidak diujudkan, satu-satunya pesawat yang diproduksi digunakan sebagai purwarupa peraga teknologi untuk sejumlah teknologi canggih yang kemudian digunakan di dalam pesawat tempur generasi 4.5 [[Sukhoi Su-35]] dan purwarupa pesawat tempur terkini Rusia generasi ke-5 [[Sukhoi PAK FA]].


== Pengembangan ==
== Pengembangan ==
Mulanya dikenali sebagai S-37, Sukhoi merancang-ulang pesawat percobaan canggihnya sebagai Su-47 pada tahun 2002. Secara resmi dijuluki '''''Berkut''''' (Elang Emas), Su-47 mulanya dibuat sebagai pesawat uji coba utama Russia untuk bahan-bahan komposit dan sistem kendali ''fly-by-wire'' yang mutakhir.
<!--
<!--
Originally known as the S-37, Sukhoi redesignated its advanced test aircraft as the Su-47 in 2002. Officially nicknamed '''''Berkut''''' (Golden Eagle), the Su-47 was originally built as Russia's principal testbed for composite materials and sophisticated fly-by-wire control systems.

[[TsAGI]] has long been aware of the advantages of forward-swept wings, with research including the development of the [[Tsibin LL]] and study of the captured [[Junkers Ju 287]] in the 1940s. Forward-swept wings yield a higher maximum lift coefficient, reduced bending moments, and delayed stall when compared to more traditional wing shapes. At high angles of attack, the wing tips remain unstalled allowing the aircraft to retain aileron control. Conversely, forward sweep geometrically creates increased [[Angle_of_incidence#Angle_of_incidence_of_fixed-wing_aircraft|angle of incidence]] of the outer wing sections when the wing bends under load. This creates more lift, more load, more angle of incidence, etc. This leads to a tendency for the wings to fail structurally at lower speeds than for a straight or aft-swept wing. Forward swept wings counter this by being designed to twist downward as they bend upward. This twisting-as-it-bends is done with composite materials on the S-37, but it can also be done with conventional materials.
[[TsAGI]] has long been aware of the advantages of forward-swept wings, with research including the development of the [[Tsibin LL]] and study of the captured [[Junkers Ju 287]] in the 1940s. Forward-swept wings yield a higher maximum lift coefficient, reduced bending moments, and delayed stall when compared to more traditional wing shapes. At high angles of attack, the wing tips remain unstalled allowing the aircraft to retain aileron control. Conversely, forward sweep geometrically creates increased [[Angle_of_incidence#Angle_of_incidence_of_fixed-wing_aircraft|angle of incidence]] of the outer wing sections when the wing bends under load. This creates more lift, more load, more angle of incidence, etc. This leads to a tendency for the wings to fail structurally at lower speeds than for a straight or aft-swept wing. Forward swept wings counter this by being designed to twist downward as they bend upward. This twisting-as-it-bends is done with composite materials on the S-37, but it can also be done with conventional materials.


Revisi per 22 Januari 2011 14.30

Sukhoi Su-47
TipePeraga Teknologi
Terbang perdana25 September 1997
DiperkenalkanJanuari 2000
StatusPesawat percobaan
Pengguna utamaRusia
Jumlah produksi1

Sukhoi Su-47 Berkut (bahasa Rusia: Су-47 Беркут - Elang Emas) (Kode NATO: Firkin), juga dirancang sebagai S-32 dan S-37 (jangan dibingungkan dengan pesawat kanard delta bermesin tunggal[1] yang diselesaikan oleh Sukhoi pada awal dasawarsa 1990-an di bawah rancangan Sukhoi Su-37) selama pengembangan awal, merupakan pesawat tempur supersonik yang dikembangkan oleh Sukhoi. Fitur pembeda pesawat ini adalah sayap penyapu depan, serupa dengan LL-3 milik Tsybin.[2], yang memberikan pesawat ini kelincahan yang menakjubkan. Dan pada saat produksi jenis ini tidak diujudkan, satu-satunya pesawat yang diproduksi digunakan sebagai purwarupa peraga teknologi untuk sejumlah teknologi canggih yang kemudian digunakan di dalam pesawat tempur generasi 4.5 Sukhoi Su-35 dan purwarupa pesawat tempur terkini Rusia generasi ke-5 Sukhoi PAK FA.

Pengembangan

Mulanya dikenali sebagai S-37, Sukhoi merancang-ulang pesawat percobaan canggihnya sebagai Su-47 pada tahun 2002. Secara resmi dijuluki Berkut (Elang Emas), Su-47 mulanya dibuat sebagai pesawat uji coba utama Russia untuk bahan-bahan komposit dan sistem kendali fly-by-wire yang mutakhir.

Rancangan

Kemampuan manuver

Badan pesawat

Sayap

Vektor daya dorong

Kokpit

Spesifikasi (Su-47)

Lukisan 4-View dapat dilihat di sini

Data dari World Aircraft & Systems Directory

Ciri-ciri umum

  • Kru: 1
  • Panjang: 22.6 m
  • Rentang sayap: 15.16 m to 16.7 m
  • Tinggi: 6.3 m
  • Luas sayap: 61.87 m²
  • Berat kosong: 16,375 kg
  • Berat isi: 25,000 kg
  • Berat maksimum saat lepas landas: 35,000 kg
  • Mesin: 2 × Lyulka AL-37FU(planned) Flying prototypes used 2 Aviadvigatel D-30F6 afterburning, thrust-vectoring (in PFU modification) turbofans with digital control
    • Dorongan kering: 83.4 kN (18,700 lbf) masing-masing
    • Dorongan dengan pembakar lanjut: 142.2 kN (32,000 lbf) masing-masing
  • Thrust vectoring: ±20° at 30° per second in pitch and yaw

    • Kinerja

    • Laju maksimum: Mach 1.6 (Achieved in test flights [1]) (1,717 km/h, 1,066 mph), projected 2710 km/h
      * At sea level: Mach 1.14 (1,400 km/h, 870 mph[2])
    • Laju jelajah: projected 1,800 km/h on dry thrust, 2650 km/h on full thrust
    • Jangkauan: 3,300 km
    • Langit-langit batas: 18,000 m
    • Laju tanjak: 233 m/s
    • Beban sayap: 360 kg/m²
    • Dorongan/berat: 1.16 (loaded) / 1.77 (empty)

    Persenjataan
    Number of hardpoints: 14: 2 wingtip, 6-8 under wing, 6-4 conformal under fuselage

    • Guns: 1 × 30 mm GSh-30-1 cannon with 150 rounds
    • Missiles: 14 hardpoints (2 wingtip, 6-8 underwing, 4-6 conformal under the fuselage)
      • Air-to-air: R-77, R-77PD, R-73, K-74
      • Air-to-surface: X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500

    Lihat pula

    Pengembangan yang berhubungan
    Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

    Referensi

    1. ^ Buttler, Tony and Gordon, Yefim. "Soviet Secret Projects: Fighters Since 1945". Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-221-7.
    2. ^ a b Russian Aviation Page: Sukhoi S-37 Berkut (S-32)
    • Tayor, Michael J. H. (1999). World Aircraft & Systems Directory. Herndon, VA: Brassey's. hlm. 78–79. 
    • Gordon, Yefim (2002). Sukhoi S-37 and Mikoyan MFI: Russian Fifth-Generation Fighter Demonstrators - Red Star Vol. 1. Midland Publishing.  Teks " ISBN 978-1-85780-120-0 " akan diabaikan (bantuan)

    Pranala luar

    Wikimedia Commons memiliki media mengenai Sukhoi Su-47.
    Ikon rintisan

    Artikel bertopik teknologi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

    Ikon rintisan

    Artikel bertopik militer ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

    Ikon rintisan

    Artikel bertopik pesawat militer ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

    Ikon rintisan

    Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

    Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Sukhoi_Su-47&oldid=3977767"