Sistem rem antiterkunci: Perbedaan antara revisi
k bot Mengubah: el:Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών |
k bot Mengubah: sv:Antiblockeringssystem |
||
| Baris 45: | Baris 45: | ||
[[sk:ABS (vozidlo)]] |
[[sk:ABS (vozidlo)]] |
||
[[sq:ABS]] |
[[sq:ABS]] |
||
[[sv: |
[[sv:Antiblockeringssystem]] |
||
[[ta:பூட்டுதலில்லா நிறுத்த அமைப்பு]] |
[[ta:பூட்டுதலில்லா நிறுத்த அமைப்பு]] |
||
[[th:ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก]] |
[[th:ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก]] |
||
Revisi per 24 Januari 2011 11.47
Sistem rem anti terkunci atau anti-lock braking sistem (ABS) merupakan sistem pengereman pada mobil agar tidak terjadi penguncian roda ketika terjadi pengereman mendadak/keras.
Sistem ini bekerja apabila pada mobil terjadi pengereman keras sehingga salah sebagian atau semua roda berhenti sementara mobil masih melaju, membuat kendaraan tidak terkendali sama sekali. Ketika sensornya mendeteksi ada roda mengunci, ia akan memerintahkan piston rem untuk mengendurkan tekanan, lalu mengeraskannya kembali begitu roda berputar. Proses itu berlangsung sangat cepat, bisa mencapai 15 kali/detik. Efeknya adalah mobil tetap dapat dikendalikan dan jarak pengereman makin efektif.
Pranala luar
- Official Chrysler announcement of the first true 4-wheel ABS
- History of ABS on the Bosch website
- Effect of ABS on crash and fatality risk
 | Artikel bertopik otomotif ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |