Lompat ke isi

Mayasari Bakti: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Bayu.danarto (bicara | kontrib)
Baris 115: Baris 115:


=== Reguler ===
=== Reguler ===
* R50 : Pulo Gadung - Tanjung Priok via Pemuda
* R50 : Pulo Gadung - Tanjung Priok via Pemuda - ByPass
* R51 : Pulo Gadung - Tanjung Priok via Perintis Kemerdekaan - Cempaka Mas
* R51 : Pulo Gadung - Tanjung Priok via Perintis Kemerdekaan - Cempaka Mas
* R57 : Pulogadung - Blok M via Pemuda - Pancoran - Mampang
* R57 : Pulogadung - Blok M via Pemuda - Pancoran - Mampang
* R507 : Pulogadung - Tanah Abang via Senen
* R507 : Pulogadung - Tanah Abang via Senen, Kebon Sirih
* R300 : Rawamangun - Blok M via ByPass - Komdak
* R300 : Rawamangun - Blok M via ByPass - Komdak - UKI
* R905 : Pulogadung - Kota via Pemuda - Salemba
* R905 : Pulogadung - Kota via Pemuda - Salemba - Gn.Sahari - Mangga Dua
* R926 : Blok M - Senen via Sudirman
* R926 : Blok M - Senen via Sudirman - Thamrin - Ps.Baru


biasanya papan trayek pada Bus Reguler tidak menyertakan R, hanya nomor trayek
biasanya papan trayek pada Bus Reguler tidak menyertakan R, hanya nomor trayek

Revisi per 4 Maret 2011 02.38

PT Mayasari Bakti
IndustriTransportasi
Kantor pusatCijantung, Jakarta,
ProdukBus Kota
IndukMayasari Group

Mayasari Bakti adalah salah satu perusahaan jasa yang bergerak dalam bidang transportasi. Mayasari Bakti beroperasi di Jabodetabek, dan merupakan salah satu perusahaan Bus yang memiliki trayek terbanyak, dan termasuk ke dalam kategori Bus Kota

Sejarah

Didirikan tahun 1964 oleh H Engkud Mahpud (1932 - 2010) dan Melayani trayek Cililitan - Tanjung Priok. PO ini berkembang ketika pada tahun 1970, Gubernur DKI Jakarta Ali Sadikin memberikan bantuan kredit pengadaan bus kota di DKI Jakarta kepada beberapa operator buskota.

Ketika pada tahun 1982 beberapa Operator terpaksa 'dilebur' kedalam PPD,Mayasari Bakti tetap bertahan sebagai Operator Swasta. Dan bertahan hingga sekarang ini,meskipun beberapa rute nya terpaksa dihapus karena bersinggungan dengan Trans Jakarta

Mesin dan Sasis

Bus Mayasari Bakti didominasi oleh sasis dan mesin bus asal Jepang yaitu Hino. Tetapi untuk beberapa tipe bus lama, Mayasari Bakti menggunakan sasis dan mesin Mercedes-Benz. Sejak 2 tahun belakangan ini, Mayasari Bakti mengadakan pembenahan untuk moda transportasi mereka, seperti yang umum dilakukan kepada P9A dan P6. Untuk beberapa bus, seperti PAC52, mesin dan sasis masih menggunakan yang lama, tetapi di dress up sebagai bus baru.

Hino AK

  • Type mesin depan (front engine. Dipergunakan untuk model bus lama dan baru. . Digunakan untuk armada reguler,patas non AC, dan beberapa Patas AC, seperti AC 84
  • Untuk reguler dan patas non AC sendiri, ada 2 tipe sasis yang digunakan : longwheel base (kode L-xxx atau H-xxx) dan shortwheel base (kode PH-xxx)

Hino RK

  • Dipergunakan untuk model bus lama dan baru, dan biasanya dipergunakan untuk Bus AC,namun ada juga beberapa bus Patas non AC yang menggunakan nya. Nomor lambungnya RK-xxx untuk Patas non AC dan T-xxx, untuk Patas AC

Mercedes-Benz O 306

  • Dipergunakan untuk model bus lama, ciri khasnya adalah bus ini termasuk kepada Short Wheelbase, dan dipergunakan untuk bus Non AC. Kode atau nomor lambung nya adalah C-xxx

Mercedes-Benz OH

  • Dipergunakan untuk model bus lama, ciri khasnya adalah bus ini termasuk kepada Long Wheelbase, bahkan untuk bus tertentu sasis Mercedes-Benz OH terlihat lebih panjang dari Hino RK[1].Kode atau nomor lambung nya adalah OH-xxx

. Armada yang digunakan adalah Mercedez-Benz Prima OH 1113

Karoseri

Secara umum, Mayasari Bakti menggunakan karoseri Mayasari Utama, selebihnya mereka menggunakan Laksana dan juga Rahayu Santosa. Yang terkenal diantara ketiga karoseri tersebut adalah Laksana Nucleus 3 yang Lazim dipergunakan untuk Bus Antar Kota dan Antar Provinsi, dan juga Rahayu Santosa Evo X yang bisa ditemui di PAC05 Barat dan PAC52.

Tarif

  • Untuk Bus Patas AC  : Rp.6,000 - Rp.7,000
  • Untuk Bus Patas Non-AC  : Rp.3,500 - Rp.5,000
  • Untuk Bus Reguler  : Rp.2,000
  • Untuk Bus Khusus  : Rp.9,000 - Rp.12,000

Trayek

Berikut adalah beberapa trayek bis Mayasari Bakti :

Patas AC

  • AC02  : Kampung Rambutan - Kalideres
  • AC05  : Blok M - Bekasi (Tol Barat) (tulisan merah)
  • AC05  : Blok M - Bekasi (Tol Timur) (tulisan biru)
  • AC05A  : Blok M - Kota Harapan Indah
  • AC24  : Senen - Bekasi (Tol Timur)
  • AC24A  : Jatiasih - Senen
  • AC25  : Tanjung Priok - Bekasi (Tol Barat)
  • AC26  : Grogol - Bekasi (Tol Timur)
  • AC27  : Kota - Bekasi
  • AC28  : Blok M - Bekasi (Tol Timur)
  • AC29  : Kalideres - Bekasi (Tol Barat)
  • AC33  : Kota - Cimone
  • AC34  : Blok M - Cimone
  • AC35  : Senen - Ciledug
  • AC42A  : Kalideres - Cileungsi
  • AC43  : Grogol - Cibinong
  • AC49  : Blok M - Grogol - Tanjung Priok
  • AC51  : Pulo Gadung - Kalideres
  • AC52  : Tanah Abang - Bekasi (Tol Timur)
  • AC52A  : Tanah Abang - Jati Asih
  • AC61  : Pulo Gadung - Ciledug
  • AC62  : Senen - Cimone
  • AC63  : Pasar Baru - Bekasi (Tol Barat)
  • AC69  : Blok M - Kalideres
  • AC70  : Kampung Rambutan - Tanah Abang
  • AC70A  : Tanah Abang - Cibinong
  • AC70A (biru muda) : Tanah Abang - Cileungsi
  • AC73  : Kampung Rambutan - Ciledug
  • AC74  : Kampung Rambutan - Cimone
  • AC74A  : Kampung Rambutan - Poris
  • AC81  : Kalideres - Depok
  • AC82  : Tanjung Priok - Depok
  • AC84  : Pulo Gadung - Depok
  • AC117  : Pulo Gadung - Uki - Poris
  • AC121  : Blok M - Cikarang (Tol Cikarang Barat)
  • AC121A : Blok M - Jababeka (Tol Cikarang Barat)
  • AC122  : Senen - Cikarang
  • AC125  : Kalideres - Cikarang
  • AC132  : Lebak Bulus - Bekasi (Tol Timur) via TOL Cikunir
  • AC133  : Tanah Abang - Cimone
  • AC134  : Senen - Depok
  • AC135  : Tanjung Priok - Ciputat
  • AC137A : Blok M - Cileungsi

Patas Non AC

  • P6  : Kampung Rambutan - Grogol via Komdak - Slipi
  • P6A  : Kampung Rambutan - Kalideres via Slipi - Daan Mogot
  • P7  : Pulo Gadung - Grogol via Senen,Roxy
  • P7A  : Pulo Gadung - Kalideres via Tol sunter, Daan Mogot
  • P8  : Kampung Rambutan - Tanjung Priok via Tol, Sunter
  • P9  : Pasar Baru - Pondok Gede via Pramuka - Salemba
  • P9A  : Senen - Bekasi (Tol Timur)via Prumpung - Jatinegara
  • P9B  : Kampung Rambutan - Bekasi (Tol Barat) via Tol Cikunir
  • P9BA  : Cililitan - Bekasi (Tol Barat)
  • P9BC  : Kampung Rambutan - Cikarang (Tol Cibitung)
  • P9BT  : Kampung Rambutan - Bekasi (Tol Timur)via UKI
  • P13  : Blok M - Pulo Gadung via Klender - Komdak
  • P14  : Tanjung Priok - Tanah Abang via Senen, Kebon Sirih
  • P17  : Kampung Rambutan - Kota via Kemayoran, Jayakarta
  • P17A  : Kampung Rambutan - Senen via UKI, Cempaka Putih
  • P27  : Blok M - Bekasi (Tol Timur) via Kemayoran, Gn. Sahari, Mangga Dua
  • P40  : Tanjung Priok - Bekasi (Tol Barat)via Sunter
  • P49  : Kalideres - Bekasi (Tol Timur)via Grogol, Daan Mogot
  • P50  : Tanah Abang - Bekasi (Tol Timur) via Semanggi, Sudirman , MH. Thamrin
  • P58  : Kota - Bekasi via Cempaka Putih - Kemayoran, Mangga Dua
  • P64  : Pulo Gadung - Kalideres via Pemuda - Sudirman, Diponegoro, Pemuda
  • P77  : Senen - Cimone via Sudirman, Thamrin, Karawaci
  • P98A  : Pulo Gadung - Kampung Rambutan via Pemuda - Tol Bypass

Reguler

  • R50  : Pulo Gadung - Tanjung Priok via Pemuda - ByPass
  • R51  : Pulo Gadung - Tanjung Priok via Perintis Kemerdekaan - Cempaka Mas
  • R57  : Pulogadung - Blok M via Pemuda - Pancoran - Mampang
  • R507  : Pulogadung - Tanah Abang via Senen, Kebon Sirih
  • R300  : Rawamangun - Blok M via ByPass - Komdak - UKI
  • R905  : Pulogadung - Kota via Pemuda - Salemba - Gn.Sahari - Mangga Dua
  • R926  : Blok M - Senen via Sudirman - Thamrin - Ps.Baru

biasanya papan trayek pada Bus Reguler tidak menyertakan R, hanya nomor trayek

Pranala Luar

Bismania

[1]

[2]

Referensi

  1. ^ Bismania, The First Bus Community.