Olympic Airlines: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 27: | Baris 27: | ||
}} |
}} |
||
[[Berkas:Olympic.b737.arp.750pix.jpg|thumb|300px|Olympic Boeing 737]] |
[[Berkas:Olympic.b737.arp.750pix.jpg|thumb|300px|Olympic Boeing 737]] |
||
'''Olympic Airlines''' ([[bahasa Yunani]] Ολυμπιακές Αερογραμμές) adalah nama maskapai penerbangan [[Yunani]]. Maskapai ini bermarkas besar di [[Athena]], [[Yunani]]<ref>"[http://web.archive.org/web/20020126172537/http://www.olympic-airways.gr/oacontactusuk.htm Contact Us]." Olympic Airways. Retrieved on 1 July 2010. "Head Office address: 96-100, Syngrou Av., 11741 Athens, Greece." - "[http://web.archive.org/web/20011201131401/ww2.olympic-airways.gr/ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ]." Address in Greek: "Κεντρικά Γραφεία: Λεωφ. Συγγρού 96-100, 11741 Αθήνα."</ref>. Maskapai ini memiliki basis operasi di Dengan kode [[IATA]] '''OA''' dan kode [[ICAO]] '''OAL'''. Maskapai penerbangan ini berdiri tahun 1957. Maskapai ini berhenti beroperasi pada 29 September 2009 (dan ditutup 3 bulan kemudian, tanggal 31 Desember) akibat masalah keuangan dan digantikan oleh [[Olympic Air]]. Ketika masa transisi (Olympic Airlines ke Olympic Air), maskapai ini memakai kode sementara OP (bukan OA, yang kemudian digunakan oleh [[Olympic Air]]). Penutupan maskapai ini dikarenakan masalah keuangan sehingga pemerintah dan Komisi Eropa bersepakat untuk menutup maskapai ini dan menggantinya dengan [[Olympic Air]]. Pada tanggal 31 Desember, Olympic (OP) mennghentikan semua operasi penerbangannya. Proses ini berlangsung mulus karena rute-rute yang ditinggalkan maskapai ini telah digantikan oleh beberapa maskapai lain, seperti [[Aegean Airlines]] dan [[Olympic Air]]. |
'''Olympic Airlines''' ([[bahasa Yunani]] Ολυμπιακές Αερογραμμές) adalah nama [[maskapai penerbangan nasional]] [[Yunani]]. Maskapai ini bermarkas besar di [[Athena]], [[Yunani]]<ref>"[http://web.archive.org/web/20020126172537/http://www.olympic-airways.gr/oacontactusuk.htm Contact Us]." Olympic Airways. Retrieved on 1 July 2010. "Head Office address: 96-100, Syngrou Av., 11741 Athens, Greece." - "[http://web.archive.org/web/20011201131401/ww2.olympic-airways.gr/ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ]." Address in Greek: "Κεντρικά Γραφεία: Λεωφ. Συγγρού 96-100, 11741 Αθήνα."</ref>. Maskapai ini memiliki basis operasi di Dengan kode [[IATA]] '''OA''' dan kode [[ICAO]] '''OAL'''. Maskapai penerbangan ini berdiri tahun 1957. Maskapai ini berhenti beroperasi pada 29 September 2009 (dan ditutup 3 bulan kemudian, tanggal 31 Desember) akibat masalah keuangan dan digantikan oleh [[Olympic Air]]. Ketika masa transisi (Olympic Airlines ke Olympic Air), maskapai ini memakai kode sementara OP (bukan OA, yang kemudian digunakan oleh [[Olympic Air]]). Penutupan maskapai ini dikarenakan masalah keuangan sehingga pemerintah dan Komisi Eropa bersepakat untuk menutup maskapai ini dan menggantinya dengan [[Olympic Air]]. Pada tanggal 31 Desember, Olympic (OP) mennghentikan semua operasi penerbangannya. Proses ini berlangsung mulus karena rute-rute yang ditinggalkan maskapai ini telah digantikan oleh beberapa maskapai lain, seperti [[Aegean Airlines]] dan [[Olympic Air]]. |
||
== Sejarah == |
== Sejarah == |
||
| Baris 33: | Baris 33: | ||
=== Era Onassis === |
=== Era Onassis === |
||
| ⚫ | |||
Tahun 1951, kesulitan keuangan ketiga maskapai ini menyebabkan pemerintah menggabungkan ketiganya menjadi satu maskapai, yaitu '''TAE Greek National Airlines'''. Kesulitan keuangan yang berlanjut membuatnya ditutup empat tahun kemudian. Tahun 1956, maskapai ini dibeli oleh orang terkaya Yunani saat itu, yaitu [[Aristotle Onassis]]. Setahun kemudian, TAE berganti nama menjadi '''Olympic Airways''' (Ολυμπιακή Αεροπορία/Olympiaki Aeroporia). Di bawah kepemilikan Onassis, maskapai ini berkembang pesat, dan, untuk menunjukkan bahwa penerbangan dapat diandalkan bagi orang Yunani, maskapai ini menggelar "Hari Penerbangan '57", dengan penerbangan jarak pendek, gratis dengan pesawat [[Douglas DC-3]]<ref name="USA_Today">{{Citation| title = Our World (supplement)| newspaper = [[USA Today]] | pages = 9| date = February 15, 2007| accessdate = 2010-06-20}}</ref>. Tahun 1960, maskapai ini memasuki era jet dengan [[de Havilland Comet|de Havilland Comet 4B]]. Maskapai ini pun mengadakan perjanjian codesharing dengan [[British European Airways]]. |
Tahun 1951, kesulitan keuangan ketiga maskapai ini menyebabkan pemerintah menggabungkan ketiganya menjadi satu maskapai, yaitu '''TAE Greek National Airlines'''. Kesulitan keuangan yang berlanjut membuatnya ditutup empat tahun kemudian. Tahun 1956, maskapai ini dibeli oleh orang terkaya Yunani saat itu, yaitu [[Aristotle Onassis]]. Setahun kemudian, TAE berganti nama menjadi '''Olympic Airways''' (Ολυμπιακή Αεροπορία/Olympiaki Aeroporia). Di bawah kepemilikan Onassis, maskapai ini berkembang pesat, dan, untuk menunjukkan bahwa penerbangan dapat diandalkan bagi orang Yunani, maskapai ini menggelar "Hari Penerbangan '57", dengan penerbangan jarak pendek, gratis dengan pesawat [[Douglas DC-3]]<ref name="USA_Today">{{Citation| title = Our World (supplement)| newspaper = [[USA Today]] | pages = 9| date = February 15, 2007| accessdate = 2010-06-20}}</ref>. Tahun 1960, maskapai ini memasuki era jet dengan [[de Havilland Comet|de Havilland Comet 4B]]. Maskapai ini pun mengadakan perjanjian codesharing dengan [[British European Airways]]. Lima tahun kemudian, maskapai ini membeli [[Boeing 707]]. Tahun 1968 maskapai ini menambah rute ke [[New York]], [[Nairobi]], dan [[Johannesburg]]. Di tahun yang sama, maskapai ini membeli [[Boeing 727]]. Setahun kemudian, maskapai ini memensiunkan [[de Havilland Comet]]nya. |
||
| ⚫ | |||
Di bawah kepemimpinan Onassis, maskapai ini dikenal dengan pelayanannya yang mewah. Penumpang dapat mendengarkan musik piano di kabin kelas satu. Awak kabin mengenakan seragam yang didesain oleh [[Pierre Cardin]], yang dikenal mewah pada masa itu<ref name="USA_Today"/>. |
|||
Memasuki dekade 1970-an, maskapai ini memensiunkan [[Douglas DC-4]] dan [[DC-6|Douglas DC-6]]nya, dan menggantikannya dengan [[NAMC YS-11]] turboprop. Pesawat ini digunakan untuk penerbangan domestik antarpulau di Yunani. Tahun 1972, maskapai ini membuka rute ke [[Australia]], via [[Bangkok]] dan [[Singapura]], dengan pesawat Boeing 707. Maskapai ini kemudian membeli 7 pesawat [[Boeing 707|Boeing 720]], versi jarak menengah Boeing 707, dari [[Northwest Airlines]]. Maskapai ini juga memasuki era pesawat badan lebar dengan membeli 2 pesawat [[Boeing 747-200]]B baru. Bahkan, maskapai ini sempat tertarik membeli pesawat [[Concorde]], namun, seperti maskapai lainnya yang tertarik membeli pesawat ini - dengan perkecualian [[British Overseas Airways Corporation]] (sekarang [[British Airways]]) dan [[Air France]], Olympic membatalkan niatnya membeli Concorde. |
|||
== Era pasca-Onassis == |
|||
[[Image:olympic.b737-400.sx-bkh.arp.jpg|thumb|Sebuah [[Boeing 737-400]] Olympic Airlines.]] |
|||
[[Image:olympic.a340-300.sx-dfc.arp.jpg|thumb|Sebuah [[Airbus A340-300]] Olympic Airlines.]] |
|||
Pada 22 Januari 1973, terjadi suatu peristiwa yang sangat mempengaruhi maskapai ini (dan orang-orang Yunani secara keseluruhan). Putra Onassis, Alexander Onassis, meninggal dalam kecelakaan pesawat. Terpukul atas kehilangan satu-satunya anak lelakinya (yang diharapkan dapat meneruskan kerajaan bisnisnya), ia menjual semua saham maskapai ini kepada pemerintah Yunani. Tahun 1975, ia meninggal dunia. Tahun 1976, di bawah manajemen negara, maskapai ini membeli 6 [[Boeing 737-200]] dan mendirikan perusahaan katering penerbangan '''Olympic Catering''', yang melayani semua maskapai penerbangan di Yunani (termasuk maskapai asing). Tahun 1977, dengan alasan efisiensi keuangan, Olympic kemudian menutup rute Australia, disusul rute Kanada setahun kemudian. Pada tahun yang sama (1978), maskapai ini memesan 4 [[Airbus A300]] dengan opsi 4 unit. |
|||
Tahun 1984, kedua rute (Kanada dan Australia) kembali dibuka. Maskapai ini menambah Boeing 747nya dengan membeli 3 [[Boeing 747-200]] bekas [[Singapore Airlines]]. Tahun 1986, terjadi pemogokan massal, yang meningkatkan kerugian finansial. |
|||
Maskapai ini mulai menghadapi masalah keuangan di era ini, terutama karena kesalahan manajemen, Politisi Yunani dan keluarganya kerapkali dapat terbang gratis dengan maskapai ini. Pemerintah Yunani selanjutnya bahkan membuat maskapai ini menerbangkan wartawan dengan diskon 97%. Pada era ini, maskapai ini mendirikan '''Olympic AirTours''', yang menerbitkan tiket maskapai-maskapai Yunani. Maskapai ini lalu berganti nama menjadi '''Macedonian Airlines''', yang bertugas sebagai maskapai carter. |
|||
Tahun 1990, maskapai ini meluncurkan rute ke [[Tokyo]] via Bangkok, namun segera ditutup kembali oleh Olympic<!--WHY?-->, meskipun ''load factor''nya sangat tinggi (95%). Maskapai inipun membeli 7 Boeing 737-400, dan versi tercanggih Airbus A300, A300-600R. Akibat utang dan kerugian yang semakin membengkak, pemerintah berupaya merestrukturisasi maskapai ini, namun gagal. Maskapai ini pun berganti manajemen, terdiri dari tim [[Speedwing]], anak perusahaan [[British Airways]]. Namun, manajemen baru ini gagal memperbaiki maskapai ini, bahkan meningkatkan utang dan kerugian maskapai ini. Tahun 1999, untuk memperbarui armadanya. Olympic memensiunkan semua Boeing 747-200nya dan menggantikannya dengan 4 unit [[Airbus A340|Airbus A340-313X]]. |
|||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Revisi per 5 Maret 2011 04.08
| Berkas:Olympic Logo1.png | |||||||
| |||||||
| Didirikan | 6 April 1957[1] | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Berhenti beroperasi | 29 September 2009 | ||||||
| Penghubung | Bandar Udara Internasional Athena | ||||||
| Kota fokus | Bandar Udara Internasional Thessaloniki | ||||||
| Program penumpang setia | Icarus Frequent Flyer Program | ||||||
| Lounge bandara | Olympic Handling "Melina Merkouri", "Aristotle Onassis" lounges | ||||||
| Armada | 43 (2009) [butuh rujukan] | ||||||
| Tujuan | 50 (2009) [butuh rujukan] | ||||||
| Perusahaan induk | Olympic Airways S.A.: Macedonian Airlines, Olympic Aviation | ||||||
| Kantor pusat | Athens, Greece | ||||||
| Tokoh utama | Pyrros D. Papadimitriou (Chairman - CEO) | ||||||
| Situs web | olympicairlines.com | ||||||
Olympic Airlines (bahasa Yunani Ολυμπιακές Αερογραμμές) adalah nama maskapai penerbangan nasional Yunani. Maskapai ini bermarkas besar di Athena, Yunani[2]. Maskapai ini memiliki basis operasi di Dengan kode IATA OA dan kode ICAO OAL. Maskapai penerbangan ini berdiri tahun 1957. Maskapai ini berhenti beroperasi pada 29 September 2009 (dan ditutup 3 bulan kemudian, tanggal 31 Desember) akibat masalah keuangan dan digantikan oleh Olympic Air. Ketika masa transisi (Olympic Airlines ke Olympic Air), maskapai ini memakai kode sementara OP (bukan OA, yang kemudian digunakan oleh Olympic Air). Penutupan maskapai ini dikarenakan masalah keuangan sehingga pemerintah dan Komisi Eropa bersepakat untuk menutup maskapai ini dan menggantinya dengan Olympic Air. Pada tanggal 31 Desember, Olympic (OP) mennghentikan semua operasi penerbangannya. Proses ini berlangsung mulus karena rute-rute yang ditinggalkan maskapai ini telah digantikan oleh beberapa maskapai lain, seperti Aegean Airlines dan Olympic Air.
Sejarah
Asal mula Olympic berasal dari tahun 1930, dimana Yunani mendirikan maskapai penerbangan perdananya, Icarus, namun, beberapa bulan kemudian bangkrut karena masalah keuangan dan ketidaktertarikan pemerintah Yunani akan pentingnya transportasi udara. Maskapai ini digantikan oleh G.C.A.T./Ε.Ε.Ε.Σ. (Greek Company for Air Transport/Ελληνική Εταιρεία Εναέριων Συγκοινωνιών). Pada waktu yang sama, tahun 1935, maskapai swasta pertama di Yunani berdiri, yaitu T.A.E. (Technical and Aeronautical Exploitations/Τεχνικαί Αεροπορικαί Εκμεταλλεύσεις). Pasca Perang Dunia Kedua, tahun 1947, muncul maskapai ketiga, yaitu Hellenic Airlines/Α.Μ.Ε. (Αεροπορικαί Μεταφοραί Ελλάδος).
Era Onassis
Tahun 1951, kesulitan keuangan ketiga maskapai ini menyebabkan pemerintah menggabungkan ketiganya menjadi satu maskapai, yaitu TAE Greek National Airlines. Kesulitan keuangan yang berlanjut membuatnya ditutup empat tahun kemudian. Tahun 1956, maskapai ini dibeli oleh orang terkaya Yunani saat itu, yaitu Aristotle Onassis. Setahun kemudian, TAE berganti nama menjadi Olympic Airways (Ολυμπιακή Αεροπορία/Olympiaki Aeroporia). Di bawah kepemilikan Onassis, maskapai ini berkembang pesat, dan, untuk menunjukkan bahwa penerbangan dapat diandalkan bagi orang Yunani, maskapai ini menggelar "Hari Penerbangan '57", dengan penerbangan jarak pendek, gratis dengan pesawat Douglas DC-3[3]. Tahun 1960, maskapai ini memasuki era jet dengan de Havilland Comet 4B. Maskapai ini pun mengadakan perjanjian codesharing dengan British European Airways. Lima tahun kemudian, maskapai ini membeli Boeing 707. Tahun 1968 maskapai ini menambah rute ke New York, Nairobi, dan Johannesburg. Di tahun yang sama, maskapai ini membeli Boeing 727. Setahun kemudian, maskapai ini memensiunkan de Havilland Cometnya.
Di bawah kepemimpinan Onassis, maskapai ini dikenal dengan pelayanannya yang mewah. Penumpang dapat mendengarkan musik piano di kabin kelas satu. Awak kabin mengenakan seragam yang didesain oleh Pierre Cardin, yang dikenal mewah pada masa itu[3].
Memasuki dekade 1970-an, maskapai ini memensiunkan Douglas DC-4 dan Douglas DC-6nya, dan menggantikannya dengan NAMC YS-11 turboprop. Pesawat ini digunakan untuk penerbangan domestik antarpulau di Yunani. Tahun 1972, maskapai ini membuka rute ke Australia, via Bangkok dan Singapura, dengan pesawat Boeing 707. Maskapai ini kemudian membeli 7 pesawat Boeing 720, versi jarak menengah Boeing 707, dari Northwest Airlines. Maskapai ini juga memasuki era pesawat badan lebar dengan membeli 2 pesawat Boeing 747-200B baru. Bahkan, maskapai ini sempat tertarik membeli pesawat Concorde, namun, seperti maskapai lainnya yang tertarik membeli pesawat ini - dengan perkecualian British Overseas Airways Corporation (sekarang British Airways) dan Air France, Olympic membatalkan niatnya membeli Concorde.
Era pasca-Onassis
Pada 22 Januari 1973, terjadi suatu peristiwa yang sangat mempengaruhi maskapai ini (dan orang-orang Yunani secara keseluruhan). Putra Onassis, Alexander Onassis, meninggal dalam kecelakaan pesawat. Terpukul atas kehilangan satu-satunya anak lelakinya (yang diharapkan dapat meneruskan kerajaan bisnisnya), ia menjual semua saham maskapai ini kepada pemerintah Yunani. Tahun 1975, ia meninggal dunia. Tahun 1976, di bawah manajemen negara, maskapai ini membeli 6 Boeing 737-200 dan mendirikan perusahaan katering penerbangan Olympic Catering, yang melayani semua maskapai penerbangan di Yunani (termasuk maskapai asing). Tahun 1977, dengan alasan efisiensi keuangan, Olympic kemudian menutup rute Australia, disusul rute Kanada setahun kemudian. Pada tahun yang sama (1978), maskapai ini memesan 4 Airbus A300 dengan opsi 4 unit.
Tahun 1984, kedua rute (Kanada dan Australia) kembali dibuka. Maskapai ini menambah Boeing 747nya dengan membeli 3 Boeing 747-200 bekas Singapore Airlines. Tahun 1986, terjadi pemogokan massal, yang meningkatkan kerugian finansial.
Maskapai ini mulai menghadapi masalah keuangan di era ini, terutama karena kesalahan manajemen, Politisi Yunani dan keluarganya kerapkali dapat terbang gratis dengan maskapai ini. Pemerintah Yunani selanjutnya bahkan membuat maskapai ini menerbangkan wartawan dengan diskon 97%. Pada era ini, maskapai ini mendirikan Olympic AirTours, yang menerbitkan tiket maskapai-maskapai Yunani. Maskapai ini lalu berganti nama menjadi Macedonian Airlines, yang bertugas sebagai maskapai carter.
Tahun 1990, maskapai ini meluncurkan rute ke Tokyo via Bangkok, namun segera ditutup kembali oleh Olympic, meskipun load factornya sangat tinggi (95%). Maskapai inipun membeli 7 Boeing 737-400, dan versi tercanggih Airbus A300, A300-600R. Akibat utang dan kerugian yang semakin membengkak, pemerintah berupaya merestrukturisasi maskapai ini, namun gagal. Maskapai ini pun berganti manajemen, terdiri dari tim Speedwing, anak perusahaan British Airways. Namun, manajemen baru ini gagal memperbaiki maskapai ini, bahkan meningkatkan utang dan kerugian maskapai ini. Tahun 1999, untuk memperbarui armadanya. Olympic memensiunkan semua Boeing 747-200nya dan menggantikannya dengan 4 unit Airbus A340-313X.
Referensi
- ^ Hans Zoglmeier. "History & Organization". Oainfo.olympicairlines.com. Diakses tanggal 2009-08-02.
- ^ "Contact Us." Olympic Airways. Retrieved on 1 July 2010. "Head Office address: 96-100, Syngrou Av., 11741 Athens, Greece." - "ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ." Address in Greek: "Κεντρικά Γραφεία: Λεωφ. Συγγρού 96-100, 11741 Αθήνα."
- ^ a b "Our World (supplement)", USA Today, hlm. 9, February 15, 2007
 | Artikel bertopik maskapai penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |