Mesin 6 silinder segaris: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 8: | Baris 8: | ||
==Referensi== |
==Referensi== |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
{{Konfigurasi mesin piston}} |
|||
[[Kategori:Konfigurasi mesin piston]] |
|||
[[Kategori:Mesin]] |
|||
[[it:Motore in linea a sei cilindri]] |
|||
[[ja:直列6気筒]] |
|||
[[no:Rekkesekser]] |
|||
[[pl:R6 (silnik)]] |
|||
[[en:Straight-six engine]] |
|||
[[pt:Motor de seis cilindros em linha]] |
|||
[[ru:Рядный шестицилиндровый двигатель]] |
|||
[[sk:Šesťvalcový radový motor]] |
|||
Revisi per 11 Maret 2011 06.39
Mesin 6 silinder segaris atau 6 segaris adalah sebuah mesin pembakaran dalam yang memiliki 6 silinder terpasang membentuk satu garis lurus pada bak mesin. Semua pistonnya menjalankan satu buah crankshaft. Mesin 6 silinder segaris adalah mesin dengan desain paling simpel untuk menciptakan sebuah keseimbangan mesin, sehingga mesin jenis ini menimbulkan lebih sedikit getaran daripada mesin dengan silinder lebih sedikit.[1]
Kapasitas Mesin
Mesin 6 silinder segaris biasanya dipakai oleh para pabrikan otomotif untuk mesin mobil berkapasitas 2.0L sampai 5.0L.[2]. Meskipun pernah dipakai untuk kapasitas yang lebih kecil (karena mesinnya sangat halus), tapi ongkos produksinya menjadi besar. Ciri lain dari mesin ini adalah membutuhkan tempat yang agak besar karena seluruh 6 silindernya diletakkan segaris, menjadikan mesin ini membutuhkan ruang mesin yang lebih besar dari mesin 4 segaris, V6, atau V8.