Train à Grande Vitesse: Perbedaan antara revisi
k r2.4.6) (bot Menambah: be:TGV |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:TGV train in Rennes station DSC08944.jpg|right|thumb|Sebuah kereta TGV di stasiun Rennes.]] |
[[Berkas:TGV train in Rennes station DSC08944.jpg|right|thumb|Sebuah kereta TGV di stasiun Rennes.]] |
||
'''TGV''' adalah [[kereta cepat]] [[ |
'''TGV''' adalah [[kereta cepat]] [[Perancis]] ([[bahasa Perancis]]: ''train à grande vitesse'', yang berarti kereta kecepatan tinggi). Dikembangkan oleh [[Alstom]] dan [[SNCF]], dan dioperasikan oleh SNCF, Perusahaan rel Nasional Perancis. Kereta ini menghubungkan kota-kota di Perancis terutama [[Paris]], dan juga negara-negara tetangga, seperti [[Belgia]], [[Jerman]], dan [[Swiss]]. TGV atau kereta yang berdasarkan TGV juga beroperasi di [[Belanda]], [[Korea Selatan]], [[Spanyol]], dan [[Britania Raya]] dan [[Amerika Serikat]]. Kereta TGV diproduksi oleh [[Alstom]]. |
||
TGV adalah kereta penumpang, namun ada juga yang digunakan untuk pengiriman surat antara [[Paris]] dan [[Lyon]]. |
TGV adalah kereta penumpang, namun ada juga yang digunakan untuk pengiriman surat antara [[Paris]] dan [[Lyon]]. |
||
| Baris 7: | Baris 7: | ||
Ide TGV pertama kali diusulkan pada [[1960-an]]. Prototipe pertama, dikenal dengan ''TGV 001'', menggunakan [[turbin gas]] dan memproduksi listrik sendiri dari minyak, tapi setelah [[krisis energi 1973]] dan peningkatan harga minyak yang tinggi, ide ini dianggap tidak praktis. Prototipe listrik pertama diselesaikan pada [[1974]], dengan versi akhir diantar pada [[1980]] dan pelayanan pertama dibuka umum antara [[Paris]] dan [[Lyon]] pada [[27 September]] [[1981]]. |
Ide TGV pertama kali diusulkan pada [[1960-an]]. Prototipe pertama, dikenal dengan ''TGV 001'', menggunakan [[turbin gas]] dan memproduksi listrik sendiri dari minyak, tapi setelah [[krisis energi 1973]] dan peningkatan harga minyak yang tinggi, ide ini dianggap tidak praktis. Prototipe listrik pertama diselesaikan pada [[1974]], dengan versi akhir diantar pada [[1980]] dan pelayanan pertama dibuka umum antara [[Paris]] dan [[Lyon]] pada [[27 September]] [[1981]]. |
||
Sejak itu, jalur lain menuju [[Tours]]/[[Le Mans]], [[Calais]], [[Brussels]] dan [[Marseille]] telah dibuka. Jalur menuju [[Strasbourg]] sedang dalam pembangunan. Dan juga jalur lain ke luar |
Sejak itu, jalur lain menuju [[Tours]]/[[Le Mans]], [[Calais]], [[Brussels]] dan [[Marseille]] telah dibuka. Jalur menuju [[Strasbourg]] sedang dalam pembangunan. Dan juga jalur lain ke luar Perancis yang sedang dibangun ada menuju [[London]], [[Cologne]], dan [[Amsterdam]]. Pengembangan lebih lanjut ke [[spanyol]] dan [[Italia]] masih dalam perencanaan. |
||
TGV bukan kereta cepat pertama, karena [[Shinkansen]] Jepang yang menghubungkan [[Tokyo]] dan [[Osaka]] telah dibuka sejak [[1 Oktober]] [[1964]], hampir 17 tahun lebih awal dari TGV. |
TGV bukan kereta cepat pertama, karena [[Shinkansen]] Jepang yang menghubungkan [[Tokyo]] dan [[Osaka]] telah dibuka sejak [[1 Oktober]] [[1964]], hampir 17 tahun lebih awal dari TGV. |
||
| Baris 47: | Baris 47: | ||
[[Kategori:Kereta api]] |
[[Kategori:Kereta api]] |
||
[[Kategori:Transportasi di Eropa]] |
[[Kategori:Transportasi di Eropa]] |
||
[[Kategori:Transportasi di |
[[Kategori:Transportasi di Perancis]] |
||
{{Link FA|af}} |
{{Link FA|af}} |
||
Revisi per 15 April 2011 00.37
TGV adalah kereta cepat Perancis (bahasa Perancis: train à grande vitesse, yang berarti kereta kecepatan tinggi). Dikembangkan oleh Alstom dan SNCF, dan dioperasikan oleh SNCF, Perusahaan rel Nasional Perancis. Kereta ini menghubungkan kota-kota di Perancis terutama Paris, dan juga negara-negara tetangga, seperti Belgia, Jerman, dan Swiss. TGV atau kereta yang berdasarkan TGV juga beroperasi di Belanda, Korea Selatan, Spanyol, dan Britania Raya dan Amerika Serikat. Kereta TGV diproduksi oleh Alstom.
TGV adalah kereta penumpang, namun ada juga yang digunakan untuk pengiriman surat antara Paris dan Lyon.
Sejarah
Ide TGV pertama kali diusulkan pada 1960-an. Prototipe pertama, dikenal dengan TGV 001, menggunakan turbin gas dan memproduksi listrik sendiri dari minyak, tapi setelah krisis energi 1973 dan peningkatan harga minyak yang tinggi, ide ini dianggap tidak praktis. Prototipe listrik pertama diselesaikan pada 1974, dengan versi akhir diantar pada 1980 dan pelayanan pertama dibuka umum antara Paris dan Lyon pada 27 September 1981.
Sejak itu, jalur lain menuju Tours/Le Mans, Calais, Brussels dan Marseille telah dibuka. Jalur menuju Strasbourg sedang dalam pembangunan. Dan juga jalur lain ke luar Perancis yang sedang dibangun ada menuju London, Cologne, dan Amsterdam. Pengembangan lebih lanjut ke spanyol dan Italia masih dalam perencanaan.
TGV bukan kereta cepat pertama, karena Shinkansen Jepang yang menghubungkan Tokyo dan Osaka telah dibuka sejak 1 Oktober 1964, hampir 17 tahun lebih awal dari TGV.
TGV di luar Perancis
Teknologi TGV telah diadopsi beberapa negara:
- Thalys, menghubungkan Perancis ke Belgia, Jerman dan Belanda
- Eurostar, menghubungkan Britania Raya ke Perancis dan Belgia
- AVE, jaringan kecepatan tinggi di Spanyol
- KTX, jaringan kecepatan tinggi di Korea Selatan
- Acela Express, kereta mengambang kecepatan tinggi di Amerika Serikat yang menggunakan teknologi motor TGV (meskipun lainnya tidak berhubungan)
Dampak
Jalur TGV telah menggantikan trafik udara antara kota-kota yang telah terhubung. Brussel–Paris dalam 90 menit telah meningkatkan perjalanan antara dua ibukota, dan jalur Paris–Marseille memotong jam perjalanan.
Inner equipments
Pranala luar
- (Inggris) English version of SNCF official TGV website
- (Inggris) TGV web
- (Inggris) The history of the TGV
- (Inggris) TGV - The French High-speed Train Service di H2G2
- (Inggris) LGV2030: non official website about TGV Network in 2030
Templat:Link FA Templat:Link FA Templat:Link FA Templat:Link FA Templat:Link FA Templat:Link FA Templat:Link FA