Angkutan barang multimoda: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Iskandar Ab (bicara | kontrib) ←Membuat halaman berisi 'thumb|250px|Perpindahan moda kereta api ke jalan raya yang dapat juga dilakukan angkutan laut Angkutan multimoda didalam Pera...' |
Iskandar Ab (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:JR-shizuoka-fraight-station3.jpg|thumb|250px|Perpindahan moda kereta api ke jalan raya yang dapat juga dilakukan angkutan laut]] |
[[Berkas:JR-shizuoka-fraight-station3.jpg|thumb|250px|Perpindahan moda kereta api ke jalan raya yang dapat juga dilakukan angkutan laut]] |
||
Angkutan multimoda didalam Peraturan Pemerintah No 8 Tahun 2011 tentang Angkutan Multimoda didefinikan sebagai: |
Angkutan multimoda didalam Peraturan Pemerintah No 8 Tahun 2011 tentang [[Angkutan]] Multimoda didefinikan sebagai: |
||
''Angkutan Multimoda adalah angkutan barang dengan menggunakan paling sedikit 2 (dua) moda angkutan yang berbeda atas dasar 1 (satu) kontrak sebagai dokumen angkutan multimoda dari satu tempat diterimanya barang oleh badan usaha angkutan multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk penyerahan barang kepada penerima barang angkutan multimoda.'' |
''Angkutan Multimoda adalah [[angkutan barang]] dengan menggunakan paling sedikit 2 (dua) [[moda angkutan]] yang berbeda atas dasar 1 (satu) kontrak sebagai dokumen angkutan multimoda dari satu tempat diterimanya barang oleh badan usaha angkutan multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk penyerahan barang kepada penerima barang angkutan multimoda.'' |
||
Sedang OECD<ref>OECD, Glossary of Statistical Terms, http://stats.oecd.org/glossary/detail.asp?ID=4303</ref> mendefinisikan angkutan multi moda sebagai ''"Movement of goods (in one and the same loading unit or a vehicle) by successive modes of transport without handling of the goods themselves when changing modes"'' atau kalau diterjemahkan sebagai pergerakan barang (dalam satu unit muatan atau kendaraan) dengan moda dengan berbagai moda tanpa penanganan barang itu sendiri pada saat perpindahan moda. |
Sedang OECD<ref>OECD, Glossary of Statistical Terms, http://stats.oecd.org/glossary/detail.asp?ID=4303</ref> mendefinisikan angkutan multi moda sebagai ''"Movement of goods (in one and the same loading unit or a vehicle) by successive modes of transport without handling of the goods themselves when changing modes"'' atau kalau diterjemahkan sebagai pergerakan barang (dalam satu unit muatan atau kendaraan) dengan moda dengan berbagai moda tanpa penanganan barang itu sendiri pada saat perpindahan moda. |
||
==Moda Angkutan Petikemas== |
==Moda Angkutan Petikemas== |
||
Moda yang digunakan dalam angkutan petikemas sebagai berikut: |
Moda yang digunakan dalam angkutan petikemas sebagai berikut: |
||
# Kapal peti kemas yaitu kapal yang khusus digunakan untuk angkutan |
# [[Kapal peti kemas]] yaitu kapal yang khusus digunakan untuk angkutan [[peti kemas]] |
||
# Truk peti kemas yaitu truk yang khusus digunakan untuk angkutan petikemas |
# [[Truk peti kemas]] yaitu truk yang khusus digunakan untuk angkutan petikemas |
||
# Kereta api |
# Kereta api petikemas yaitu [[kereta api barang]] yang didesain untuk mengangkut petikemas |
||
==Perangkat bongkar muat== |
==Perangkat bongkar muat== |
||
Perangkat yang diguanakan untuk pemindahan petikemas yaitu |
Perangkat yang diguanakan untuk pemindahan petikemas yaitu |
||
# Kran peti kemas atau yang dikenal sebagai container crane, mempunyai kapasitas yang tinggi. |
# [[Kran peti kemas]] atau yang dikenal sebagai container crane, mempunyai kapasitas yang tinggi. |
||
# RTG adalah perangkat untuk memindahkan peti kemas di lapangan penumpukan pelabuhan |
# RTG adalah perangkat untuk memindahkan peti kemas di lapangan penumpukan pelabuhan |
||
# Kran adalah perangkat untuk memindahkan peti kemas yang sederhana dengan kapasitas rendah |
# Kran adalah perangkat untuk memindahkan peti kemas yang sederhana dengan kapasitas rendah |
||
| Baris 28: | Baris 28: | ||
[[cs:Intermodální přepravní systém]] |
[[cs:Intermodální přepravní systém]] |
||
[[da:Intermodal godstransport]] |
[[da:Intermodal godstransport]] |
||
[[en:Intermodal freight transport]] |
|||
[[es:Transporte intermodal]] |
[[es:Transporte intermodal]] |
||
[[fa:ایستگاه چندگانه]] |
[[fa:ایستگاه چندگانه]] |
||
Revisi per 27 Juli 2011 04.02
Angkutan multimoda didalam Peraturan Pemerintah No 8 Tahun 2011 tentang Angkutan Multimoda didefinikan sebagai:
Angkutan Multimoda adalah angkutan barang dengan menggunakan paling sedikit 2 (dua) moda angkutan yang berbeda atas dasar 1 (satu) kontrak sebagai dokumen angkutan multimoda dari satu tempat diterimanya barang oleh badan usaha angkutan multimoda ke suatu tempat yang ditentukan untuk penyerahan barang kepada penerima barang angkutan multimoda.
Sedang OECD[1] mendefinisikan angkutan multi moda sebagai "Movement of goods (in one and the same loading unit or a vehicle) by successive modes of transport without handling of the goods themselves when changing modes" atau kalau diterjemahkan sebagai pergerakan barang (dalam satu unit muatan atau kendaraan) dengan moda dengan berbagai moda tanpa penanganan barang itu sendiri pada saat perpindahan moda.
Moda Angkutan Petikemas
Moda yang digunakan dalam angkutan petikemas sebagai berikut:
- Kapal peti kemas yaitu kapal yang khusus digunakan untuk angkutan peti kemas
- Truk peti kemas yaitu truk yang khusus digunakan untuk angkutan petikemas
- Kereta api petikemas yaitu kereta api barang yang didesain untuk mengangkut petikemas
Perangkat bongkar muat
Perangkat yang diguanakan untuk pemindahan petikemas yaitu
- Kran peti kemas atau yang dikenal sebagai container crane, mempunyai kapasitas yang tinggi.
- RTG adalah perangkat untuk memindahkan peti kemas di lapangan penumpukan pelabuhan
- Kran adalah perangkat untuk memindahkan peti kemas yang sederhana dengan kapasitas rendah
- Forklift adalah perangkat yang digunakan untuk mengangkat peti kemas.
Lihat pula
Referensi
- ^ OECD, Glossary of Statistical Terms, http://stats.oecd.org/glossary/detail.asp?ID=4303