Helicak: Perbedaan antara revisi
k Robot: Cosmetic changes |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Helicak3.jpg|thumb|Helicak]] |
|||
'''Helicak''' adalah kendaraan [[angkutan]] masyarakat yang banyak ditemukan di [[Jakarta]] pada tahun [[1970-an]]. Nama ''helicak'' berasal dari gabungan kata [[helikopter]] dan [[becak]], karena bentuknya memang mirip dengan helikopter dan becak. |
'''Helicak''' adalah kendaraan [[angkutan]] masyarakat yang banyak ditemukan di [[Jakarta]] pada tahun [[1970-an]]. Nama ''helicak'' berasal dari gabungan kata [[helikopter]] dan [[becak]], karena bentuknya memang mirip dengan helikopter dan becak. |
||
Revisi per 20 Agustus 2011 14.13
Helicak adalah kendaraan angkutan masyarakat yang banyak ditemukan di Jakarta pada tahun 1970-an. Nama helicak berasal dari gabungan kata helikopter dan becak, karena bentuknya memang mirip dengan helikopter dan becak.
Helicak pertama kali diluncurkan pada 24 Maret 1971. Mesin dan bodi utama kendaraan ini adalah skuter Lambretta yang didatangkan dari Italia. Kendaraan ini pertama kali dicetuskan di masa pemerintahan Gubernur Ali Sadikin sebagai pengganti becak yang dianggap tidak manusiawi.
Seperti halnya becak, pengemudi helicak duduk di belakang, sementara penumpangnya duduk di depan dalam sebuah kabin dengan kerangka besi dan dinding dari serat kaca sehingga terlindung dari panas, hujan ataupun debu, sementara pengemudinya tidak. Sebagian orang menilai kendaraan ini tidak aman bagi penumpang, karena bila terjadi tabrakan, si penumpanglah yang pertama kali akan merasakan akibatnya.
Umur helicak ternyata tidak panjang. Kebijakan pemerintah DKI Jakarta dalam menyediakan angkutan rakyat yang tidak konsisten menyebabkan helicak yang jumlahnya 400 buah pada saat pertama kali diluncurkan, tidak dikembangkan lebih lanjut. Akibatnya helicak pelan-pelan menghilang dari jalan-jalan di ibukota.