DHC-6: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
k r2.7.1) (bot Mengubah: he:דה הבילנד קנדה דאש 6 טווין אוטר |
||
Baris 41: | Baris 41: | ||
[[fi:DHC-6 Twin Otter]] |
[[fi:DHC-6 Twin Otter]] |
||
[[fr:De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] |
[[fr:De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] |
||
[[he:דה הבילנד |
[[he:דה הבילנד קנדה דאש 6 טווין אוטר]] |
||
[[hu:DHC–6 Twin Otter]] |
[[hu:DHC–6 Twin Otter]] |
||
[[it:De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] |
[[it:De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] |
Revisi per 8 Januari 2012 16.49
DHC-6 Twin Otter adalah jenis pesawat yang paling sukses dalam sejarah program dirgantara Kanada.
Pengembangan pesawat jenis ini dimulai tahun 1964. Pesawat pertama yang diproduksi adalah Seri 100. Seri berikutnya, 200 meningkatkan performa STOL (short take-off and landing) serta menambah hidung pesawat yang lebih panjang dan kompartemen penyimpanan belakang yang diatur ulang. Seri 300 semakin meningkatkan performa pesawat dengan manambahkan mesin PT6A-27. Sejak pengambilalihan de Havilland Canada oleh Bombardier, Bombardier menyerahkan lisensi pembuatan pesawat ini dan perawatannya kepada Viking Air, yang kini terus memproduksi pesawat ini dengan varian terbaru, Series 400.
Perangkat pendaratan Twin Otter dapat diganti dengan pelampung atau ski, sehingga ia menjadi pesawat yang populer di Alaska dan sebelah utara Kanada. Pesawat ini di Indonesia, banyak dioperasikan di kawasan timur yang fasilitas bandaranya masih minim.
Artikel terkait | |
---|---|
Pesawat sejenis |
Antonov An-28 - Farchild Dornier 228 - GAF Nomad - Harbin Y-12 - IAI Arava - LET L-410 - Shorts SC.7 Skyvan |
Seri pesawat | |
de Havilland Canada (DHC) |