Metro Praha

Prague Metro
Info
Wilayah	Praha
Jenis	Angkutan cepat (bawah tanah)
Jumlah jalur	3 (+ 1 dalam perencanaan)
Jumlah stasiun	57
Penumpang harian	1.472.000 (2007)
Operasi
Dimulai	9 May 1974
Operator	Dopravní podnik hl. m. Prahy (Perusahaan Transportasi Umum Praha)
Teknis
Panjang sistem	59,4 km
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (standard gauge)

Jalur Metro Praha dan stasiunnya

Metro Praha adalah sebuah jaringan angkutan cepat, bawah tanah di Praha, Republik Ceko. Ini merupakan sistem transportasi tercepat di dalam kota dan digunakan oleh sekitar satu setengah juta penumpang setiap hari, membuatnya menjadi sistem metro tersibuk ketujuh di Eropa dan yang paling banyak digunakan didunia dalam basis tiap kapita penduduk.

Informasi dasar

Metro Praha terdiri dari tiga jalur, masing-masing diwakili dengan warna masing-masing di dalam peta dan tanda: Jalur A (hijau), Jalur B (kuning) dan Jalur C (merah). Keseluruhan terdapat 57 stasiun metro (tiga diantaranya merupakan stasiun transfer) dihubungkan oleh jalur sepanjang hampir 60 km yang sebagian besar bawah tanah. Layanan metro dimulai pada pukul 4-5 pagi hingga tengah malam pada hari minggu hingga kamis (pada hari jumat kereta terakhir berangkat pukul 1 dini hari), dengan interval sekitar 2-3 menit pada jam sibuk. Lebih dari 500 juta penumpang menggunakan Metro Praha setiap tahun.

Metro dijalankan oleh Prague Public Transit Company Co. Inc. (dalam bahasa Ceko secara resmi namanya Dopravní podnik hlavního města Prahy a.s.) yang mengatur seluruh transportasi di dalam kota ( metro, trem, bus, kereta gantung menuju Bukit Petřín dan kereta di dalam Kebun Binatang Praha). Sejak tahun 1993, sistem ini telah dihubungkan dengan kereta komuter dan bus dan juga ruang parkir "parkir dan menumpang". Bersama mereka membentuk jaringan transportasi umum yang bernama Transportasi Terintegrasi Praha (Pražská integrovaná doprava—PID). Jika sistem yang besar menarik tarif sesuai zona, seluruh metro berada di zona tengah.

Banyak stasiun Metro Praha cukup besar, dengan beberapa pintu masuk yang terpisah cukup jauh. Hal ini sering menimbulkan kebingungan bagi para wisatawan, terutama di hub tengah seperti Můstek atau Muzeum: tidak cukup hanya turun di stasiun yang tepat saja, namun juga harus mencari pintu keluar yang tepat atau mereka akan menemukan tempat sejauh lima hingga sepuluh menit perjalanan kaki dari tujuan mereka sebenarnya. Namun di stasiun umum terdapat petunjuk arah yang berguna bagi mereka yang tidak mengetahui bahasa lokal.

Tampilan dan stasiun

Stasiun Náměstí Republiky.

Jembatan metro antara stasiun Lužiny dan Hůrka stations.

Sistem Praha Metro ditata seperti tiga sisi, dengan seluruh tiga jalur bertemu di pusat kota dengan tiga stasiun transfer. Masing-masing stasiun transfer memiliki dua aula, masing-masing satu untuk tiap jalur. Kedalaman masing-masing stasiun dan jalur penghubungnya bervariasi. Stasiun paling dalam adalah Náměstí Míru, yang terletak 52 meter di bawah tanah. Bagian jalur di pusat kota umumnya di bor menggunakan pengebor terowongan. Bagian luar digali dengan metode galu dan tutup dan stasiun hanya terletak beberapa meter dari permukaan tanah. Sebagian jalur B berjalan di jalur terbungkus kaca di permukaan tanah.

Sebagian besar stasiun memiliki platform tungggal di tengah terowongan yang melayani kedua arah. Stasiun dekat permukaan memiliki ventilasi tegak lurus yang kadng disukung dengan kolom. Stasiun dalam merupakan terowongan yang lebih besar dengan terowongan jalur di kedua sisi. Tembok sebagian besar stasiun didekorasi menggunakan panel aluminium berwarna, dengn masing-masing warna di tiap stasiun.

#	Nama	Dibuka	Panjang	Stasiun
A	Jalur A (Linka A)	1978	11,0 km	13
B	Jalur B (Linka B)	1985	25,6 km	24
C	Jalur C (Linka C)	1974	22,7 km	20
	Total:		59,3 km	57 (stasiun transfer dihitung dua; lihat atas)

Tiket

Metro Praha menggunakan sistem tiket terbuka. Penumpang harus membeli dan menvalidasi tiket sebelum memasuki platform metro. Terdapat petugas tiket tak berseragan yang memiliki hak memeriksa keabsahan tiket kapan saja di wilayah yang ditentukan.

Tiket yang sama digunakan untuk semua bentuk transportasi umum di Praha (kecuali tiket tunggal untuk kereta komuter). Harga tiket tunggal adalah 32 CZK untuk menumpang selama 90 menit atau 24 CZK untuk menumpang selama 30 menit. Sejak Desember 2007, pembelian tiket dengan menggunakan SMS di ponsel dapat dilakukan untuk trnasfer tiket tunggal dan tiket harian.

tiket untuk wisatawa jangka pendek tersedia untuk periode selama 24 jam (110 CZK), 3 hari (310 CZK) dan 5 hari (500 CZK).

Tiket musiman dalam jangka waktu lebih panjang dapat dibeli di sistem tiket pintas Opencard, untuk periode satu bulan (550 CZK), tiga bulan (1480 CZK), lima bulan (2450 CZK) atau tiket tahunan (4750 CZK).

Lihat juga

• Daftar sistem angkutan cepat

Pranala luar

• Official pages of Prague Public Transit Co. Inc. including maps, fare information, etc.
• DP-Praha Fares (Ceko)
• DP-Praha Fares (Inggris)
• Prague Metro – an interesting English website about the Prague Metro system with many photos of stations, map, history, rolling stock description, discussion etc.
• www.metroweb.cz – pages of Czech metrophiles with plenty of information and pictures (in Czech, with some information available in English)
• [1] - Prague metro photo (after 2002 flood)
• [2] - Prague metro photo