LIPNUR Kunang: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
|||
| Baris 37: | Baris 37: | ||
|crew=1 |
|crew=1 |
||
|capacity= |
|capacity= |
||
|length main= |
|length main=7,2 m |
||
|length ft= |
|length ft= |
||
|length in= |
|length in= |
||
|span main=8 |
|span main=8,60 m |
||
|span ft= |
|span ft= |
||
|span in= |
|span in= |
||
|height main=1.77 |
|height main=1.77 m |
||
|height ft= |
|height ft= |
||
|height in= |
|height in= |
||
| Baris 52: | Baris 52: | ||
|empty weight main=160 kg |
|empty weight main=160 kg |
||
|empty weight lb= |
|empty weight lb= |
||
|gross weight |
|gross weight main=260 kg |
||
|gross weight lb= |
|gross weight lb= |
||
|fuel capacity=15 L (4 US Gallons) |
|fuel capacity=15 L (4 US Gallons) |
||
| Baris 62: | Baris 62: | ||
|eng1 type=air-cooled [[flat-four]] |
|eng1 type=air-cooled [[flat-four]] |
||
|eng1 kw=<!-- prop engines --> |
|eng1 kw=<!-- prop engines --> |
||
|power main=25hp |
|||
|eng1 hp=25<!-- prop engines --> |
|||
<!-- |
<!-- |
||
| Baris 73: | Baris 73: | ||
|max speed kts= |
|max speed kts= |
||
|max speed mach=<!-- supersonic aircraft --> |
|max speed mach=<!-- supersonic aircraft --> |
||
|cruise speed |
|cruise speed main=137 km/j<!-- if max speed unknown --> |
||
|cruise speed mph=<!-- if max speed unknown --> |
|cruise speed mph=<!-- if max speed unknown --> |
||
|cruise speed kts= |
|cruise speed kts= |
||
| Baris 81: | Baris 81: | ||
|ceiling m= |
|ceiling m= |
||
|ceiling ft= |
|ceiling ft= |
||
|climb rate |
|climb rate main= 300 kaki / menit |
||
|climb rate ftmin= |
|climb rate ftmin= |
||
|more performance= |
|more performance= |
||
Revisi per 1 Maret 2012 03.15
| Berkas:Kunang.jpg Kunang | |
| Pengguna utama | Indonesia |
|---|---|
Kunang adalah pesawat berkursi tunggal produksi LIPNUR cikal bakal dari PT Dirgantara Indonesia. Pesawat ini dimulai pembuatannya pada tahun 1957 dan pertama kali terbang pada 1958. Pesawat ini dibuat dengan tujuan untuk memunculkan minat dirgantara kepada pemuda indonesia. Pesawat ini hanya diproduksi satu buah dan saat ini sudah dipensiunkan. Replika dari pesawat ini dipajang diMuseum Satria Mandala, jakarta. Pesawat ini pesawat bersayap tunggal, berkursi tunggal, mempunyai roda pendarat dibagian ekor, terbuat dari rangka kayu dan dilapisi terpal. Pada awalnya pesawat kunang diberi kode Nu-25 karena menggunakan mesin VW 25 hp, setelah mesinnya diganti dengan mesin VW 35 hp dan ditambahkan kanopi, maka namanya diubah menjadi Nu-35.[1]
Spesifikasi
Data dari Jane's All The World's Aircraft 1961–62[2]
Ciri-ciri umum
- Kru: 1
- Panjang: 7,2 m
- Rentang sayap: 8,60 m
- Tinggi: 1.77 m
- Airfoil: NACA 2412
- Aspect ratio: 9.6:1
- Berat kosong: 160 kg
Kinerja
- Laju jelajah: 137 km/j
- Laju tanjak: 300 kaki / menit
References
- ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1962/1962%20-%201288.html
- ^ Taylor 1961, p. 95.
- Taylor, John W. R. (1961). Jane's All The World's Aircraft 1961–62. London: Sampson Low, Marston & Company.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. hlm. 62.
- Harapan dan Tanggapan Pemerhati dan Mitra (Indonesia)
Lihat juga
 | Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |