Lompat ke isi

KRL Pakuan Ekspres: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 8: Baris 8:


== Sejarah ==
== Sejarah ==
KRL ini sebenarnya sudah ada diera 1980'an dan menggunakan KL2 861xx / KL2 871xx (Sekarang KL3 861xx / KL3 871xx) seri KRL Rheostatik berbahan baja anti karat.Ditahun 1994, KRL AC Pakuan utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Kini [[PT.Kereta Api Pesero]] ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KRL KLB Presiden [[Soeharto]] untuk meresmikan jalan layang.Pada tahun berkiutnya set KL2 941xx (Seri BN-Holec) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu ditahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan seri [[Hibah6000]] eks Toei, lalu disusul seri 103 Eks Japan Railway (JR East) jalur Munashino, seri 8000 dan 8500 eks Tokyu Corporation, seri 5000, 7000, 05 eks Tokyo Metro (dulunya Teito Rapid Transit Authority), seri 1000 eks Toyo Rapid. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan seri 8500 untuk KRL Pakuan Ekspres AC terakhir.
KRL ini sebenarnya sudah ada diera 1980'an dan menggunakan KL2 861xx / KL2 871xx (Sekarang KL3 861xx / KL3 871xx) seri KRL Rheostatik berbahan baja anti karat.Ditahun 1994, KRL AC Pakuan utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Kini [[PT.Kereta Api Pesero]] ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KRL KLB Presiden [[Soeharto]] untuk meresmikan jalan layang.Pada tahun berikutnya set KL2 941xx (Seri BN-Holec) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu ditahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan seri [[Hibah6000]] eks Toei, lalu disusul seri 103 Eks Japan Railway (JR East) jalur Munashino, seri 8000 dan 8500 eks Tokyu Corporation, seri 5000, 7000, 05 eks Tokyo Metro (dulunya Teito Rapid Transit Authority), seri 1000 eks Toyo Rapid. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan seri 8500 untuk KRL Pakuan Ekspres AC terakhir.





Revisi per 10 Juni 2012 01.13

Pakuan Ekspres seri baru menggunakan kereta bekas dari Jepang
Pakuan (non-ekspress) tahun 1994. Menggunakan unit kereta Holec buatan Belanda
Interior Pakuan Ekspres

Kereta api Pakuan Ekspres adalah kereta api ekspres yang melayani koridor Bogor - Jakarta Kota dan Bogor - Tanah Abang yang diluncurkan tahun 2000 dan menggunakan unit kereta hibah dari Jepang (Seri 6000 eks Toei). Kereta api ini merupakan kereta rel listrik (KRL) Ekspres pertama yang menggunakan fasilitas pendingin udara. Pakuan Ekspres menempuh jarak antara Bogor - Jakarta sepanjang 55 kilometer dalam waktu 55-70 menit. Pakuan Ekspres berhenti di Stasiun Cilebut (Tidak setiap rangkaian), Stasiun Bojonggede (Tidak setiap rangkaian), Stasiun Tebet (Tidak Setiap rangkaian), Stasiun Manggarai (Tidak setiap rangkaian), Stasiun Cikini (Tidak setiap rangkaian), Stasiun Gondangdia, Stasiun Gambir, dan Stasiun Juanda untuk tujuan Jakarta Kota. Sedangkan untuk tujuan Stasiun Tanah Abang, Pakuan Ekspres berhenti di Stasiun Cilebut, Stasiun Bojonggede dan Stasiun Sudirman. Nama kereta ini diambil dari kerajaan Pakuan Padjadjaran. Pada tahun 2006 PJKA membeli 16 rangkaian baru dan rangkaian lama dijadikan kereta semi ekspres,Kemudian KA Semi ekspress Dirubah menjadi KRL Ekonomi AC. Kereta ini merupakan cikal bakal kereta berpenyejuk udara lainnya.Di bulan Juli 2011, semua KRL Ekspres dihapus dan diganti KRL Comuter Line AC yang awalnya tiketnya cukup mahal (hampir seperti harga karcis tiket Pakuan)

Sejarah

KRL ini sebenarnya sudah ada diera 1980'an dan menggunakan KL2 861xx / KL2 871xx (Sekarang KL3 861xx / KL3 871xx) seri KRL Rheostatik berbahan baja anti karat.Ditahun 1994, KRL AC Pakuan utama diluncurkan sebagai brand Perumka (Kini PT.Kereta Api Pesero ), dan awalnya KRL AC tersebut untuk KRL KLB Presiden Soeharto untuk meresmikan jalan layang.Pada tahun berikutnya set KL2 941xx (Seri BN-Holec) digunakan untuk KRL Pakuan bisnis, lalu ditahun 2000 KRL Pakuan AC menggunakan seri Hibah6000 eks Toei, lalu disusul seri 103 Eks Japan Railway (JR East) jalur Munashino, seri 8000 dan 8500 eks Tokyu Corporation, seri 5000, 7000, 05 eks Tokyo Metro (dulunya Teito Rapid Transit Authority), seri 1000 eks Toyo Rapid. KRL ini melakuan perjalanan terakhirnya di akhir bulan Juni 2011 menggunakan seri 8500 untuk KRL Pakuan Ekspres AC terakhir.


Jadwal KRL Pakuan Ekspres

Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya

Bogor - Jakarta Kota :

05.57* ; 06.25 ; 06.40** ; 07.00 ; 07.15** ; 09.20 ; 10.20 ; 10.55 ; 11.20 ; 11.55 ; 12.20 ; 13.20 ; 13.55 ; 14.55 ; 15.35 ; 16.20 ; 17.15 ; 17.56** ; 19.50**

Jakarta Kota - Bogor :

07.12* ; 07.36 ; 08.11 ; 08.29** ; 08.49* ; 09.27** ; 10.35 ; 11.35 ; 12.05 ; 12.35 ; 13.05 ; 13.35 ; 14.35 ; 15.05 ; 15.49 ; 16.05 ; 16.43 ; 17.22 ; 18.20 ; 19.07** ; 21.00**

Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya

Bogor - Tanah Abang :

05.35* ; 06.10* ; 08.04* ; 15.40** ; 16.30 ; 16.40*

Tanah Abang - Bogor

06.36* ; 09.10* ; 16.42* ; 17.18* ; 17.37 ; 19.20*


Tujuan Ancol dan Sebaliknya (KRL Wisata Ancol)

Bogor - Ancol :

08.25**** ; 15.10****

Ancol - Bogor

10.10**** ; 17.05****


Keterangan :

* = Sabtu, Minggu/Libur - BATAL

** = Minggu/Libur - BATAL

**** = Jalan hanya hari Minggu/Libur


Tarif :

Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang : Rp. 7.000,-

Bogor - Ancol : Rp. 22.500,- (sudah termasuk tiket ancol + pulang)

Bogor Ekonomi AC

Kereta Rel Listrik Bogor Ekonomi AC adalah rangkaian KRL Ekonomi ber-AC yang dijalankan pada rute Bogor - Jakarta Kota dan sebagian untuk rute Bogor - Tanah Abang. Kereta ini merupakan rangkaian kereta hibah dari Jepang. Untuk mencapai Stasiun Jakarta Kota, kereta ini perlu memakan waktu sekitar 80-100 menit. KRL untuk tujuan Stasiun Jakarta Kota ini berhenti disetiap stasiun yang dilewatinya, kecuali Stasiun Gambir (Untuk KRL larut malam, KRL ini berhenti di Stasiun Gambir).


Jadwal KRL Bogor Ekonomi AC

Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya

Bogor - Jakarta Kota :

05.45 ; 06.14 ; 08.16 ; 08.27 ; 09.24 ; 09.50 ; 10.30***** ; 11.40 ; 11.50 ; 12.25 ; 12.55 ; 13.50***** ; 15.45 ; 15.56 ; 16.32 ; 18.13** ; 19.40** ; 19.55 ; 21.00**

Jakarta Kota - Bogor :

07.29 ; 08.22***** ; 09.55 ; 10.11 ; 10.40 ; 11.11 ; 11.50 ; 13.20 ; 14.10 ; 14.50 ; 17.23 ; 17.40 ; 18.13 ; 19.55** ; 21.14** ; 21.30 ; 22.35**

Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya

Bogor - Tanah Abang :

19.10

Tanah Abang - Bogor :

06.24 ; 20.45


Keterangan :

** = Minggu/Libur - BATAL

***** = Jalan hanya hari Sabtu dan Minggu/Libur


Tarif :

Bogor - Jakarta Kota/Tanah Abang : Rp. 5.500,- (Mulai 1 Oktober 2010 menjadi Rp. 7.000,-)

Bogor Ekonomi

KRL Bogor Ekonomi merupakan rangkaian Kereta berkelas Ekonomi yang melayani rute dari Bogor ke Jakarta Kota, Tanah Abang, dan Angke. Sama seperti halnya KRL Bogor Ekonomi AC, rangkaian ini butuh waktu 80-100 menit untuk perjalanannya dari stasiun awal ke stasiun akhir.


Jadwal KRL Bogor Ekonomi

Tujuan Jakarta Kota dan Sebaliknya

Bogor - Jakarta Kota :

04.30 ; 05.24 ; 06.05 ; 06.33 ; 07.03 ; 07.44 ; 08.35 ; 08.50 ; 09.14 ; 10.10 ; 10.50 ; 12.05 ; 12.40 ; 13.40 ; 14.05 ; 14.50 ; 15.05 ; 15.25 ; 16.25 ; 16.55 ; 17.08 ; 17.30 ; 17.45 ; 18.20 ; 19.00

Jakarta Kota - Bogor :

06.05 ; 06.31 ; 07.02 ; 07.20 ; 08.12 ; 09.05 ; 09.15 ; 09.30 ; 10.27 ; 10.50 ; 10.28 ; 11.50 ; 12.38 ; 13.07 ; 13.45 ; 14.20 ; 15.17 ; 15.51 ; 16.26 ; 16.49 ; 17.05 ; 18.00 ; 18.32 ; 18.59 ; 19.09 ; 19.30 ; 20.05 ; 20.45


Tujuan Tanah Abang dan Sebaliknya

Bogor - Tanah Abang :

07.20 ; 11.25

Tanah Abang - Bogor :

07.53


Tujuan Angke dan Sebaliknya

Bogor - Angke :

05.00 (Sebagai Ekonomi)

Angke - Bogor :

10.19 (Sebagai Ekonomi AC)


Tarif :

Kisaran harga tiket antara Rp. 1.500 s.d. Rp. 2.000,- (Mulai 1 Oktober 2010 menjadi Rp. 3.500,-)

Referensi