Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000

Tōkyō Metro seri 6000
Beroperasi	1968–sekarang
Formasi	10 kereta per rangkaian (operasional 8 kereta)
Nomor armada	4 set
Kapasitas	1.136 penumpang (rata-rata)
Data teknis
Bodi kereta	Alumunium alloy
Panjang kereta	20.000 mm (20 m)
Lebar	2.800 mm (2,8 m)
Tinggi	4.145 mm (4,15 m)
Pintu	4 pintu di setiap sisi
Kecepatan maksimum	100 km/jam
Berat	276 ton (rata-rata)
Percepatan	3,3 km/jam/detik
Perlambatan	3,5 km/jam/detik (normal), 4,5 km/jam/detik (darurat)
Sistem traksi	Motor generator (MG)
Daya mesin	2.400 kW (rata-rata)
Transmisi	Armature chopper controller
Sistem listrik	1.500 V DC
Metode pengambilan arus	Listrik Aliran Atas (LAA) dengan pantograf
Bogie	FS-378, FS-378A, FS-378B, FS-523 dengan pegas udara
Rem kereta	Pengereman elektropneumatik regeneratif
Sistem keselamatan	Tokyo Metro CS-ATC & ATO
Lebar sepur	1.067 mm

Tōkyō Metro seri 6000 (bahasa Jepang:(東京地下鉄6000系 Tōkyō Chikatetsu 6000-kei)) adalah unit kereta rel listrik buatan Jepang. KRL ini dibeli dari perusahaan Tokyo Metro. Saat ini sudah ada 8 set yang didatangkan ke Indonesia, yaitu 6106F, 6107F, 6112F, 6115F, 6123F, 6125F, dan 6126F. Pada saat percobaan, KRL ini dijalankan dengan 10 gerbong, namun dalam pengoperasiannya hanya berjalan 8 gerbong saja karena terbatasnya panjang peron dan daya listrik. Semua set di bawah perawatan Dipo Depok.

Set 6106F, 6107F, dan 6115F memiliki bentuk sambungan yang unik, menyerupai jamur, sehingga interior terkesan lebih luas namun tidak kedap. Sementara rangkaian 6112F, 6123F, 6125F, dan 6126F memiliki sambungan tertutup.

Susunan Rangkaian

Rangkaian seri 6000 disusun dengan formasi asli sebagai berikut.

Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Penomoran	KuHa 6100	SaHa 6200	MoHa 6300	MoHa 6400	SaHa 6500	SaHa 6600	MoHa 6700	MoHa 6800	MoHa 6900	KuMoHa 6000
Kodefikasi	CT	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	M2	M1	CM2

Kereta 3, 7, dan 9 adalah kereta berpantograf.

Di Indonesia, seri 6000 dioperasikan dengan melepas satu kereta M1 dan satu kereta M2. Pada rangkaian 6112F dan 6126F, yang dilepas adalah kereta 7 dan 8 sehingga formasinya menjadi seperti berikut ini.

Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8
Penomoran	KuHa 6100	SaHa 6200	MoHa 6300	MoHa 6400	SaHa 6500	SaHa 6600	MoHa 6900	KuMoHa 6000
Kodefikasi	CT	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	CM2

Pada rangkaian 6106F dan 6115F, kereta yang dilepas adalah kereta 8 dan 9 dikarenakan perbedaan bentuk persambungan. Bila kereta 7 dan 8 yang dilepas, maka akan terjadi ketidakcocokan persambungan antara kereta 6 dan 9 karena sambungan 8-9 memiliki bentuk tertutup tanpa jendela, dan sambungan 7-8 memiliki bentuk jamur. Sambungan 7-8 dan 9-10 sendiri memiliki bentuk jamur.

Rangkaian ini sendiri memiliki model persambungan berbentuk jamur pada kereta 1-2, 3-4, 4-5, 6-7, 7-8 dan 9-10, sementara persambungan kereta 2-3 dan 8-9 memiliki bentuk tertutup tanpa jendela.

Sehingga formasi pada kedua rangkaian tersebut menjadi seperti berikut ini.

Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8
Penomoran	KuHa 6100	SaHa 6200	MoHa 6300	MoHa 6400	SaHa 6500	SaHa 6600	MoHa 6700	KuMoHa 6000
Kodefikasi	CT	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	CM2

Rangkaian

• 6106F
• 6107F
• 6112F
• 6115F
• 6123F
• 6125F
• 6126F

Rincian rangkaian

1. 06F/6106F: 6106-6206-6306-6406-6506-6606-6706-6006 (6806-6906 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam)
2. 07F/6107F: 6107-6207-6307-6407-6507-6607-6707-6807-6907-6007 (adaptasi wilayah)
3. 12F/6112F: 6112-6212-6312-6412-6512-6612-6912-6012 (6712-6812 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam)
4. 15F/6115F: 6115-6215-6315-6415-6515-6615-6715-6015 (6815-6915 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis abu-abu)
5. 23F/6123F: 6123-6223-6323-6423-6523-6623-6723-6823-6923-6023 (adaptasi wilayah)
6. 25F/6125F: 6125-6225-6325-6425-6525-6625-6725-6825-6925-6025 (adaptasi wilayah)
7. 26F/6126F: 6126-6226-6326-6426-6526-6626-6926-6026 (6726-6826 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis abu-abu)

Berkas:Teks miring