CASA C-212: Perbedaan antara revisi
k robot Modifying: de:CASA C 212-200 |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 1: | Baris 1: | ||
'''[[Construcciones Aeronáuticas SA|CASA]] C-212 Aviocar''' adalah sebuah [[pesawat]] berukuran sedang bermesin-[[turboprop]] yang didesain dan diproduksi di [[Spanyol]] untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di [[Indonesia]] di bawah lisensi oleh [[PT. Dirgantara Indonesia|IPTN]]. |
'''[[Construcciones Aeronáuticas SA|CASA]] C-212 Aviocar''' adalah sebuah [[pesawat]] berukuran sedang bermesin-[[turboprop]] yang didesain dan diproduksi di [[Spanyol]] untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di [[Indonesia]] di bawah lisensi oleh [[PT. Dirgantara Indonesia|IPTN]]. |
||
[[Berkas:CASA 212 side.jpg|thumb|right|250px|CASA C-212 Coast Guard Swedia.]] |
|||
==Jenis== |
|||
==Sejarah== |
|||
Pada akhir 1960-an, Angkatan Udara Spanyol masih mengoperasikan pesawat kuno Junkers [[Ju 52]] dan [[Douglas C-47]]. CASA merancang C-212 sebagai alternatif modern, prototipe pertama terbang pada 26 Maret 1971. Pada 1974, Angakatan Udara Spayol memutuskan untuk membeli C-212 untuk memordenisasi armadanya. |
|||
Ketika airlines sipil melihat keberhasilan type ini pada operasi militer, CASA membuat versi komersial sipil yang dikirim pertama kali pada bulan Juli 1975 . Sampai 2006 masih tercatat beberapa pesawat ini masih operasional diseluruh dunia termasuk [[Merpati Nusantara Airlines]] untuk [[jalur perintis]] di Timur Indonesia. |
|||
== Varian == |
|||
Ada beberapa varian C-212, mereka adalah: |
Ada beberapa varian C-212, mereka adalah: |
||
===Seri 100=== |
|||
* '''C-212A''' - versi produksi militer orisinal. Dikenal juga dengan '''C-212-5''', '''C-212-5 series 100M''', dan oleh AU Spanyol sebagai '''T-12B''' and '''D-3A''' (untuk pesawat [[medevac]]) diproduksi 129 buah |
|||
⚫ | |||
* '''C-212AV''' - versi transport VIP, '''T-12C''' |
|||
⚫ | |||
* '''C-212B''' - 6 C-212A pra-produksi dikonversi untuk misi [[photo-reconnaissance]], '''TR-12A''' |
|||
⚫ | |||
* '''C-212C''' - versi sipil orisinal |
|||
* '''C-212D''' - 2 C-212A pra-produksi dikonversi untuk keperluan pelatihan navigasi, '''TE-12B'''. |
|||
* '''NC-212-100''' - Diproduksi under licence di [[Indonesia]] sejak 1976, [[IPTN]] memproduksi 28 NC-212-100 sebelum beralih ke NC-212-200. |
|||
⚫ | |||
Versi lebih panjang dengan mesin baru diperkenalkan pada tahun 1979. CASA C-212-200 juga populer sebagai pesawat [[skydiving]], dikenal karena mempunyai kapasitas besar , menanjak dengan cepat dan pintu keluar belakang yang besar. |
|||
* '''C-212 seri 200M''' - versi militer dikenal juga dengan '''T-12D''' di Spanyol dan '''Tp 89''' untuk [[AU Swedia]]. Specialis [[ASW]] dan maritime patrol aircraft juga diproduksi untuk versi ini. |
|||
* '''NC-212-200''' - C-212-200 Dibuat [[under licence]] oleh [[IPTN]]. |
|||
⚫ | |||
Versi produksi Standar mulai dari tahun 1987. Dilengkapi [[Winglets]] untuk performa lebih baik. |
|||
* '''C-212-M seri 300''' atau '''Seri 300M''' - versi militer |
|||
* '''C-212 seri 300 airliner''' - regional airliner 26 kursi |
|||
* '''C-212 seri 300 utility''' - versi utilitas sipil 23 kusi |
|||
* '''C-212 seri 300P''' - versi utilitas sipil dengan mesin[[Pratt & Whitney Canada|Pratt & Whitney Canada PT6A-65]] |
|||
⚫ | |||
Versi yang sedikit lebih besar , pertama kali terbang tahun 1987. US military designationnya adalah [[C-41]] |
|||
==Specifikasi (Seri 300M)== |
|||
===Karakteristik Umum=== |
|||
* Kru: Dua pilot |
|||
* Kapasitas: sampai 20 pasukan, 12 liter, atau kargo 2,820 kg |
|||
* Panjang: 16.15 m |
|||
* Bentang Sayap: 20.28 m |
|||
* Tinggi: 6.60 m |
|||
* Area Sayap: 41 m² |
|||
* Berat Kosong: 4,400 kg |
|||
* Berat Isi: kg ( kg) |
|||
* Maksimum Takeoff ([[MTOW]]): 8,000 kg |
|||
* Tenaga Penggerak: 2x [[Garrett]] AiResearch [[TPE-331-10R-513C]], masing-masing 690 kW (925 shp) |
|||
===Performa=== |
|||
* Kecepatan Maksimum: 370 km/j (230 mpj) |
|||
* Jarak: 1,433 km (895 mil) |
|||
* ketinggian Maksimum: 7,925 m (26,000 ft) |
|||
* Daya Tanjak: 497 m/menit (1,630 ft/menit) |
|||
* Wing loading: kg/m² ( lb/ft²) |
|||
* Power/berat: kW/kg ( hp/lb) |
|||
===Persenjataan=== |
|||
* sampai 500 kg (1,100 lb) senjata pada 2 cantelan. Biasanya , [[pod]] [[senapan mesin]] atau [[peluncur roket]]. |
|||
===Operator Militer=== |
|||
* Abu Dhabi (UAE) |
|||
* Angola |
|||
* Argentina |
|||
* Bolivia |
|||
* Myanmar |
|||
* Chad |
|||
* Chile |
|||
* Colombia |
|||
* Djibouti |
|||
* Equatorial Guinea |
|||
* France |
|||
* Guinea |
|||
* Ghana |
|||
* Indonesia |
|||
* Jordania |
|||
* Lesotho |
|||
* Mexico |
|||
* Nicaragua |
|||
* Panama |
|||
* Paraguay |
|||
* Portugal |
|||
* South Africa |
|||
* Spain |
|||
* Sweden |
|||
* Sudan |
|||
* Suriname |
|||
* Thailand |
|||
* United States |
|||
* Uruguay |
|||
* Venezuela |
|||
* Zimbabwe |
|||
[[kategori:Pesawat]] |
[[kategori:Pesawat]] |
Revisi per 5 Maret 2007 10.17
CASA C-212 Aviocar adalah sebuah pesawat berukuran sedang bermesin-turboprop yang didesain dan diproduksi di Spanyol untuk kegunaan sipil dan militer. Pesawat jenis ini juga telah diproduksi di Indonesia di bawah lisensi oleh IPTN.
Sejarah
Pada akhir 1960-an, Angkatan Udara Spanyol masih mengoperasikan pesawat kuno Junkers Ju 52 dan Douglas C-47. CASA merancang C-212 sebagai alternatif modern, prototipe pertama terbang pada 26 Maret 1971. Pada 1974, Angakatan Udara Spayol memutuskan untuk membeli C-212 untuk memordenisasi armadanya.
Ketika airlines sipil melihat keberhasilan type ini pada operasi militer, CASA membuat versi komersial sipil yang dikirim pertama kali pada bulan Juli 1975 . Sampai 2006 masih tercatat beberapa pesawat ini masih operasional diseluruh dunia termasuk Merpati Nusantara Airlines untuk jalur perintis di Timur Indonesia.
Varian
Ada beberapa varian C-212, mereka adalah:
Seri 100
- C-212A - versi produksi militer orisinal. Dikenal juga dengan C-212-5, C-212-5 series 100M, dan oleh AU Spanyol sebagai T-12B and D-3A (untuk pesawat medevac) diproduksi 129 buah
- C-212AV - versi transport VIP, T-12C
- C-212B - 6 C-212A pra-produksi dikonversi untuk misi photo-reconnaissance, TR-12A
- C-212C - versi sipil orisinal
- C-212D - 2 C-212A pra-produksi dikonversi untuk keperluan pelatihan navigasi, TE-12B.
- NC-212-100 - Diproduksi under licence di Indonesia sejak 1976, IPTN memproduksi 28 NC-212-100 sebelum beralih ke NC-212-200.
Seri 200
Versi lebih panjang dengan mesin baru diperkenalkan pada tahun 1979. CASA C-212-200 juga populer sebagai pesawat skydiving, dikenal karena mempunyai kapasitas besar , menanjak dengan cepat dan pintu keluar belakang yang besar.
- C-212 seri 200M - versi militer dikenal juga dengan T-12D di Spanyol dan Tp 89 untuk AU Swedia. Specialis ASW dan maritime patrol aircraft juga diproduksi untuk versi ini.
- NC-212-200 - C-212-200 Dibuat under licence oleh IPTN.
Seri 300
Versi produksi Standar mulai dari tahun 1987. Dilengkapi Winglets untuk performa lebih baik.
- C-212-M seri 300 atau Seri 300M - versi militer
- C-212 seri 300 airliner - regional airliner 26 kursi
- C-212 seri 300 utility - versi utilitas sipil 23 kusi
- C-212 seri 300P - versi utilitas sipil dengan mesinPratt & Whitney Canada PT6A-65
Seri 400
Versi yang sedikit lebih besar , pertama kali terbang tahun 1987. US military designationnya adalah C-41
Specifikasi (Seri 300M)
Karakteristik Umum
- Kru: Dua pilot
- Kapasitas: sampai 20 pasukan, 12 liter, atau kargo 2,820 kg
- Panjang: 16.15 m
- Bentang Sayap: 20.28 m
- Tinggi: 6.60 m
- Area Sayap: 41 m²
- Berat Kosong: 4,400 kg
- Berat Isi: kg ( kg)
- Maksimum Takeoff (MTOW): 8,000 kg
- Tenaga Penggerak: 2x Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C, masing-masing 690 kW (925 shp)
Performa
- Kecepatan Maksimum: 370 km/j (230 mpj)
- Jarak: 1,433 km (895 mil)
- ketinggian Maksimum: 7,925 m (26,000 ft)
- Daya Tanjak: 497 m/menit (1,630 ft/menit)
- Wing loading: kg/m² ( lb/ft²)
- Power/berat: kW/kg ( hp/lb)
Persenjataan
- sampai 500 kg (1,100 lb) senjata pada 2 cantelan. Biasanya , pod senapan mesin atau peluncur roket.
Operator Militer
- Abu Dhabi (UAE)
- Angola
- Argentina
- Bolivia
- Myanmar
- Chad
- Chile
- Colombia
- Djibouti
- Equatorial Guinea
- France
- Guinea
- Ghana
- Indonesia
- Jordania
- Lesotho
- Mexico
- Nicaragua
- Panama
- Paraguay
- Portugal
- South Africa
- Spain
- Sweden
- Sudan
- Suriname
- Thailand
- United States
- Uruguay
- Venezuela
- Zimbabwe