Kereta rel listrik i9000: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 41: | Baris 41: | ||
== Lihat juga == |
== Lihat juga == |
||
* [[KRL Jabotabek]] |
* [[KRL Jabotabek]] |
||
* [[ Kereta Api]] |
|||
== Pranala Luar == |
== Pranala Luar == |
||
Revisi per 16 Januari 2013 10.07
| i9000 | |
|---|---|
| Berkas:KFW i9000.jpg | |
| Beroperasi | Belum beroperasi |
| Produsen | PT INKA Madiun |
| Konstruksi | 2010 |
| Formasi | 4 kereta per set |
| Nomor armada | 10 set (rencana) |
| Kapasitas | 628 penumpang per set |
| Data teknis | |
| Konstruksi bodi | Stainless steel |
| Panjang kereta | 20.000 mm |
| Lebar | 2.990 mm |
| Tinggi | 3.820 mm |
| Pintu | 3 pintu di setiap sisi |
| Kelajuan maksimum | 100 km/jam |
| Sistem traksi | VVVF-IGBT |
| Percepatan | 3,3 km/h/s |
| Perlambatan | 3,3 km/h/s |
| Elektrifikasi | 1.500 V DC |
| Penangkap arus | Listrik Aliran Atas (LAA) dengan pantograf |
| Bogie | Bolsterless Type MB-409 |
| Abar | Pneumatic |
| Sistem keselamatan | TMS |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
KRL i9000 adalah KRL AC kedua dan KRL kelima yang dirakit oleh PT. INKA Madiun yang bekerjasama dengan Bombardier AG dan didanai oleh Kreditanstalt für Wiederaufbau, sebuah bank pemerintah yang berkantor di Frankfurt, Jerman . KRL ini mulai dirakit tahun 2010 dan telah diresmikan bersama kereta api Gajah Wong pada hari Rabu tanggal 24 Agustus 2011. KRL ini dibuat sebanyak 10 set, per setnya memiliki 4 kereta dengan kodifikasi baru (K3 1 11 xx). Saat ini sudah ada 2 set rangkaian yang berada di Balai Yasa Manggarai, menunggu sertifikasi Kemenhub. Sementara ini, set lainnya masih terdapat di dalam lingkungan INKA untuk diuji coba sebelum dikirim ke Balai Yasa Manggarai.