Iwasaki Yatarō: Perbedaan antara revisi
k r2.7.3) (bot Menambah: pt:Yataro Iwasaki |
|||
| Baris 10: | Baris 10: | ||
Setelah [[Restorasi Meiji]] tahun 1868 yang memaksa pembubaran dari kepentingan [[bisnis]] [[shogun]], Iwasaki pergi ke [[Osaka]] dan menyewakan [[hak]] untuk [[perdagangan]] [[marga]] [[TSUKUMO Tosa Trading Company]].<ref name="Mark">[http://www.mitsubishi.com/e/group/mark.html "The Mitsubishi Mark"], Mitsubishi.com </ref> [[Perusahaan]] ini kemudian berubah nama menjadi [[Mitsubishi]] pada tahun 1873.<ref name="Mark" /> |
Setelah [[Restorasi Meiji]] tahun 1868 yang memaksa pembubaran dari kepentingan [[bisnis]] [[shogun]], Iwasaki pergi ke [[Osaka]] dan menyewakan [[hak]] untuk [[perdagangan]] [[marga]] [[TSUKUMO Tosa Trading Company]].<ref name="Mark">[http://www.mitsubishi.com/e/group/mark.html "The Mitsubishi Mark"], Mitsubishi.com </ref> [[Perusahaan]] ini kemudian berubah nama menjadi [[Mitsubishi]] pada tahun 1873.<ref name="Mark" /> |
||
[[Perusahaan]] mengadopsi nama [[Mitsubishi]] pada [[Maret]] 1870, ketika Yataro resmi menjadi [[presiden]].<ref name="Mark" /> [[Lambang]] yang merupakan gabungan dari |
[[Perusahaan]] mengadopsi nama [[Mitsubishi]] pada [[Maret]] 1870, ketika Yataro resmi menjadi [[presiden]].<ref name="Mark" /> [[Lambang]] yang merupakan gabungan dari lambang Keluarga Iwasaki dan [[daun]] [[pohon Ek]] [[puncak]] [[Yamanouchi]] [[keluarga]], [[pemimpin]] [[klan]] [[Tosa]] yang menguasai bagian [[Yataro Shikoku]] di mana dilahirkan.<ref name="Mark" /> |
||
[[Mitsubishi]] kemudian hampir jatuh ketika Insiden [[Formosan]] terjadi.<ref name="Mark" /> Lima puluh empat [[nelayan]] [[Jepang]] [[tewas]] di [[pulau Formosa]] ([[Cina]]) tetapi [[pemerintah]] [[Cina]] tidak bertanggung jawab atas hal itu.<ref name="Mark" /> [[Perusahaan]] Yataro awalnya disalahkan, tetapi kemudian keadaan membaik dan bahkan Yataro memenangkan [[hak]] untuk mengoperasikan kapal-kapal [[pemerintah]] diantaranya [[kapal]] [[transportasi]] untuk [[manusia]] dan [[material]], kemudian [[perusahaan]]nya mulai berkembang lagi.<ref name="Mark" /> |
[[Mitsubishi]] kemudian hampir jatuh ketika Insiden [[Formosan]] terjadi.<ref name="Mark" /> Lima puluh empat [[nelayan]] [[Jepang]] [[tewas]] di [[pulau Formosa]] ([[Cina]]) tetapi [[pemerintah]] [[Cina]] tidak bertanggung jawab atas hal itu.<ref name="Mark" /> [[Perusahaan]] Yataro awalnya disalahkan, tetapi kemudian keadaan membaik dan bahkan Yataro memenangkan [[hak]] untuk mengoperasikan kapal-kapal [[pemerintah]] diantaranya [[kapal]] [[transportasi]] untuk [[manusia]] dan [[material]], kemudian [[perusahaan]]nya mulai berkembang lagi.<ref name="Mark" /> |
||
Revisi per 22 Januari 2013 04.11
Yataro Iwasaki (岩崎 弥太郎 Iwasaki Yatarō, 9 Januari 1835 – 7 Februari 1885) adalah pendiri perusahaan otomotif Mitsubishi. Ia dilahirkan dalam sebuah keluarga petani di provinsi Aki, Provinsi Tosa (sekarang Kochi), Jepang.[1] Putra dari seorang petani sederhana, Yataro memulai kariernya bekerja pada klan Tosa.[1] Klan diadakan di banyak tempat di Jepang untuk kepentingan bisnis, supaya merangsang anak muda agar berambisi membangun perekonomian yang baik.[1]
Kehidupan dan awal karier
Yataro memulai kariernya bekerja pada klan Tosa, ia pergi ke Edo (kini Tokyo) ketika berusia sembilan belas tahun bertujuan mencari pendidikan.[1] Cedera serius yang dialami ayahnya dalam suatu perselisihan dengan kepala desa membuat Yataro pulang dari Edo setahun kemudian dan sebentar cuti dari studinya.[1] Hakim setempat menolak memproses kasus dari ayahnya dan Yataro menuduh hakim korupsi.[1] Ia dikirim ke penjara selama tujuh bulan. Setelah dibebaskan ia tidak memiliki pekerjaan untuk sementara waktu sebelum menemukan pekerjaan sebagai guru sekolah desa.[1]
Kembali ke Edo, ia disosialisasikan dengan aktivis politik dan belajar di bawah reformis Yoshida Toyo, yang terpengaruh dengan ide-ide tentang membuka dan mengembangkan perekonomian bangsa melalui industri dan perdagangan luar negeri.[2] Tak lama kemudian, melalui Yoshida, ia mendapatkan pekerjaan sebagai juru tulis bagi pemerintah Tosa.[2] Ia kemudian dipromosikan ke posisi teratas di marga Tosa kantor perdagangan di Nagasaki, yang bertanggung jawab untuk perdagangan minyak kamper dan kertas untuk membeli kapal, senjata, dan amunisi.[2]
Berdirinya Mitsubishi
Setelah Restorasi Meiji tahun 1868 yang memaksa pembubaran dari kepentingan bisnis shogun, Iwasaki pergi ke Osaka dan menyewakan hak untuk perdagangan marga TSUKUMO Tosa Trading Company.[3] Perusahaan ini kemudian berubah nama menjadi Mitsubishi pada tahun 1873.[3]
Perusahaan mengadopsi nama Mitsubishi pada Maret 1870, ketika Yataro resmi menjadi presiden.[3] Lambang yang merupakan gabungan dari lambang Keluarga Iwasaki dan daun pohon Ek puncak Yamanouchi keluarga, pemimpin klan Tosa yang menguasai bagian Yataro Shikoku di mana dilahirkan.[3]
Mitsubishi kemudian hampir jatuh ketika Insiden Formosan terjadi.[3] Lima puluh empat nelayan Jepang tewas di pulau Formosa (Cina) tetapi pemerintah Cina tidak bertanggung jawab atas hal itu.[3] Perusahaan Yataro awalnya disalahkan, tetapi kemudian keadaan membaik dan bahkan Yataro memenangkan hak untuk mengoperasikan kapal-kapal pemerintah diantaranya kapal transportasi untuk manusia dan material, kemudian perusahaannya mulai berkembang lagi.[3]
Referensi
 | Artikel bertopik biografi Jepang ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |