Lompat ke isi

Rem cakram: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
MerlIwBot (bicara | kontrib)
k bot Menambah: sv:Skivbroms
EmausBot (bicara | kontrib)
k Bot: Migrasi 20 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q755174
Baris 20: Baris 20:
[[Kategori:Sistem rem]]
[[Kategori:Sistem rem]]
[[Kategori:Teknologi otomotif]]
[[Kategori:Teknologi otomotif]]

[[ca:Fre de disc]]
[[cs:Kotoučová brzda]]
[[da:Skivebremse]]
[[de:Scheibenbremse]]
[[en:Disc brake]]
[[es:Freno de disco]]
[[fa:دیسک ترمز]]
[[fi:Levyjarru]]
[[fr:Frein à disque]]
[[hu:Tárcsafék]]
[[it:Freno a disco]]
[[ja:ディスクブレーキ]]
[[ms:Brek cakera]]
[[nl:Schijfrem]]
[[no:Skivebrems]]
[[pl:Hamulec tarczowy]]
[[pt:Freio a disco]]
[[sk:Kotúčová brzda]]
[[sl:Kolutna zavora]]
[[sv:Skivbroms]]

Revisi per 6 April 2013 09.15

Close-up rem cakram pada kendaraan
Pada mobil, rem cakram biasanya dipasang pada roda kendaraan

Rem cakram adalah perangkat pengereman yang digunakan pada kendaraan modern. Rem ini bekerja dengan menjepit cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk menjepit cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk mendorong sepatu rem (brake pads) ke cakram. Rem jenis ini juga digunakan pada kereta api, sepeda motor, sepeda.

Pada mobil balap bahan yang digunakan biasanya dari keramik agar lebih tahan terhadap panas yang ditimbulkan selama proses pengereman.

Lihat pula

Pranala luar