Lompat ke isi

Tambat: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Aday (bicara | kontrib)
k edit
Addbot (bicara | kontrib)
k Bot: Migrasi 7 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:q587735
Baris 37: Baris 37:
[[Kategori:Konstruksi kapal]]
[[Kategori:Konstruksi kapal]]


[[da:Fortøjning]]
[[de:Anlegemanöver]]
[[en:Mooring (watercraft)]]
[[es:Jarcia de amarre]]
[[fr:Amarrage (maritime)]]
[[fr:Amarrage (maritime)]]
[[lt:Švartavimas]]
[[pl:Cumowanie]]
[[pt:Amarra]]

Revisi per 9 April 2013 20.35

Buruh pelabuhan yang sedang menambatkan kapal di dermaga.
Pelaksanaan penambatan yang normal 1,2 dan 3 di haluan dan 4, 5 dan 6 di buritan kapal.

Kapal atau perahu dikatakan tertambat apabila telah terikat ke obyek tetap seperti dermaga atau obyek terapung seperti dermaga apung. Untuk menambatkan kapal ke dermaga digunakan tali-temali yang dapat menahan kapal dari arus, angin ataupun gelombang yang terjadi perairan.

Tambat pada dermaga tetap

Semakin besar kapal yang ditambatkan diperlukan tali tambat yang lebih banyak, kapal tangker membutuhkan sampai 12 tali tambat, kapal layar membutuhkan 4 sampai 6 tali tambat. Untuk menambatkan kapal ke dermaga awak kapal harus berkoordinasi dengan buruh pelabuhan dalam menambatkan tali kapal ke dermaga.

Bahan tali/tambang untuk tambat

Bahan tali yang umum dipakai

Tali yang mempunyai unjuk kerja yang tinggi

  • HMPE (ngapung)
  • Aramid (tahan panas) (termasuk Kevlar)


Lihat pula