Kendaraan tidak bermotor: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
M. Adiputra (bicara | kontrib) kTidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
{{gabungkepada|Kendaraan tenaga manusia}} |
|||
[[Berkas:Indonesia bike23.JPG|thumb|200px|right|Sebuah becak di kawasan [[Ciputat]], [[Kabupaten Tangerang]], [[Indonesia]].]] |
[[Berkas:Indonesia bike23.JPG|thumb|200px|right|Sebuah becak di kawasan [[Ciputat]], [[Kabupaten Tangerang]], [[Indonesia]].]] |
||
[[Berkas:Cidomo.jpg|thumb|right|299| |
[[Berkas:Cidomo.jpg|thumb|right|299|Cidomo, alat [[transportasi]] tenaga [[kuda]] di lombok]] |
||
'''Kendaraan tidak termotor''' adalah [[kendaraan]] yang tidak dilengkapi dengan motor penggerak, tetapi digerakkan dengan tenaga [[manusia]] seperti [[sepeda]], [[becak]], atau digerakkan dengan tenaga [[hewan]] seperti [[delman]] yang dilengkapi dengan 4 [[roda]], [[sado]], [[cidomo]] (singkatan dari cikar dokar mobil) yang ditarik dengan tenaga [[kuda]] ataupun [[gerobak]] yang ditarik oleh kerbau, [[sapi]], [[kambing]] ataupun manusia. |
'''Kendaraan tidak termotor''' adalah [[kendaraan]] yang tidak dilengkapi dengan motor penggerak, tetapi digerakkan dengan tenaga [[manusia]] seperti [[sepeda]], [[becak]], atau digerakkan dengan tenaga [[hewan]] seperti [[delman]] yang dilengkapi dengan 4 [[roda]], [[sado]], [[cidomo]] (singkatan dari cikar dokar mobil) yang ditarik dengan tenaga [[kuda]] ataupun [[gerobak]] yang ditarik oleh kerbau, [[sapi]], [[kambing]] ataupun manusia (contohnya [[angkong]]). |
||
Kendaraan tidak bermotor semakin terdorong kepinggir oleh motorisasi [[angkutan]], penggunaan kendaraan tidak bermotor mulai ditinggalkan digantikan dengan kendaraan bermotor. Diberbagai [[negara]] maju kendaraan tidak bermotor khususnya sepeda didorong kembali dengan menyiapkan fasilitas khusus seperti jalur khusus sepeda. |
Kendaraan tidak bermotor semakin terdorong kepinggir oleh motorisasi [[angkutan]], penggunaan kendaraan tidak bermotor mulai ditinggalkan digantikan dengan kendaraan bermotor. Diberbagai [[negara]] maju kendaraan tidak bermotor khususnya sepeda didorong kembali dengan menyiapkan fasilitas khusus seperti jalur khusus sepeda. |
||
== Lihat pula == |
== Lihat pula == |
||
* [[ |
* [[Angkong]] |
||
| ⚫ | |||
* [[Becak]] |
* [[Becak]] |
||
* [[Cidomo]] |
* [[Cidomo]] |
||
* [[Delman]] |
|||
* [[Gerobak]] |
* [[Gerobak]] |
||
| ⚫ | |||
== Pranala luar == |
== Pranala luar == |
||
* [http://www.vtpi.org/nmt-tdm.pdf Quantifying the Benefits of Nonmotorized Transportation For Achieving Mobility Management Objectives] |
* [http://www.vtpi.org/nmt-tdm.pdf Quantifying the Benefits of Nonmotorized Transportation For Achieving Mobility Management Objectives] |
||
{{transport-stub}} |
|||
[[Kategori:Angkutan]] |
[[Kategori:Angkutan]] |
||
Revisi per 31 Mei 2013 08.05
Kendaraan tidak termotor adalah kendaraan yang tidak dilengkapi dengan motor penggerak, tetapi digerakkan dengan tenaga manusia seperti sepeda, becak, atau digerakkan dengan tenaga hewan seperti delman yang dilengkapi dengan 4 roda, sado, cidomo (singkatan dari cikar dokar mobil) yang ditarik dengan tenaga kuda ataupun gerobak yang ditarik oleh kerbau, sapi, kambing ataupun manusia (contohnya angkong).
Kendaraan tidak bermotor semakin terdorong kepinggir oleh motorisasi angkutan, penggunaan kendaraan tidak bermotor mulai ditinggalkan digantikan dengan kendaraan bermotor. Diberbagai negara maju kendaraan tidak bermotor khususnya sepeda didorong kembali dengan menyiapkan fasilitas khusus seperti jalur khusus sepeda.
Lihat pula
Pranala luar
- Quantifying the Benefits of Nonmotorized Transportation For Achieving Mobility Management Objectives
 | Artikel bertopik transportasi ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |