Nuremberg U-Bahn: Perbedaan antara revisi
kTidak ada ringkasan suntingan |
|||
| Baris 24: | Baris 24: | ||
|map_state = show |
|map_state = show |
||
}} |
}} |
||
'''[[Nuremberg]] U-Bahn''' adalah sebuah sistem [[angkutan cepat|metro]] yang dioperasikan oleh VAG Nürnberg (''Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg'' atau Korporasi Transportasi Nuremberg), yang juga merupakan anggota dari VGN (''Verkehrsverbund Großraum Nürnberg'' atau Jaringan Transportasi Nuremberg Raya). Nuremberg U-Bahn adalah jaringan metro terbaru [[Jerman]], telah memulai operasi pada tahun 1972. Jaringan Nuremberg U-Bahn saat ini terdiri dari tiga jalur, melayani 46 stasiun, dan terdiri dari rute sejauh {{convert|35|km|mi}}.<ref name="report">{{cite web |url=http://www.vag.de/gb/2012/fbook-files/VAG-Geschaeftsbericht_2012.pdf |title=Geschäftsbericht 2012 Ziele erreichen – auf ganzer Strecke |publisher=VAG |language=German |trans_title=Annual Report 2012 Targets achieved - over the whole distance |type=pdf |page=2 |date=June 2013 |accessdate=2013-10-03}}</ref> Kendaraan DT1 secara keseluruhan memiliki rancangan yang sama dengan gerbong yang ada pada [[Munich U-Bahn]], dan kedua perusahaan transportasi sesekali meminjamkan kendaraan masing-masing sebagai kendaraan cadangan saat ada acara besar (seperti [[Olimpiade Munich]]) pada saat yang sama saat kendaraan kedua sistem sama-sama baru. Pertukaran tersebut sekarang sudah tidak mungkin dilakukan, karena kedaraan pada setiap sistem telah dikembangkan sendiri-sendiri sehingga untuk digunakan ke sistem lain dibutuhkan modifikasi. Kereta Nuremberg yang lebih baru (contohnya DT2) sama sekali tidak dapat digunakan di sistem [[Munich]]. |
'''[[Nuremberg]] U-Bahn''' adalah sebuah sistem [[angkutan cepat|metro]] yang dioperasikan oleh VAG Nürnberg (''Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg'' atau Korporasi Transportasi Nuremberg), yang juga merupakan anggota dari VGN (''Verkehrsverbund Großraum Nürnberg'' atau Jaringan Transportasi Nuremberg Raya). Nuremberg U-Bahn adalah jaringan metro terbaru [[Jerman]], telah memulai operasi pada tahun 1972. Jaringan Nuremberg U-Bahn saat ini terdiri dari tiga jalur, melayani 46 stasiun, dan terdiri dari rute sejauh {{convert|35|km|mi}}.<ref name="report">{{cite web |url=http://www.vag.de/gb/2012/fbook-files/VAG-Geschaeftsbericht_2012.pdf |title=Geschäftsbericht 2012 Ziele erreichen – auf ganzer Strecke |publisher=VAG |language=German |trans_title=Annual Report 2012 Targets achieved - over the whole distance |type=pdf |page=2 |date=June 2013 |accessdate=2013-10-03}}</ref> Kendaraan DT1 secara keseluruhan memiliki rancangan yang sama dengan gerbong yang ada pada [[Munich U-Bahn]], dan kedua perusahaan transportasi sesekali meminjamkan kendaraan masing-masing sebagai kendaraan cadangan saat ada acara besar (seperti [[Olimpiade Munich 1972|Olimpiade Munich]]) pada saat yang sama saat kendaraan kedua sistem sama-sama baru. Pertukaran tersebut sekarang sudah tidak mungkin dilakukan, karena kedaraan pada setiap sistem telah dikembangkan sendiri-sendiri sehingga untuk digunakan ke sistem lain dibutuhkan modifikasi. Kereta Nuremberg yang lebih baru (contohnya DT2) sama sekali tidak dapat digunakan di sistem [[Munich]]. |
||
== Sejarah == |
== Sejarah == |
||
Revisi per 23 Oktober 2013 01.26
| Nuremberg U-Bahn | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Info | |||
| Wilayah | Nuremberg | ||
| Jenis | Angkutan cepat | ||
| Jumlah jalur | 3[1][2] | ||
| Jumlah stasiun | 46[1][2] | ||
| Penumpang harian | 316,000[butuh rujukan] | ||
| Situs web | VAG Nürnberg | ||
| Operasi | |||
| Dimulai | 1972 | ||
| Operator | VAG Nürnberg | ||
| Teknis | |||
| Panjang sistem | 35 km (22 mi)[2] | ||
| Listrik | 750 Volts[1] | ||
| Kecepatan rata-rata | 334 mph (538 km/h)[1] | ||
| |||
Nuremberg U-Bahn adalah sebuah sistem metro yang dioperasikan oleh VAG Nürnberg (Verkehrsaktiengesellschaft Nürnberg atau Korporasi Transportasi Nuremberg), yang juga merupakan anggota dari VGN (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg atau Jaringan Transportasi Nuremberg Raya). Nuremberg U-Bahn adalah jaringan metro terbaru Jerman, telah memulai operasi pada tahun 1972. Jaringan Nuremberg U-Bahn saat ini terdiri dari tiga jalur, melayani 46 stasiun, dan terdiri dari rute sejauh 35 kilometer (22 mi).[2] Kendaraan DT1 secara keseluruhan memiliki rancangan yang sama dengan gerbong yang ada pada Munich U-Bahn, dan kedua perusahaan transportasi sesekali meminjamkan kendaraan masing-masing sebagai kendaraan cadangan saat ada acara besar (seperti Olimpiade Munich) pada saat yang sama saat kendaraan kedua sistem sama-sama baru. Pertukaran tersebut sekarang sudah tidak mungkin dilakukan, karena kedaraan pada setiap sistem telah dikembangkan sendiri-sendiri sehingga untuk digunakan ke sistem lain dibutuhkan modifikasi. Kereta Nuremberg yang lebih baru (contohnya DT2) sama sekali tidak dapat digunakan di sistem Munich.
Sejarah
Pada 20 Maret 1967, Menteri Transportasi Jerman Georg Leber dan Oberbürgermeister Nuremberg ("Walikota") Andreas Urschlechter mendapatkan kehormata untuk melakukan pembukaan tanah pertama untuk metro yang baru. Hal ini dilakukan di Bauernfeindstraße saat mereka menyalakan mesin pemecah batu.
Pada 1 Maret 1972, jalur pertama dari sistem sepanjang 37 kilometer (23 mi) dibuka, U1 Langwasser Süd menuju Bauernfeindstraße. Dalam beberapa tahun berikutnya, perpanjangan lanjutan dari U1 dibuka.
Pada 28 Januari 1984, Jalur U-Bahn kedua Nuremberg, U2, masuk dalam layanan antara Plärrer dan Schweinau. Jalur ini, juga, mengalami perpanjangan, hingga mencapai bandar udara.
Pada tahun 2004, 6 gerbong Munich dibawa oleh VAG untuk melengkapi kebutuhan kendaraan penggeraknya. Namun karena perbedaan spesifikasi antara sistem Nuremberg dan Munich, terlihat bahwa stok tua Munich tidak dapat digabungkan dengan stok Nuremberg. Sebagai hasilnya, tidak mungkin untuk mencampurkan kedua jenis gerbong dalam satu rangkaian, meskipun paling tidak dapat dijalankan dalam jalur yang sama. VAG meninggalkan stok Munich dalam corak putih dan biru lama Munich, karena menurut mereka tidak akan memberikan keuntungan apabila mereka mengecat ulang dengan corak Nuremberg, karena kereta tersebut sudah mendekati usia pensiunnya.
Pada 4 Desember 2004, sebuah jalur U1 sepanjang 13 kilometer (8,1 mi) U1 dibuka di Fürth, memanjang dari stasiun Stadthalle menuju stasiun Klinikum. Pada 8 Desember 2007, U1 diperpanjang lebih jauh hingga mencapai Fürth Hardhöhe.
Pada 14 Juni 2008, jalur U-Bahn terbaru, U3, dibuka untuk layanan.[3]
Jaringan
Jaringan U-Bahn terdiri dai tiga rute,[1] yang meliputi jalur sepanjang 39 kilometer (24 mi) [1] dimana jalur sepanjang 35 kilometer (22 mi) merupakan rute operasional.[2] Jaringan ini melayani 46 stasiun[1][2] yang semuanya dapat dicapai dengan Elevator, satu hal yang membuat sistem ini unik di Jerman. Hal lain yang membuat sistem ini spesial adalah penggunaan "jalur tetap" (maksudnya rel direkatkan ke sebuah blok beton yang padat, bukan ditumpuk di atas gundukan kerikil) di hampir semua terowongannya, meskipun hal ini tidak dilakukan Langwasser Mitte (U1) dan terowongan naik sebelum mencapai Gemeinschaftshaus. Meskipun begitu, tumpukan kerikil masih ditemukan, namun hanya pada jalur untuk masuk pada stasiun, yaitu di pintuk masuk sebelum stasiun Schoppershof (U2).
| Jalur | Rute | Dibuka | Panjang | Stasiun |
|---|---|---|---|---|
| U1 | Fürth Hardhöhe ↔ Langwasser Süd | 1972–2007 | 185 km (114,954 mi) | 27 |
| U2 | Flughafen/Airport ↔ Röthenbach | 1984–1999 | 132 km (82,021 mi) | 16 |
| U3 | Gustav-Adolf-Straße ↔ Friedrich-Ebert-Platz | 2008–2011 | 7 km (4,350 mi) | 11 |
Lihat juga
Catatan dan referensi
- ^ a b c d e f g "Wussten Sie? - Wussten Sie zum Thema "U-Bahn"" (dalam bahasa German). VAG. Diakses tanggal 2013-10-03.
- ^ a b c d e f "Geschäftsbericht 2012 Ziele erreichen – auf ganzer Strecke" (PDF) (pdf) (dalam bahasa German). VAG. June 2013. hlm. 2. Diakses tanggal 2013-10-03.
- ^ "Unternehmen / Fahrzeuge - U-Bahn" (dalam bahasa German). VAG. Diakses tanggal 2013-10-03.
Pranala luar
- VAG Nuremberg official site (Inggris)
- VAG Nürnberg official site (Jerman)
- Implementation of an automated metro in Nuremberg (Jerman) and (Inggris)
- Page on U-Bahn and S-Bahn in Nuremberg (Jerman)
- Page on local transport in Franconia (Jerman)
- pics from Nuremberg underground (Jerman) and (Inggris)