Lokomotif CC203

Lokomotif CC203

CC203 95 07 yang menarik kereta api Mutiara Timur
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel elektrik
Desainer	GE Transportation, Amerika Serikat dan UGL Rail, Australia
Produsen	General Electric Locomotive Indonesia
Nomor seri	CC203
Model	GE U20C
Tanggal dibuat	1995-2002
Jumlah dibuat	41 unit
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR	C-C
Klasifikasi UIC	Co'Co'
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Panjang	14.135 mm
Lebar	2.642 mm
Berat
Berat kosong	78 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakar	Solar HSD
Sistem mesin
Penggerak utama	GE 7FDL-8
Jenis mesin	Diesel 4 Tak
Motor traksi	6 buah, tipe GE 761
Sistem silinder
Jumlah silinder	8
Kinerja
Transmisi	Diesel Elektrik
Kecepatan maksimum	120 km/jam
Daya mesin	2150 HP
Lain-lain
Karier
Perusahaan pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Daerah operasi	Pulau Jawa-Sumatera Selatan

Lokomotif CC203 buatan General Electric dengan seri U20C merupakan pengembangan desain dari lokomotif CC201, yaitu pada bentuk kabin masinis ujung pendek yang aerodinamis, serta diperlebar untuk kenyamanan dan mengurangi penumpang liar.

Lokomotif ini bergandar Co'Co'. Artinya adalah lokomotif dengan dua bogie, di mana setiap bogie mempunyai tiga poros/gandar penggerak yang masing-masing digerakkan oleh motor tersendiri.

Yang membedakan adalah lokomotif CC203 menggunakan motor diesel dengan dua tingkat turbo charger sehingga dayanya sebesar 2.250 HP.

Mesin dan desain

CC203 menggunakan mesin yang sama dengan CC201, yaitu GE 7FDL-8. Desain kabin yang aerodinamis dibuat di UGL Rail (dulu Goninan Locomotive Work) di Australia dengan desain dari GE. Sekarang kabin juga dibuat di PT Inka untuk keperluan perbaikan dan restorasi.

Logo dan striping

Selain itu, kecuali CC203 31 - CC203 34, dulu terdapat logo Kementerian Perhubungan di bagian depan/short hood-nya yang merupakan ciri khas yang mencolok pada lokomotif ini sebab pembuatan lokomotif ini selain didanai oleh perusahaan General Electric sendiri juga dibantu dengan dana dari pemerintah melalui Kementerian Perhubungan. Namun sekarang semua unit lokomotif ini menggunakan logo PT KAI♯ terbaru sekaligus skema warna/livery baru, tanpa menggunakan lagi logo tersebut. Untuk CC203 31 - CC203 34 juga menggunakan livery baru, namun tetap mempertahankan warna cat khas yang sangat dominan milik PT Tanjung Enim Lestari Pulp and Paper (PT TEL) sebagai pemilik lokomotif tersebut, yaitu hijau.

Alokasi

Indonesia membuat lokomotif ini sejak tahun 1995-2000. Terdiri dari 4 generasi, yaitu:

• CC203 generasi I (tahun 1995-1998, 12 unit, nomor seri 01-12)
• CC203 generasi II (tahun 1996-1999, 18 unit, nomor seri 13-30)
• CC203 generasi III (tahun 2001, 7 unit, nomor seri 31-37)
• CC203 generasi IV (tahun 2002, 4 unit, nomor seri 38-41)

Sampai saat ini jumlahnya adalah 37 buah di Jawa dan 4 buah di Sumatera Selatan. Alokasinya saat ini adalah sebagai berikut.

Dipo Induk	No. Lokomotif
Jatinegara (JNG)	CC203 12 (CC203 95 12) - CC203 13 (CC203 98 01), CC203 15 (CC203 98 03), CC203 17 (CC203 98 05) - CC203 27 (CC203 98 15), & CC203 36 (CC203 01 06)
Bandung (BD)	CC203 02 (CC203 95 02) - CC203 11 (CC203 95 11)
Cirebon (CN)	CC203 35 (CC203 01 05)
Semarang Poncol (SMC)	CC203 28 (CC203 98 16) - CC203 30 (CC203 98 18) & CC203 41 (CC203 02 04)
Yogyakarta (YK)	CC203 01 (CC203 95 01), CC203 14 (CC203 98 02), & CC203 16 (CC203 98 04)
Sidotopo (SDT), Surabaya	CC203 37 (CC203 01 07) & CC203 38 (CC203 02 01) - CC203 40 (CC203 02 03)
Tanjung Karang (TNK), Lampung	CC203 31 (CC203 01 01) - CC203 34 (CC203 01 04) (berwarna hijau dan milik PT. TEL)

Keterangan: Semua unit lokomotif tersebut telah menggunakan nomor baru sesuai dengan amanat Peraturan Kementerian Perhubungan RI No. 45/2010.

Lokomotif CC203 yang Unik

CC 203 40 dalam livery baru PT KAI, dengan model cowhanger yang berbeda dari lokomotif CC 203 lainnya.

CC203 40

Lokomotif CC203 40 sebelumnya sama seperti lokomotif CC203 yang lainnya, hingga mengalami kecelakaan KA di Pemalang 2 Oktober 2010 silam. Anehnya, setelah menyebabkan satu unit kereta kelas bisnis KA Senja Utama Semarang hancur, lokomotif ini hanya mengalami kerusakan ringan: lampu-lampunya pecah dan catnya mengelupas. Setelah diperbaiki di Balai Yasa Yogyakarta, lokomotif ini mengalami perubahan pada cowhanger/bempernya, yaitu pada bagian bawahnya sedikit menyembul ke depan berbentuk segitiga. Anda bisa menemukan CC 203 40 di Dipo Lokomotif Sidotopo Surabaya atau sedang menarik rangkaian kereta api yang memiliki tujuan dari atau ke Kota Surabaya, seperti KA Rapih Dhoho, KA Penataran, KA Bima, KA Argo Bromo Anggrek, dan KA lainnya.

CC203 06 dan CC203 11

Jika kabin masinis kedua lokomotif ini diamati di bagian depan, bagian tengah kabin sedikit tertekuk ke luar (ke depan), sehingga kedua lokomotif ini seolah-olah mempunyai ekspresi wajah sedih atau murung, karena jendela kabin dan bagian lainnya menyerupai wajah seseorang yang sedih/murung. Pada awalnya hanya CC203 06 yang mempunyai karakteristik wajah (kabin masinis) seperti ini, sedangkan CC 03 11 masih mempunyai wajah (kabin masinis) yang normal. Namun setelah mengalami kecelakaan tabrakan kereta api di Langen 28 Januari 2011 silam, kabin masinis lokomotif CC203 11 rusak parah dan diperbaiki di Balai Yasa Pengok, Yogyakarta. Setelah selesai perbaikan di sana, barulah CC203 11 mempunyai bentuk kabin masinis yang mempunyai kesan wajah sedih atau murung ini. Anda bisa menemukan kedua lokomotif ini di Dipo Lokomotif Bandung atau sedang menarik rangkaian kereta api yang memiliki tujuan dari atau ke Kota Bandung.

CC203 01, CC203 02, CC203 05, CC203 07, CC203 09, CC203 13, CC203 14, CC203 15, & CC203 19

Jika diamati sekilas, lok-lok CC203 ini tidak nampak perbedaannya. Namun setelah didekati, ukuran pintu di bawah kaca kabin masinis itu berbeda. Sebelah kiri memiliki ukuran yang lebih besar daripada yang kanan.

Insiden

• Pada hari Minggu tanggal 28 April 2013 Lokomotif CC203 28 (CC203 98 16) berjalan sendiri tanpa masinis dari Depo Lokomotif Semarang Poncol menuju desa Nolokerto, kecamatan Kaliwungu, Kabupaten Kendal. Belum diketahui penyebab jalannya sendiri lokomotif tersebut. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini.

Galeri

• 
  CC203 02 (CC 203 95 02) menarik Kereta api Taksaka di Stasiun Legok
• 
  CC203 32 bergandengan dengan CC203 31 di Stasiun Tanjung Karang
• 
  CC 203 12 (CC 203 95 12) sedang langsir di Stasiun Gambir
• CC203 40 (CC 203 02 03) menarik Kereta api Malang Ekspres persiapan berangkat menuju Stasiun Malang
  CC203 40 (CC 203 02 03) menarik Kereta api Malang Ekspres persiapan berangkat menuju Stasiun Malang
• 
  CC203 22 yang menarik rangkaian kereta api Bangunkarta

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel elektrik
• Industri Kereta Api Madiun
• Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
• Kereta Api Indonesia
• Kereta api ringan

Pranala luar

• (Indonesia) Data teknik lokomotif BB 203
• (Indonesia) Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201
• (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)