General Dynamics F-111 Aardvark: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
k Bot: de:General Dynamics F-111 adalah artikel bagus; kosmetik perubahan |
||
Baris 4: | Baris 4: | ||
[[Berkas:F-111A dropping MK82.jpg|thumb|200px]] |
[[Berkas:F-111A dropping MK82.jpg|thumb|200px]] |
||
[[Berkas:The terrain-following radar in action-f111.jpg|thumb|300px|The terrain-following radar in action on F-111]] |
[[Berkas:The terrain-following radar in action-f111.jpg|thumb|300px|The terrain-following radar in action on F-111]] |
||
'''General Dynamics F-111 "Aardvark"''' adalah pesawat tempur [[pesawat terbang supersonik|supersonik]] jarak menengah interdictor dan taktis |
'''General Dynamics F-111 "Aardvark"''' adalah pesawat tempur [[pesawat terbang supersonik|supersonik]] jarak menengah interdictor dan taktis yang juga mengisi peran pembom strategis , pengintaian , dan peperangan elektronik dalam berbagai versi. Dikembangkan pada tahun 1960 oleh General Dynamics , pertama kali memasuki layanan pada tahun 1967 dengan Angkatan Udara Amerika Serikat . Royal Australian Air Force (RAAF) juga memesan jenis ini dan mulai beroperasi F-111C pada tahun 1973. |
||
F-111 merupakan pionir beberapa teknologi untuk pesawat produksi, termasuk |
F-111 merupakan pionir beberapa teknologi untuk pesawat produksi, termasuk sayap variable-sweep, mesin turbofan afterburning, dan [[terrain-following radar|terrain-following radar (TFR)]] otomatis untuk penerbangan tingkat rendah, kecepatan tinggi. Desainnya pesawat dipengaruhi sayap variable-sweep, dan beberapa fitur canggih telah menjadi biasa. |
||
==Spesifikasi (F-111F)== |
== Spesifikasi (F-111F) == |
||
[[ |
[[Berkas:GENERAL DYNAMICS EF-111A RAVEN.png|400px]] |
||
[[ |
[[Berkas:RAF Museum Cosford - DSC08466.JPG|thumb|300px]] |
||
===Karakteristik umum=== |
=== Karakteristik umum === |
||
*Kru: 2 (pilot dan operator sistem senjata) |
* Kru: 2 (pilot dan operator sistem senjata) |
||
*Panjang: 73 ft 6 in (22,4 m) |
* Panjang: 73 ft 6 in (22,4 m) |
||
*Lebar sayap : |
* Lebar sayap : |
||
*Spread: 63 ft (19,2 m) |
* Spread: 63 ft (19,2 m) |
||
*Menyapu: 32 ft (9,75 m) |
* Menyapu: 32 ft (9,75 m) |
||
*Tinggi: 17,13 ft (5.22 m) |
* Tinggi: 17,13 ft (5.22 m) |
||
*Area sayap: |
* Area sayap: |
||
*Spread: 657,4 ft ² (61.07 m²) |
* Spread: 657,4 ft ² (61.07 m²) |
||
*Menyapu: 525 ft ² (48,77 m²) |
* Menyapu: 525 ft ² (48,77 m²) |
||
*Airfoil : NACA 64-210,68 akar, NACA 64-209,80 ujung |
* Airfoil : NACA 64-210,68 akar, NACA 64-209,80 ujung |
||
*Berat kosong : 47.200 lb (21.400 kg) |
* Berat kosong : 47.200 lb (21.400 kg) |
||
*Loaded berat: £ 82.800 (37.600 kg) |
* Loaded berat: £ 82.800 (37.600 kg) |
||
*Max. berat lepas landas : £ 100.000 (45.300 kg) |
* Max. berat lepas landas : £ 100.000 (45.300 kg) |
||
*Powerplant : 2 × Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofan |
* Powerplant : 2 × Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofan |
||
*Kering dorong: 17.900 lbf (79,6 kN) masing-masing |
* Kering dorong: 17.900 lbf (79,6 kN) masing-masing |
||
*Dorongan dengan afterburner : 25.100 lbf (112 kN) masing-masing |
* Dorongan dengan afterburner : 25.100 lbf (112 kN) masing-masing |
||
*Zero-angkat koefisien drag : 0,0186 |
* Zero-angkat koefisien drag : 0,0186 |
||
*Tarik area: 9.36 ft ² (0,87 m²) |
* Tarik area: 9.36 ft ² (0,87 m²) |
||
*Aspek rasio : spread: 7.56, menyapu: 1,95 |
* Aspek rasio : spread: 7.56, menyapu: 1,95 |
||
===Prestasi=== |
=== Prestasi === |
||
*Kecepatan maksimum : Mach 2,5 (1.650 mph, 2.655 km / jam) pada ketinggian |
* Kecepatan maksimum : Mach 2,5 (1.650 mph, 2.655 km / jam) pada ketinggian |
||
*Memerangi radius : 1.330 mil [ membahas ] (1.160 nm, 2.140 km) |
* Memerangi radius : 1.330 mil [ membahas ] (1.160 nm, 2.140 km) |
||
*Ferry kisaran : 4.200 mil (3.700 nm, 6.760 km) |
* Ferry kisaran : 4.200 mil (3.700 nm, 6.760 km) |
||
*Layanan langit-langit : 66.000 ft (20.100 m) |
* Layanan langit-langit : 66.000 ft (20.100 m) |
||
*Tingkat panjat : 25.890 ft / min (131,5 m / s) |
* Tingkat panjat : 25.890 ft / min (131,5 m / s) |
||
*Wing pemuatan : |
* Wing pemuatan : |
||
*Spread: £ 126,0 / ft ² (615,2 kg / m²) |
* Spread: £ 126,0 / ft ² (615,2 kg / m²) |
||
*Menyapu: £ 158 / ft ² (771 kg / m²) |
* Menyapu: £ 158 / ft ² (771 kg / m²) |
||
*Thrust / berat : 0,61 |
* Thrust / berat : 0,61 |
||
*Angkat-to-drag ratio : 15,8 |
* Angkat-to-drag ratio : 15,8 |
||
===Persenjataan=== |
=== Persenjataan === |
||
*Senjata: 1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-laras meriam Gatling senjata di Teluk (jarang dipasang) |
* Senjata: 1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-laras meriam Gatling senjata di Teluk (jarang dipasang) |
||
*Cantelan : 9 total (8 × bawah sayap, 1 × bawah-pesawat antara mesin) ditambah 2 pasang poin di teluk senjata dengan kapasitas £ 31.500 (14.300 kg) dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari: |
* Cantelan : 9 total (8 × bawah sayap, 1 × bawah-pesawat antara mesin) ditambah 2 pasang poin di teluk senjata dengan kapasitas £ 31.500 (14.300 kg) dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari: |
||
*Bom: |
* Bom: |
||
*Free-jatuh tujuan umum bom |
* Free-jatuh tujuan umum bom |
||
**Mk 82 (500 kg lb/227) |
** Mk 82 (500 kg lb/227) |
||
**Mk 83 (1.000 lb/454 kg) |
** Mk 83 (1.000 lb/454 kg) |
||
**Mk 84 (2.000 lb/907 kg) |
** Mk 84 (2.000 lb/907 kg) |
||
**Mk 117 (750 kg lb/340) |
** Mk 117 (750 kg lb/340) |
||
*Cluster bom |
* Cluster bom |
||
*BLU-109 (2.000 lb/907 kg) bom mengeras penetrasi |
* BLU-109 (2.000 lb/907 kg) bom mengeras penetrasi |
||
*Paveway bom dipandu laser , termasuk 2.000 lb (907 kg) GBU-10 , 500 lb (227 kg) GBU-12 dan GBU-28 , khusus lb 4.800 (2.200 kg) bom penetrasi |
* Paveway bom dipandu laser , termasuk 2.000 lb (907 kg) GBU-10 , 500 lb (227 kg) GBU-12 dan GBU-28 , khusus lb 4.800 (2.200 kg) bom penetrasi |
||
*BLU-107 Durandal landasan -kawah bom |
* BLU-107 Durandal landasan -kawah bom |
||
*GBU-15 elektro-optik bom |
* GBU-15 elektro-optik bom |
||
*AGM-130 stand-off bom |
* AGM-130 stand-off bom |
||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Baris 69: | Baris 69: | ||
* Gunston, Bill. ''F-111,'' (Modern Fighting Aircraft, Vol. 3). New York: Salamander Books, 1983. ISBN 0-668-05904-4. |
* Gunston, Bill. ''F-111,'' (Modern Fighting Aircraft, Vol. 3). New York: Salamander Books, 1983. ISBN 0-668-05904-4. |
||
* Knaack, Marcelle Size. [http://www.airforcehistory.hq.af.mil/Publications/fulltext/encyclopedia_postww2_fighters.pdf ''Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973''.] Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5. |
* Knaack, Marcelle Size. [http://www.airforcehistory.hq.af.mil/Publications/fulltext/encyclopedia_postww2_fighters.pdf ''Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973''.] Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5. |
||
* Lax, Mark. [http://airpower.airforce.gov.au/Publications/Details/431/From-Controversy-to-Cutting-Edge.aspx ''From Controversy to Cutting Edge: A History of the F-111 in Australian Service''.] Canberra, Australia: Air Power Development Centre, Department of Defence (Australia), 2010. ISBN 978-1- |
* Lax, Mark. [http://airpower.airforce.gov.au/Publications/Details/431/From-Controversy-to-Cutting-Edge.aspx ''From Controversy to Cutting Edge: A History of the F-111 in Australian Service''.] Canberra, Australia: Air Power Development Centre, Department of Defence (Australia), 2010. ISBN 978-1-920800-54-3. |
||
* Logan, Don. ''General Dynamics F-111 Aardvark''. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 1998. ISBN 0-7643-0587-5. |
* Logan, Don. ''General Dynamics F-111 Aardvark''. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 1998. ISBN 0-7643-0587-5. |
||
* Miller, Jay. ''General Dynamics F-111 "Arardvark"''. Fallbrook, California: Aero Publishers, 1982. ISBN 0-8168-0606-3. |
* Miller, Jay. ''General Dynamics F-111 "Arardvark"''. Fallbrook, California: Aero Publishers, 1982. ISBN 0-8168-0606-3. |
||
Baris 80: | Baris 80: | ||
{{Refend}} |
{{Refend}} |
||
==Pranala luar== |
== Pranala luar == |
||
{{Commons|F-111 Aardvark}} |
{{Commons|F-111 Aardvark}} |
||
{{externalimage |topic=General Dynamics F-111 Cutaway |width= |align=right |image1=[http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11498/general-dynamics-f-111-cutaway.jpg General Dynamics F-111 Cutaway from] [[Flightglobal.com]]}} |
{{externalimage |topic=General Dynamics F-111 Cutaway |width= |align=right |image1=[http://www.flightglobal.com/airspace/media/militaryaviation1946-2006cutaways/images/11498/general-dynamics-f-111-cutaway.jpg General Dynamics F-111 Cutaway from] [[Flightglobal.com]]}} |
||
Baris 97: | Baris 97: | ||
{{Transportasi supersonik}} |
{{Transportasi supersonik}} |
||
{{pesawat-stub}} |
{{pesawat-stub}} |
||
[[Kategori:Pesawat militer]] |
[[Kategori:Pesawat militer]] |
||
[[Kategori:Pesawat terbang General Dynamics|F-111 Aardvark]] |
[[Kategori:Pesawat terbang General Dynamics|F-111 Aardvark]] |
||
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|General Dynamics F-111 Aardvark]] |
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|General Dynamics F-111 Aardvark]] |
||
[[Kategori:Pesawat jet supersonik|General Dynamics F-111 Aardvark]] |
[[Kategori:Pesawat jet supersonik|General Dynamics F-111 Aardvark]] |
||
{{Link FA|pl}} |
{{Link FA|pl}} |
||
{{Link GA|de}} |
Revisi per 1 Februari 2014 22.58
General Dynamics F-111 "Aardvark" adalah pesawat tempur supersonik jarak menengah interdictor dan taktis yang juga mengisi peran pembom strategis , pengintaian , dan peperangan elektronik dalam berbagai versi. Dikembangkan pada tahun 1960 oleh General Dynamics , pertama kali memasuki layanan pada tahun 1967 dengan Angkatan Udara Amerika Serikat . Royal Australian Air Force (RAAF) juga memesan jenis ini dan mulai beroperasi F-111C pada tahun 1973.
F-111 merupakan pionir beberapa teknologi untuk pesawat produksi, termasuk sayap variable-sweep, mesin turbofan afterburning, dan terrain-following radar (TFR) otomatis untuk penerbangan tingkat rendah, kecepatan tinggi. Desainnya pesawat dipengaruhi sayap variable-sweep, dan beberapa fitur canggih telah menjadi biasa.
Spesifikasi (F-111F)
Karakteristik umum
- Kru: 2 (pilot dan operator sistem senjata)
- Panjang: 73 ft 6 in (22,4 m)
- Lebar sayap :
- Spread: 63 ft (19,2 m)
- Menyapu: 32 ft (9,75 m)
- Tinggi: 17,13 ft (5.22 m)
- Area sayap:
- Spread: 657,4 ft ² (61.07 m²)
- Menyapu: 525 ft ² (48,77 m²)
- Airfoil : NACA 64-210,68 akar, NACA 64-209,80 ujung
- Berat kosong : 47.200 lb (21.400 kg)
- Loaded berat: £ 82.800 (37.600 kg)
- Max. berat lepas landas : £ 100.000 (45.300 kg)
- Powerplant : 2 × Pratt & Whitney TF30-P-100 turbofan
- Kering dorong: 17.900 lbf (79,6 kN) masing-masing
- Dorongan dengan afterburner : 25.100 lbf (112 kN) masing-masing
- Zero-angkat koefisien drag : 0,0186
- Tarik area: 9.36 ft ² (0,87 m²)
- Aspek rasio : spread: 7.56, menyapu: 1,95
Prestasi
- Kecepatan maksimum : Mach 2,5 (1.650 mph, 2.655 km / jam) pada ketinggian
- Memerangi radius : 1.330 mil [ membahas ] (1.160 nm, 2.140 km)
- Ferry kisaran : 4.200 mil (3.700 nm, 6.760 km)
- Layanan langit-langit : 66.000 ft (20.100 m)
- Tingkat panjat : 25.890 ft / min (131,5 m / s)
- Wing pemuatan :
- Spread: £ 126,0 / ft ² (615,2 kg / m²)
- Menyapu: £ 158 / ft ² (771 kg / m²)
- Thrust / berat : 0,61
- Angkat-to-drag ratio : 15,8
Persenjataan
- Senjata: 1 × 20 mm (0.787 in) M61 Vulcan 6-laras meriam Gatling senjata di Teluk (jarang dipasang)
- Cantelan : 9 total (8 × bawah sayap, 1 × bawah-pesawat antara mesin) ditambah 2 pasang poin di teluk senjata dengan kapasitas £ 31.500 (14.300 kg) dan ketentuan untuk membawa kombinasi dari:
- Bom:
- Free-jatuh tujuan umum bom
- Mk 82 (500 kg lb/227)
- Mk 83 (1.000 lb/454 kg)
- Mk 84 (2.000 lb/907 kg)
- Mk 117 (750 kg lb/340)
- Cluster bom
- BLU-109 (2.000 lb/907 kg) bom mengeras penetrasi
- Paveway bom dipandu laser , termasuk 2.000 lb (907 kg) GBU-10 , 500 lb (227 kg) GBU-12 dan GBU-28 , khusus lb 4.800 (2.200 kg) bom penetrasi
- BLU-107 Durandal landasan -kawah bom
- GBU-15 elektro-optik bom
- AGM-130 stand-off bom
Referensi
- Angelucci, Enzo. The American Fighter. New York: Haynes, 1987. ISBN 0-85429-635-2.
- Boyne, Walter J.Air Warfare: an International Encyclopedia, Volume 1. Santa Barbara, California: ABC-CLIO, 2002. ISBN 1-57607-345-9.
- Eden, Paul, ed. "General Dynamics F-111 Aardvark/EF-111 Raven". Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
- Frawley, Gerald. "General Dynamics F-111 Aardvark". The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003. Fyshwick ACT, AU: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
- Gardner, Charles. British Aircraft Corporation: A History. London: BT Batsford, 1981. ISBN 0-7134-3815-0.
- Gunston, Bill. F-111. New York: Charles Scribner's Sons, 1978. ISBN 0-684-15753-5.
- Gunston, Bill. F-111, (Modern Fighting Aircraft, Vol. 3). New York: Salamander Books, 1983. ISBN 0-668-05904-4.
- Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973. Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5.
- Lax, Mark. From Controversy to Cutting Edge: A History of the F-111 in Australian Service. Canberra, Australia: Air Power Development Centre, Department of Defence (Australia), 2010. ISBN 978-1-920800-54-3.
- Logan, Don. General Dynamics F-111 Aardvark. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Military History, 1998. ISBN 0-7643-0587-5.
- Miller, Jay. General Dynamics F-111 "Arardvark". Fallbrook, California: Aero Publishers, 1982. ISBN 0-8168-0606-3.
- Neubeck, Ken. F-111 Aardvark Walk Around. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 2009. ISBN 978-0-89747-581-5.
- Spick, Mike. B-1B (Modern Fighting Aircraft). New York: Prentice Hall, 1986. ISBN 0-13-055237-2.
- Thomason, Tommy. Grumman Navy F-111B Swing Wing (Navy Fighters No. 41). Simi Valley, California: Steve Ginter, 1998. ISBN 0-942612-41-8.
- Thornborough, Anthony M. F-111 Aardvark. London: Arms and Armour, 1989. ISBN 0-85368-935-0.
- Thornborough, Anthony M. and Peter E. Davies. F-111 Success in Action. London: Arms and Armour Press Ltd., 1989. ISBN 0-85368-988-1.
- Winchester, Jim, ed. "General Dynamics FB-111A". "Grumman/General Dynamics EF-111A Raven". Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). London: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.
Pranala luar
Gambar pada pranala luar | |
---|---|
General Dynamics F-111 Cutaway | |
General Dynamics F-111 Cutaway from Flightglobal.com |
- F-111 page on USAF National Museum web site
- Royal Australian Air Force F-111 page
- F-111.net
- F-111 page on GlobalSecurity.org
- F-111 profile on Aerospaceweb.org
- F-111 on ausairpower.net
- "Are the F-111s Really Stuffed?". Defender, Summer 2006/07
- "The Truth About the Amazing F-111". Popular Science, May 1968
- "F-111s to fire up for final farewell with flyover." ABC Brisbane, 3 December 2010
- F-111 Aircraft Images & Information