Bus rel Batara Kresna: Perbedaan antara revisi
←Membuat halaman berisi '{{Kotak info jalur kereta api | box_width = | name = Kereta api Batara Kresna | color = | logo = | logo_width = | image = | image_wid...' |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 23: | Baris 23: | ||
| depot = Solo Balapan (SLO) |
| depot = Solo Balapan (SLO) |
||
| stock = Railbus |
| stock = Railbus |
||
| linelength = 36 km |
|||
| gauge = 1067 mm |
| gauge = 1067 mm |
||
| speed = Dibawah 60 Km/Jam |
| speed = Dibawah 60 Km/Jam |
||
Baris 29: | Baris 30: | ||
}} |
}} |
||
'''Railbus Batara Kresna''' adalah kereta api lokal yang direncanakan akan beroperasi di rute [[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari]]-[[Stasiun Wonogiri|Wonogiri]]. Kereta api ini adalah kereta api kedua di [[Indonesia]] yang menggunakan Railbus setelah [[Bus rel Kertalaya]] di [[Sumatera Selatan]]. Kereta api ini diperkenalakn pada publik pada tanggal [[26 Juli]] [[2011]], di [[Surakarta]] bersama dengan bus tingkat. Kereta api ini mulai beroperasi pada tanggal [[5 Agustus]] [[2012]] dengan rute [[Stasiun Sukoharjo|Sukoharjo]]-[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu]]. Karena ada jembatan kereta api yang sedang diperkuat antara [[Stasiun Pasar Nguter]]-[[Stasiun Wonogiri]], untuk sementara kereta api ini hanya sampai Stasiun Sukoharjo. Kereta api ini berhenti beroperasi pada sekitar awal tahun [[2013]] karena rangkaian kereta api yang sering rusak. Railbus ini dibawa ke pabrik [[PT INKA]] di [[Madiun]] untuk diperbaiki. Hingga saat ini tak ada kabar tentang railbus ini. Pada tahun [[2014]], [[PT KAI]] meluncurkan GAPEKA 2014. Di GAPEKA tersebut tertara nama kereta api ini, tak menutupi kemungkinan bahwa kereta api ini akan beroperasi kembali pada tahun 2014. |
'''Railbus Batara Kresna''' adalah kereta api lokal yang direncanakan akan beroperasi di rute [[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari]]-[[Stasiun Wonogiri|Wonogiri]]. Kereta api ini adalah kereta api kedua di [[Indonesia]] yang menggunakan Railbus setelah [[Bus rel Kertalaya]] di [[Sumatera Selatan]]. Kereta api ini diperkenalakn pada publik pada tanggal [[26 Juli]] [[2011]], di [[Surakarta]] bersama dengan bus tingkat pariwisata. Kereta api ini mulai beroperasi pada tanggal [[5 Agustus]] [[2012]] dengan rute [[Stasiun Sukoharjo|Sukoharjo]]-[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu]]. Karena ada jembatan kereta api yang sedang diperkuat antara [[Stasiun Pasar Nguter]]-[[Stasiun Wonogiri]], untuk sementara kereta api ini hanya sampai Stasiun Sukoharjo. Kereta api ini berhenti beroperasi pada sekitar awal tahun [[2013]] karena rangkaian kereta api yang sering rusak. Railbus ini dibawa ke pabrik [[PT INKA]] di [[Madiun]] untuk diperbaiki. Hingga saat ini tak ada kabar tentang railbus ini. Pada tahun [[2014]], [[PT KAI]] meluncurkan GAPEKA 2014. Di GAPEKA tersebut tertara nama kereta api ini, tak menutupi kemungkinan bahwa kereta api ini akan beroperasi kembali pada tahun 2014. |
||
==Refrensi== |
==Refrensi== |
Revisi per 26 Mei 2014 16.16
Kereta api Batara Kresna | |
---|---|
<mapframe>: Isi JSON bukan GeoJSON+simplestyle yang sah. Daftar ini menunjukkan semua upaya untuk menafsirkannya menurut Skema JSON. Tidak semuanya merupakan galat.
|
|
Ikhtisar | |
Jenis | Ekonomi AC |
Sistem | Kereta Api Lokal Jarak Menengah |
Status | Tidak beroperasi/Akan beroperasi lagi |
Lokasi | Daerah Operasi VI Yogyakarta |
Terminus | Stasiun Purwosari Stasiun Wonogiri |
Layanan | 1 |
Operasi | |
Dibuka | 5 Agustus 2012 |
Ditutup | Sekitar tahun 2013 |
Operator | PT Kereta Api Indonesia |
Depo | Solo Balapan (SLO) |
Rangkaian | Railbus |
Data teknis | |
Panjang lintas | 36 km |
Lebar sepur | 1067 mm |
Kecepatan operasi | Dibawah 60 Km/Jam |
Jumlah rute | 287F, 288F, 289F dan 290F (rencana) |
Railbus Batara Kresna adalah kereta api lokal yang direncanakan akan beroperasi di rute Solo Purwosari-Wonogiri. Kereta api ini adalah kereta api kedua di Indonesia yang menggunakan Railbus setelah Bus rel Kertalaya di Sumatera Selatan. Kereta api ini diperkenalakn pada publik pada tanggal 26 Juli 2011, di Surakarta bersama dengan bus tingkat pariwisata. Kereta api ini mulai beroperasi pada tanggal 5 Agustus 2012 dengan rute Sukoharjo-Solo Purwosari-Yogyakarta Tugu. Karena ada jembatan kereta api yang sedang diperkuat antara Stasiun Pasar Nguter-Stasiun Wonogiri, untuk sementara kereta api ini hanya sampai Stasiun Sukoharjo. Kereta api ini berhenti beroperasi pada sekitar awal tahun 2013 karena rangkaian kereta api yang sering rusak. Railbus ini dibawa ke pabrik PT INKA di Madiun untuk diperbaiki. Hingga saat ini tak ada kabar tentang railbus ini. Pada tahun 2014, PT KAI meluncurkan GAPEKA 2014. Di GAPEKA tersebut tertara nama kereta api ini, tak menutupi kemungkinan bahwa kereta api ini akan beroperasi kembali pada tahun 2014.