Kereta rel listrik Tokyo Metro seri 6000: Perbedaan antara revisi

KRL Tokyo Metro seri 6000
KRL Tokyo Metro seri 6000
	6123F sedang memasuki Stasiun Manggarai.
Beroperasi	1968–sekarang
Formasi	10 kereta per rangkaian (operasional 8 kereta)
Kapasitas	1.136 penumpang (rata-rata)
Operator	Tokyo Metro; PT KAI Commuter Jabodetabek
Jalur	Tokyo Metro; KA Commuter Jabodetabek
Data teknis
Bodi kereta	Alumunium alloy
Panjang kereta	20.000 mm (20 m)
Lebar	2.800 mm (2,8 m)
Tinggi	4.145 mm (4,15 m)
Pintu	4 pintu di setiap sisi
Kecepatan maksimum	100 km/jam
Berat	276 ton (rata-rata)
Percepatan	3,3 km/jam2
Perlambatan	3,5 km/jam2 (normal), 4,5 km/jam/detik (darurat)
Sistem traksi	Motor generator (MG)
Daya mesin	2.400 kW (rata-rata)
Transmisi	Armature chopper controller
Sistem listrik	1.500 V DC
Metode pengambilan arus	Listrik Aliran Atas (LAA) dengan pantograf
Bogie	FS-378, FS-378A, FS-378B, FS-523 dengan pegas udara
Rem kereta	Elektropneumatik regeneratif
Sistem keselamatan	Tokyo Metro CS-ATC & Odakyu OM-ATS
Lebar sepur	1.067 mm

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 4 Agustus 2014 10.47

Kereta rel listrik Tōkyō Metro seri 6000 (東京地下鉄6000系code: ja is deprecated , Tōkyō Chikatetsu 6000-kei) adalah unit kereta rel listrik buatan Jepang yang beroperasi di lintas Jabodetabek. KRL ini dibeli dari perusahaan KRL yakni Tokyo Metro. Saat ini sudah ada 8 set yang didatangkan ke Indonesia, yaitu 6106F, 6107F, 6112F, 6115F, 6123F, 6125F, dan 6126F, di mana belum lama ini telah tiba rangkaian 6113F dan 10 unit lainnya. Pada saat percobaan, KRL ini dijalankan dengan 10 gerbong, namun dalam pengoperasiannya hanya berjalan 8 gerbong saja karena terbatasnya panjang peron dan daya listrik. Semua set di bawah perawatan Dipo Depok.

Set 6106F dan 6115F memiliki bentuk sambungan yang unik, menyerupai jamur, sehingga interior terkesan lebih luas namun tidak kedap. Sementara rangkaian 6112F, 6123F, 6125F, dan 6126F memiliki sambungan tertutup.

Susunan rangkaian

Rangkaian seri 6000 disusun dengan formasi asli sebagai berikut.

Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Penomoran	KuHa 6100	SaHa 6200	MoHa 6300	MoHa 6400	SaHa 6500	SaHa 6600	MoHa 6700	MoHa 6800	MoHa 6900	KuMoHa 6000
Kodifikasi	TC	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	M2	M1	MC2

Kereta 3, 7, dan 9 adalah kereta berpantograf.

Selain itu, terdapat juga formasi 3 kereta untuk lintas cabang yang susunannya sebagai berikut, dengan kereta 1 dan 2 adalah kereta berpantograf.

Nomor	1	2	3
Penomoran	KuHa 6000-1	MoHa 6000-2	KuMoHa 6000-3
Kodefikasi	CT	M1	CM2

Di Indonesia, seri 6000 dioperasikan dengan melepas satu kereta M1 dan satu kereta M2. Pada rangkaian 6112F dan 6126F, yang dilepas adalah kereta 7 dan 8 sehingga formasinya menjadi seperti berikut ini.

Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8
Penomoran	KuHa 6100	SaHa 6200	MoHa 6300	MoHa 6400	SaHa 6500	SaHa 6600	MoHa 6900	KuMoHa 6000
Kodifikasi	TC	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	MC2

Pada rangkaian 6106F dan 6115F, kereta yang dilepas adalah kereta 8 dan 9 dikarenakan perbedaan bentuk persambungan. Bila kereta 7 dan 8 yang dilepas, maka akan terjadi ketidakcocokan persambungan antara kereta 6 dan 9 karena sambungan 8-9 memiliki bentuk tertutup tanpa jendela, dan sambungan 7-8 memiliki bentuk jamur. Sambungan 7-8 dan 9-10 sendiri memiliki bentuk jamur.

Rangkaian ini sendiri memiliki model persambungan berbentuk jamur pada kereta 1-2, 3-4, 4-5, 6-7, 7-8 dan 9-10, sementara persambungan kereta 2-3 dan 8-9 memiliki bentuk tertutup tanpa jendela. Sehingga formasi pada kedua rangkaian tersebut menjadi seperti berikut ini.

Nomor	1	2	3	4	5	6	7	8
Penomoran	KuHa 6100	SaHa 6200	MoHa 6300	MoHa 6400	SaHa 6500	SaHa 6600	MoHa 6700	KuMoHa 6000
Kodifikasi	TC	T	M1	M2	Tc1	Tc2	M1	MC2

Rangkaian

6105F
6106F
6107F
6111F
6112F
6113F
6115F
6123F
6125F
6126F
6127F
6133F
6134F

Daftar rangkaian

05F/6105F: 6105-6205-6305-6405-6505-6605-6905-6005 (6705-6805 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam). Catatan: 6305 bertukar tempat dengan 6705 pasca kejadian terbakarnya 6305 antara Klender-Buaran, sehingga formasi berubah menjadi: 6105-6205-6705-6405-6505-6605-6905-6005
06F/6106F: 6106-6206-6306-6406-6507-6606-6706-6006 (6806-6906 dilepas, 6506 bertukar tempat dengan 6507, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam).
07F/6107F: 6107-6207-6307-6407-6506-6607-6907-6007 (6707-6807 dilepas, 6507 bertukar tempat dengan 6506, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam).
12F/6112F: 6112-6212-6312-6412-6512-6612-6912-6012 (6712-6812 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam).
13F/6113F: 6113-6213-6313-6413-6513-6613-6713-6013 (6713-6813 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam).
15F/6115F: 6115-6215-6315-6415-6515-6615-6715-6015 (6815-6915 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis abu-abu). Set ini sudah menggunakan penomoran baru dengan urutan K1 1 11 31 (6115) sampai K1 1 11 40 (6015).
23F/6123F: 6123-6223-6323-6423-6523-6823-6923-6023 (6823-6923 dilepas).
25F/6125F: 6125-6225-6325-6425-6525-6625-6925-6025 (6725-6825 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam.)
26F/6126F: 6126-6226-6326-6426-6526-6626-6926-6026 (6726-6826 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis abu-abu).
27F/6127F: 6127-6227-6237-6427-6527-6627-6927-6027 (6727-6827 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam.)
33F/6133F: 6133-6233-6333-6433-6533-6633-6933-6033 (6733-6833 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam).
34F/6134F: 6134-6334-6434-6534-6634-6234-6934-6034 (6734-6834 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam).

Galeri

KCJ 6112F di Manggarai.
Bersama seri 05.

Referensi

Pranala luar

Situs web resmi KRL

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
-[[Kategori:Kereta Rel Listrik yang beroperasi di Indonesia]]
 {{Infobox train
-| name             = Tōkyō Metro seri 6000
+| name             = KRL Tokyo Metro seri 6000
 | image            = Mri290514 4.JPG
 | imagesize        = 300px
@@ Baris 12: / Baris 11: @@
 | formation        = 10 kereta per rangkaian (operasional 8 kereta)
 | fleetnumbers     =
+| operator         = [[Tokyo Metro]]<br/>[[PT KAI Commuter Jabodetabek]]
+| lines            = [[Tokyo Metro]]<br/>[[KA Commuter Jabodetabek]]
 | capacity         = 1.136 penumpang (rata-rata)
 | carbody          = Alumunium alloy
@@ Baris 20: / Baris 21: @@
 | maxspeed         = 100 km/jam
 | weight           = 276 ton (rata-rata)
-| acceleration     = 3,3 km/jam/detik
+| acceleration     = 3,3 km/jam<sup>2</sup>
-| deceleration     = 3,5 km/jam/detik (normal), 4,5 km/jam/detik (darurat)
+| deceleration     = 3,5 km/jam<sup>2</sup> (normal), 4,5 km/jam/detik (darurat)
 | traction         = Motor generator (MG)
 | poweroutput      = 2.400 kW (rata-rata)
@@ Baris 29: / Baris 30: @@
 | hvac             =
 | electricsystem   = 1.500 V DC
-| collectionmethod = Listrik Aliran Atas (LAA) dengan pantograf
+| collectionmethod = Listrik Aliran Atas (LAA) dengan [[pantograf]]
 | bogies           = FS-378, FS-378A, FS-378B, FS-523 dengan pegas udara
-| brakes           = Pengereman elektropneumatik regeneratif
+| brakes           = Elektropneumatik regeneratif
 | safety           = Tokyo Metro CS-ATC & Odakyu OM-ATS
 | coupling         =
@@ Baris 38: / Baris 39: @@
 }}
-'''Tōkyō Metro seri 6000''' ([[bahasa Jepang]]:(東京地下鉄6000系 Tōkyō Chikatetsu 6000-kei)) adalah unit [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]]. KRL ini dibeli dari perusahaan Tokyo Metro. Saat ini sudah ada 8 set yang didatangkan ke Indonesia, yaitu 6106F, 6107F, 6112F, 6115F, 6123F, 6125F, dan 6126F, di mana belum lama ini telah tiba rangkaian 6113F dan 10 unit lainnya. Pada saat percobaan, KRL ini dijalankan dengan 10 gerbong, namun dalam pengoperasiannya hanya berjalan 8 gerbong saja karena terbatasnya panjang peron dan daya listrik. Semua set di bawah perawatan Dipo Depok.
+{{nihongo|'''Kereta rel listrik Tōkyō Metro seri 6000'''|東京地下鉄6000系|Tōkyō Chikatetsu 6000-kei}} adalah unit [[kereta rel listrik]] buatan [[Jepang]] yang beroperasi di lintas [[Jabodetabek]]. KRL ini dibeli dari perusahaan KRL yakni [[Tokyo Metro]]. Saat ini sudah ada 8 set yang didatangkan ke Indonesia, yaitu 6106F, 6107F, 6112F, 6115F, 6123F, 6125F, dan 6126F, di mana belum lama ini telah tiba rangkaian 6113F dan 10 unit lainnya. Pada saat percobaan, KRL ini dijalankan dengan 10 gerbong, namun dalam pengoperasiannya hanya berjalan 8 gerbong saja karena terbatasnya panjang peron dan daya listrik. Semua set di bawah perawatan Dipo Depok.
 Set 6106F dan 6115F memiliki bentuk sambungan yang unik, menyerupai jamur, sehingga interior terkesan lebih luas namun tidak kedap. Sementara rangkaian 6112F, 6123F, 6125F, dan 6126F memiliki sambungan tertutup.
-== Susunan Rangkaian ==
+== Susunan rangkaian ==
 Rangkaian seri 6000 disusun dengan formasi asli sebagai berikut.
@@ Baris 52: / Baris 53: @@
 | KuHa 6100 || SaHa 6200 || MoHa 6300 || MoHa 6400 || SaHa 6500 || SaHa 6600 || MoHa 6700 || MoHa 6800 || MoHa 6900 || KuMoHa 6000
 |-
-! Kodefikasi
+! Kodifikasi
-| CT || T || M1 || M2 || Tc1 || Tc2 || M1 || M2 || M1 || CM2
+| TC || T || M1 || M2 || Tc1 || Tc2 || M1 || M2 || M1 || MC2
 |}
@@ Baris 80: / Baris 81: @@
 | KuHa 6100 || SaHa 6200 || MoHa 6300 || MoHa 6400 || SaHa 6500 || SaHa 6600 || MoHa 6900 || KuMoHa 6000
 |-
-! Kodefikasi
+! Kodifikasi
-| CT || T || M1 || M2 || Tc1 || Tc2 || M1 || CM2
+| TC || T || M1 || M2 || Tc1 || Tc2 || M1 || MC2
 |}
 Pada rangkaian 6106F dan 6115F, kereta yang dilepas adalah kereta 8 dan 9 dikarenakan perbedaan bentuk persambungan. Bila kereta 7 dan 8 yang dilepas, maka akan terjadi ketidakcocokan persambungan antara kereta 6 dan 9 karena sambungan 8-9 memiliki bentuk tertutup tanpa jendela, dan sambungan 7-8 memiliki bentuk jamur. Sambungan 7-8 dan 9-10 sendiri memiliki bentuk jamur.
-Rangkaian ini sendiri memiliki model persambungan berbentuk jamur pada kereta 1-2, 3-4, 4-5, 6-7, 7-8 dan 9-10, sementara persambungan kereta 2-3 dan 8-9 memiliki bentuk tertutup tanpa jendela.
+Rangkaian ini sendiri memiliki model persambungan berbentuk jamur pada kereta 1-2, 3-4, 4-5, 6-7, 7-8 dan 9-10, sementara persambungan kereta 2-3 dan 8-9 memiliki bentuk tertutup tanpa jendela. Sehingga formasi pada kedua rangkaian tersebut menjadi seperti berikut ini.
-Sehingga formasi pada kedua rangkaian tersebut menjadi seperti berikut ini.
 {| class="wikitable"
@@ Baris 97: / Baris 96: @@
 | KuHa 6100 || SaHa 6200 || MoHa 6300 || MoHa 6400 || SaHa 6500 || SaHa 6600 || MoHa 6700 || KuMoHa 6000
 |-
-! Kodefikasi
+! Kodifikasi
-| CT || T || M1 || M2 || Tc1 || Tc2 || M1 || CM2
+| TC || T || M1 || M2 || Tc1 || Tc2 || M1 || MC2
 |}
@@ Baris 116: / Baris 115: @@
 * 6134F
-== Rincian rangkaian ==
+== Daftar rangkaian ==
 # 05F/6105F: 6105-6205-6305-6405-6505-6605-6905-6005 (6705-6805 dilepas, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam). Catatan: 6305 bertukar tempat dengan 6705 pasca kejadian terbakarnya 6305 antara Klender-Buaran, sehingga formasi berubah menjadi: 6105-6205-6705-6405-6505-6605-6905-6005
 # 06F/6106F: 6106-6206-6306-6406-6507-6606-6706-6006 (6806-6906 dilepas, 6506 bertukar tempat dengan 6507, warna merah-putih-kuning dengan teralis hitam).
@@ Baris 135: / Baris 134: @@
 File:Mri290514 3.JPG|Bersama seri 05.
 </gallery>
+== Referensi ==
+{{reflist}}
+== Pranala luar ==
+* [http://www.krl.co.id Situs web resmi KRL]
+{{KA Commuter Jabodetabek}}
+{{kereta-stub}}
+[[Kategori:Transportasi rel di Jepang]]
+[[Kategori:Kereta rel listrik|Tokyo Metro seri 6000]]