Lompat ke isi

Bus rel Batara Kresna: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
87.562 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 10: Baris 10:
| type = Ekonomi AC
| type = Ekonomi AC
| system = Kereta api jarak dekat
| system = Kereta api jarak dekat
| status = Tidak Beroperasi
| status = Tidak beroperasi
| locale = Daop 6 Jogja
| locale = Daop 6 Jogja
| start = [[Stasiun Purwosari|Stasiun Purwosari]]
| start = [[Stasiun Purwosari|Stasiun Purwosari]]
Baris 29: Baris 29:
|map =
|map =
}}
}}
⚫
'''Bus rel Bathara Kresna''' adalah bus rel (''rail bus'') milik [[PT Kereta Api Indonesia]], yang direncanakan akan beroperasi di rute [[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari]]-[[Stasiun Wonogiri|Wonogiri]] dan diyakini merupakan proyek bersama Pemerintah [[Kota Surakarta]] semasa pemerintahan [[Joko Widodo|Joko Widodo (Jokowi]]), dengan PT KAI. Bus rel ini adalah bus rel kedua di [[Indonesia]] setelah [[bus rel Kertalaya]] di [[Sumatera Selatan]]. Bus rel ini diperkenalkan pada publik pada tanggal [[26 Juli]] [[2011]], di [[Surakarta]] bersama dengan bus bertingkat pariwisata. Bus rel ini mulai beroperasi pada tanggal [[5 Agustus]] [[2012]] dengan rute [[Stasiun Sukoharjo|Sukoharjo]]-[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu]]. Karena ada jembatan kereta api yang sedang diperkuat antara [[Stasiun Pasarnguter]]-[[Stasiun Wonogiri]], untuk sementara bus rel ini hanya sampai Stasiun Sukoharjo.

⚫
'''Bus rel Bathara Kresna''' adalah bus rel (''rail bus'') milik [[PT Kereta Api Indonesia]], yang direncanakan akan beroperasi di rute [[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari]]-[[Stasiun Wonogiri|Wonogiri]]. Bus rel ini adalah bus rel kedua di [[Indonesia]] setelah [[bus rel Kertalaya]] di [[Sumatera Selatan]]. Bus rel ini diperkenalkan pada publik pada tanggal [[26 Juli]] [[2011]], di [[Surakarta]] bersama dengan bus bertingkat pariwisata. Bus rel ini mulai beroperasi pada tanggal [[5 Agustus]] [[2012]] dengan rute [[Stasiun Sukoharjo|Sukoharjo]]-[[Stasiun Purwosari|Solo Purwosari]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu]]. Karena ada jembatan kereta api yang sedang diperkuat antara [[Stasiun Pasarnguter]]-[[Stasiun Wonogiri]], untuk sementara kereta api ini hanya sampai Stasiun Sukoharjo.


Bus rel ini berhenti beroperasi pada sekitar awal tahun [[2013]] karena rangkaian bus rel yang sering rusak. Bus rel ini dibawa ke pabrik [[PT Inka]] di [[Madiun]] untuk diperbaiki. Hingga saat ini tak ada kabar tentang bus rel ini. Pada tahun [[2014]], [[PT KAI]] meluncurkan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2014. Di gapeka tersebut tertera nama bus rel ini, tak menutup kemungkinan bahwa bus rel ini akan beroperasi kembali pada tahun 2014. Namun, menurut direktur PT KA [[Ignasius Jonan]], bus rel ini tidak akan dioperasikan lagi karena adanya problem teknis dan biaya operasional KA yang telah lama mangkrak tesebut sangat tinggi.
Bus rel ini berhenti beroperasi pada sekitar awal tahun [[2013]] karena rangkaian bus rel yang sering rusak. Bus rel ini dibawa ke pabrik [[PT Inka]] di [[Madiun]] untuk diperbaiki. Hingga saat ini tak ada kabar tentang bus rel ini. Pada tahun [[2014]], [[PT KAI]] meluncurkan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2014. Di gapeka tersebut tertera nama bus rel ini, tak menutup kemungkinan bahwa bus rel ini akan beroperasi kembali pada tahun 2014. Namun, menurut direktur PT KA [[Ignasius Jonan]], bus rel ini tidak akan dioperasikan lagi karena adanya problem teknis dan biaya operasional KA yang telah lama mangkrak tesebut sangat tinggi.

Revisi per 2 November 2014 13.05

Bus rel Bathara Kresna
Sebuah Kereta Rel Diesel Indonesia (kiri) dan bus rel Bathara Kresna (kanan) berhenti di stasiun Purwosari.
Ikhtisar
JenisEkonomi AC
SistemKereta api jarak dekat
StatusTidak beroperasi
LokasiDaop 6 Jogja
TerminusStasiun Purwosari
Stasiun Wonogiri
Layanan1
Operasi
Dibuka5 Agustus 2012
Ditutup2013
PemilikPT Kereta Api Indonesia
OperatorDaerah Operasi VI Yogyakarta
DepoSolo Balapan (SLO)
Data teknis
Panjang lintas36 km
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasi60 km/jam
Jumlah rute287F, 288F, 289F, dan 290F

Bus rel Bathara Kresna adalah bus rel (rail bus) milik PT Kereta Api Indonesia, yang direncanakan akan beroperasi di rute Solo Purwosari-Wonogiri dan diyakini merupakan proyek bersama Pemerintah Kota Surakarta semasa pemerintahan Joko Widodo (Jokowi), dengan PT KAI. Bus rel ini adalah bus rel kedua di Indonesia setelah bus rel Kertalaya di Sumatera Selatan. Bus rel ini diperkenalkan pada publik pada tanggal 26 Juli 2011, di Surakarta bersama dengan bus bertingkat pariwisata. Bus rel ini mulai beroperasi pada tanggal 5 Agustus 2012 dengan rute Sukoharjo-Solo Purwosari-Yogyakarta Tugu. Karena ada jembatan kereta api yang sedang diperkuat antara Stasiun Pasarnguter-Stasiun Wonogiri, untuk sementara bus rel ini hanya sampai Stasiun Sukoharjo.

Bus rel ini berhenti beroperasi pada sekitar awal tahun 2013 karena rangkaian bus rel yang sering rusak. Bus rel ini dibawa ke pabrik PT Inka di Madiun untuk diperbaiki. Hingga saat ini tak ada kabar tentang bus rel ini. Pada tahun 2014, PT KAI meluncurkan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) 2014. Di gapeka tersebut tertera nama bus rel ini, tak menutup kemungkinan bahwa bus rel ini akan beroperasi kembali pada tahun 2014. Namun, menurut direktur PT KA Ignasius Jonan, bus rel ini tidak akan dioperasikan lagi karena adanya problem teknis dan biaya operasional KA yang telah lama mangkrak tesebut sangat tinggi.

Asal-usul istilah

Nama Bathara Kresna berasal dari tokoh Mahabharata, Krishna.

Pranala luar

Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Bus_rel_Batara_Kresna&oldid=8253683"