Kereta api Mutiara Timur

Peta rute
	Templat:Ka Mutiara Timur/Rute

Kereta api Mutiara Timur
Kereta api Mutiara Timur
	Berkas:Plat nama KA Mutiara Timur.png
	Berkas:Muttim c6.jpg Kereta api Mutiara Timur
Ikhtisar
Jenis	Eksekutif dan Bisnis
Sistem	Kereta api ekspres, Kereta api jarak jauh
Status	Beroperasi
Lokasi	Daop 9 Jember
Terminus	Surabaya Gubeng; Banyuwangi Baru
Stasiun	14-16
Layanan	2
Operasi
Dibuka	1972 (layanan lama)
Ditutup	-
Dibuka kembali	7 April 1996 (layanan baru)
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi IX Jember
Depo	Banyuwangi (BW), untuk rangkaian; Sidotopo (SDT) atau Jember (JR) untuk lokomotif
Rangkaian	CC 201, CC 203, CC204, CC 206
Data teknis
Panjang lintas	308 km
Lebar sepur	1067 mm
Kecepatan operasi	50 s.d. 80 km/jam
Jumlah rute	87-90
Peta rute
Peta rute
	Templat:Ka Mutiara Timur/Rute

Kereta api Mutiara Timur adalah rangkaian kereta api kelas eksekutif-bisnis yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia yang melayani rute Surabaya Gubeng - Banyuwangi Baru pergi-pulang. Kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api komersial andalan Daop IX Jember sampai saat ini.

Kereta api Mutiara Timur dioperasikan pertama kali pada tahun 1972 dengan menawarkan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Sejak tanggal 7 April 1996 diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas bisnis dan eksekutif. Kereta api ini sengaja dirancang ulang untuk kelas bisnis dan eksekutif yang menginginkan perjalanan ke Pulau Bali dan sebaliknya. Kereta api ini menempuh koridor Surabaya-Banyuwangi dengan jarak 308 km dalam waktu sekitar 6 jam 30 menit. Saat ini, satu persatu semua gerbong bisnis dan eksekutif milik Dipo Banyuwangi Baru yang digunakan untuk KA ini berganti livery (cat bagian luar badan kereta) dengan livery ala kereta api Jayabaya.

Dalam perjalanannya kereta api ini berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Sidoarjo, Bangil, Pasuruan (hanya KA 87, ke arah timur), Probolinggo, Jatiroto (hanya jadwal siang: KA 87 & 88), Tanggul, Rambipuji, Jember, Kalisat, Kalibaru, Kalisetail, Temuguruh, Rogojampi, Karangasem, dan Banyuwangi.

Data teknis

Lintasan perjalanan	Banyuwangi-Surabaya Gubeng pp.
Lokomotif	CC201, CC203, CC204 generasi I, CC206
Susunan rangkaian	Satu gerbong bagasi (biasanya gerbong cargo ataupun modifikasi kelas bisnis), tiga hingga empat kereta kelas bisnis (K2), tiga hingga lima kereta kelas eksekutif (K1) dengan kaca beragam, serta satu kereta makan dan pembangkit kelas bisnis (MP2/KMP2). Terkadang KA ini juga membawa satu kereta pembangkit (P).
Jumlah tempat duduk	346-396 tempat duduk per orang

Tarif

Tarif untuk kelas eksekutif antara Rp 50.000,00 - Rp 200.000,00 dan untuk kelas bisnis antara Rp 50.000,00 - Rp 150.000,00, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Khusus untuk yang bersambung dari dan ke Denpasar, dikenakan tarif armada bus Rp 90.000,00 untuk semua kelas. Selain itu, berlaku pula tarif khusus untuk rute Jember-Banyuwangi maupun sebaliknya yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun yang berada pada rute tersebut: Rp 40.000,00 untuk kelas bisnis dan Rp 60.000,00 untuk kelas eksekutif.

Menuju Pulau Bali

Untuk penumpang yang akan meneruskan perjalanan dari Banyuwangi ke Denpasar dan sebaliknya disediakan Bus Damri eksekutif sebagai bagian dari pelayanan yang disajikan oleh PT KAI. Setiap harinya terdapat dua alternatif perjalanan kereta api dari Surabaya - Banyuwangi dan dari arah sebaliknya dengan jadwal pemberangkatan pada pukul 04.30 WIB dari Banyuwangi dan 14.30 WITA dari Denpasar.

Jadwal perjalanan

Berikut ini jadwal perjalanan KA Mutiara Timur per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015).

Mulai 7 April 2015, KA Mutiara Timur Siang juga berhenti di Jatiroto.

Rute Surabaya Gubeng - Banyuwangi

Stasiun	KA 87 Mutiara Timur Siang		KA 89 Mutiara Timur Malam
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan	Kedatangan	Keberangkatan
Surabaya Gubeng	-	09.00	-	22.00
Sidoarjo	09.23	09.26	22.23	22.25
Bangil	09.47	09.52	22.46	22.49
Pasuruan	10.10	10.12	Ls	23.03
Probolinggo	10.59	11.07	23.52	23.59
Jatiroto	12.00	12.02	Ls	00.57
Tanggul	12.14	12.18	01.07	01.13
Rambipuji	12.38	12.40	01.33	01.35
Jember	12.52	13.00	01.47	01.55
Kalisat	13.19	13.21	02.15	02.17
Kalibaru	14.07	14.10	03.03	03.06
Kalisetail	14.32	14.34	03.29	03.31
Temuguruh	14.45	14.47	03.42	03.44
Rogojampi	14.59	15.01	03.55	03.57
Karangasem	15.14	15.16	04.10	04.12
Banyuwangi	15.30	-	04.25	-

Rute Banyuwangi - Surabaya Gubeng (tidak berhenti di Pasuruan)

Stasiun	KA 88 Mutiara Timur Siang		KA 90 Mutiara Timur Malam
Stasiun	Kedatangan	Keberangkatan	Kedatangan	Keberangkatan
Banyuwangi	-	09.00	-	22.00
Karangasem	09.13	09.15	22.13	22.15
Rogojampi	09.27	09.29	22.27	22.29
Temuguruh	09.41	09.43	22.41	22.43
Kalisetail	09.53	09.55	22.54	22.56
Kalibaru	10.17	10.21	23.19	23.22
Kalisat	11.06	11.08	00.08	00.10
Jember	11.27	11.35	00.29	00.37
Rambipuji	11.47	11.49	00.49	00.51
Tanggul	12.10	12.16	01.11	01.15
Jatiroto	12.25	12.27	Ls	01.26
Probolinggo	13.24	13.32	02.21	02.29
Bangil	14.34	14.38	03.34	03.39
Sidoarjo	14.59	15.03	04.00	04.03
Surabaya Gubeng	15.26	-	04.26	-

Keterangan: Ls = berjalan langsung/tidak berhenti.

Insiden

Pada tanggal 11 Juni 2014 kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk Mitsubishi Fuso nopol L 8981 UX di perlintasan Jalan Jemursari, Surabaya. Akibatnya, lokomotif dan gerbong logistik (bagasi) anjlok. Perjalanan menuju Banyuwangi terpaksa dialihkan melalui rute lain, yakni melalui Stasiun Tarik.^[1]