Stasiun Kedinding

Stasiun Kedinding
Tampak depan Stasiun Kedinding, 2020
Lokasi	Kedinding, Tarik, Sidoarjo, Jawa Timur 61265 Indonesia
Koordinat	7°26′16″S 112°33′13″E
Ketinggian	+13 m
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya
Letak	km 43+068 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
Jumlah peron	Dua peron sisi yang tinggi
Jumlah jalur	2 jalur 2: sepur lurus jalur 1: sepur lurus baru yang masih belum bisa digunakan
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KDN 4603
Klasifikasi	III/kecil
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Ansaldo (sampai 2023) * Elektrik tipe Elsicom (2023-sekarang)
Diagram lintasan stasiun ke Tarik Flyover Kedinding Eks JPL 79 JPO umum Calon bangunan baru Calon JPO penumpang Bangunan eksisting ke Krian
Lokasi pada peta

Alat pengangkut tebu yang terletak di barat daya Stasiun Kedinding—kini sudah tidak terpakai

Kereta api melintas langsung Stasiun Kedinding, 1927

Stasiun Kedinding (KDN) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kedinding, Tarik, Sidoarjo. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Letak stasiun ini cukup strategis karena terletak sekitar 2 km sebelah barat dari Jalan Raya Krian–Mojosari, tepatnya di dekat Pasar Desa Temu, Prambon, dan terhubung dengan jalan desa.

Di sebelah barat stasiun ini terdapat perlintasan sebidang jalan desa yang direncanakan diubah menjadi jalan layang karena perlintasan tersebut masuk ke dalam emplasemen stasiun ini.

Sejarah

Di sebelah barat stasiun, terdapat sebuah rangka crane yang pada zaman dahulu berfungsi sebagai fasilitas kegiatan bongkar muat tebu dari kereta lori tebu ke gerbong barang kereta api. Dahulu juga ada rel lori tebu yang menghubungkan bagian barat stasiun dengan Pabrik Gula Watutulis, yang sudah ditutup oleh PTPN X.

Bangunan dan tata letak

Pada awalnya Stasiun Kedinding memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Semenjak penggantian sistem persinyalan di stasiun ini dari mekanik menjadi elektrik produksi Ansaldo^{[per kapan?]}, sepur lurusnya diubah dari jalur 2 menjadi jalur 3.

Terkait dengan pembangunan jalur ganda lintas tengah Jawa pada segmen Mojokerto–Sepanjang, di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) Direktorat Jenderal Perkeretaapian. Rencananya stasiun ini bersama Stasiun Boharan akan diturunkan statusnya menjadi halte. Terdapat pembangunan peron baru di sisi tenggara dan barat laut emplasemen stasiun; menggantikan peron pulau yang sudah dibongkar terlebih dahulu. Jalur 1 stasiun ini sudah dibongkar total karena terdampak pembangunan peron sisi yang tinggi sehingga hanya tersisa dua jalur saja. Jalur 2 yang lama yang sebelumnya merupakan sepur belok diubah menjadi jalur 1 yang baru sebagai sepur lurus baru yang saat ini belum siap digunakan, sedangkan jalur 3 diubah menjadi jalur 2 yang baru. Bangunan lama stasiun ini yang berada di sisi tenggara jalur rel rencananya akan digantikan dengan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun di sisi barat laut jalur rel. Selain itu, dibangun pula jembatan penyeberangan di dekat bangunan baru stasiun agar nantinya penumpang non difabel yang ingin berpindah peron tidak lagi melalui jalur rel.

Galeri

• 
  Tampak dekat Stasiun Kedinding, 2011
• 
  Peron Stasiun Kedinding—diambil dari dalam kereta api Sri Tanjung, 2019

Referensi

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Tarik menuju Kertosono		Kertosono–Wonokromo		Krian menuju Wonokromo