Kereta api Walahar Ekspres

Peta rute
Commuter Line Jatiluhur dan Walahar
	Untuk Commuter Line Jatiluhur dan Walahar
	Legenda
	Keterangan Kereta jarak jauh juga berhenti di stasiun bertanda ; Terdapat terminal bus jarak jauh dekat di stasiun bertanda ;

Ka Patas Purwakarta
Ka Patas Purwakarta
	Berkas:KA PATAS PURWAKARTA2.png
Ikhtisar
Jenis	Ekonomi Ac
Sistem	Kereta Api Lokal Jarak Menengah
Status	Beroperasi
Lokasi	Daop 1 Jakarta
Terminus	Stasiun Jakarta Kota; Stasiun Cikampek; Stasiun Purwakarta
Layanan	10
Operasi
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia
Operator	Daerah Operasi I Jakarta
Depo	Jakarta Kota (JAKK), Jatinegara (JNG)
Rangkaian	CC 201, CC 203
Data teknis
Kecepatan operasi	50 s.d. 90 km/jam
Jumlah rute	361-370
Peta rute
Peta rute
Commuter Line Jatiluhur dan Walahar
	Untuk Commuter Line Jatiluhur dan Walahar
	Legenda
	Keterangan Kereta jarak jauh juga berhenti di stasiun bertanda ; Terdapat terminal bus jarak jauh dekat di stasiun bertanda ;

Kereta Api Ekonomi Lokal Purwakarta dan Patas Purwakarta ini merupakan salah satu kereta api penglaju favorit di wilayah Jabodetabek dengan relasi Jakarta Kota - Purwakarta via Cikampek. Selain karena tarifnya yang terjangkau, waktu tempuh perjalanan KA ini juga relatif cepat. Kereta api ini berangkat dari Stasiun Jakarta Kota. Saat ini, semua keberangkatan dari Jakarta dilakukan dari Stasiun Jakarta Kota akibat diberlakukan sistem boarding pass KA jarak jauh di Stasiun Pasar Senen

Terdapat perbedaan pada Gapeka yang dirilis 1 Maret 2012, pada dasarnya ada dua tipe dari jenis kereta ini, tapi masyarakat sering menyamakan jenis kereta ini sebagai KA odong-odong, padahal tertulis dengan jelas bahwa:

KA 275-276 Merupakan KA Patas Purwakarta.
KA 277-284 Merupakan KA Ekonomi Lokal.

Sesuai GAPEKA 2013

KA 285-286 : KA Patas Purwakarta
KA 287-294A : KA Ekonomi Lokal.

Dan pada GAPEKA 2014

KA 361-362 : KA Patas Purwakarta
KA 363-370 : KA Ekonomi Lokal Cikampek.

Perjalanan KA Ekonomi Lokal dan KA Patas Purwakarta dibedakan pada nama kereta yang tercantum dalam tiket dimana pada perjalanan KA Lokal akan tercantum "Ekonomi Lokal" sedangkan pada perjalanan KA Patas akan akan tercantum "Patas Purwakarta".

KA ini memiliki stamformasi standar CC201/CC203-7/9K3-1KMP3-1B, terjadi rotasi penggunaan Gerbong K3 setiap beberapa waktu, untuk regenerasi gerbong, terkadang gerbong K3 dan KMP3 Kereta api Patas Purwakarta dirotasi dengan gerbong K3 dan KMP3 milik Kereta api Gaya Baru Malam Selatan

Tiket untuk sekali perjalanan dengan KA Ekonomi Lokal atau Patas Purwakarta bertarif Rp 2500,- tanpa memperhatikan jarak perjalanan dan dapat dibeli 15 menit sebelum keberangkatan di stasiun pemberhentian. Penjualan tiket dibatasi 150% dari kapasitas penumpang.

Sejarah

Kereta Api Patas Ekonomi Purwakarta atau lebih sering disebut Patas Purwakarta atau Patas PWK adalah kereta api kelas ekonomi yang melayani rute Purwakarta - Jakarta Kota PP yang oleh masyarakat sering dianggap sama dengan kereta Ekonomi Lokal dan disebut sebagai Odong-odong, walaupun sebenarnya terlihat jelas perbedaan namanya pada Grafik Perjalanan Kereta Api.

Patas Purwakarta

Sebelum adanya penamaan kereta api kelas ekonomi yang banyak seperti sekarang, tata penamaan kereta api kelas ekonomi banyak yang hanya memakai embel-embel “KA CEPAT, KA PATAS, dan KA EKSPRES ”, contohnya : KA CEPAT SLO-PSE, KA PATAS ML-SB, KA EKSPRES BD-SB. Dan di antara itu adapun KA Patas Purwakarta ini.

Patas Purwakarta sudah lahir sejak zaman PJKA dulu yakni pada tahun 1971. Dulu kereta api ini bernama KA CEPAT. Pada awalnya kereta api ini berbagi rangkaian dengan KA Cepat Jakarta-Bandung PP. Karena KA PARAHYANGAN laku keras alhasil KA Cepat Jakarta-Bandung PP memanjang rutenya sampai Stasiun Sidareja dan dikenal menjasi KA Patas/Cepat Sidareja. Dulu Kereta api Patas Purwakarta lebih sering ditarik lok BB301 dipo induk BD dan BB304 dipo induk THB dan menggandeng 6-8 rangkaian K3, tetapi sekarang Patas PWK lebih sering ditarik oleh lok-lok seri CC204 dan CC203 walaupun terkadang CC201 dan rangkaiannya pun lebih panjang yakni 8-12 K3. Terkadang juga dulu sering ditemukan Kereta api Patas Purwakarta meminjam rangkaian KRD Ekonomi Bandung Raya atau KRD Tegal Arum.

Ekonomi Lokal (Odong-odong)

KA ini dulunya menggunakan KRD MCW 302, dan setelah perlahan lahan KRD Ekonomi lintas Cikampek sampai Purwakarta mati, secara bergantian jadwal dan rangkaiannyapun digantikan dengan rangkaian K3. Berawal dari tahun 2004 akhir, kala itu KA 821 (KRD CKP-JAK) terbakar mesin di Stasiun Lemah Abang sehingga membuat KA 823 (KRD PWK-JAK) yang berada 2 jam dibelakangnya menggabung rangkaiannya dengan KA 821. Alhasil satu jadwal KRD terganggu dan mengalami pembatalan. Tahun 2005 semua KRD punah di DAOP 1 dan mangkrak, dan rangkaian KRD ini pun berubah menjadi K3 eks KD dan jadwalnya menyusut parah dari jadwal KRD yang dahulu 9 kearah hulu dan hilir berubah menjadi 4 kearah hulu dan hilir sampai sekarang. Saat awal beroperasi stamformasinya terdiri dari 4-5 K3 eks KD3 dan ditarik lok BB303/304/306 atau sesekali pernah memakai CC201. tapi sekarang KA ini berstamformasi yakni 8-10 K3 (membawa B ditiap ujung kereta) dan selalu memakai lokomotif CC, baik itu CC201/CC203.

Pola Operasi

Patas Purwakarta

Saat masih berbagi rangkaian dengan KA Cepat Sidareja, kereta api ini mempunyai pola operasi sebagai berikut : dari Stasiun Purwakarta berangkat pukul 5 pagi sampai Stasiun Jakarta Kota pukul 8 pagi. Setelah stabling sebentar di DIPO DAO siang pada sekitar pukul 12-13 diberangkatkan kembali menuju Stasiun Sidareja dengan nama KA Patas Sidareja. Sedangkan dari Stasiun Sidareja pun diberangkatkan pagi pukul 5 dan mencapai Stasiun Jakarta Kota pukul 12 siang dan stabling di DIPO DAO. Setelah pukul 5 sore diberangkatkan kembali dari Stasiun Jakarta Kota menuju Stasiun Purwakarta dengan nama Kereta api Patas Purwakarta. Setelah Patas Sidareja berhenti beroperasi, Kereta api Patas Purwakarta sering berbagi rangkaiannya dengan Kereta api Patas Merak. Saat ini dari akhir tahun 2004 hingga sekarang Kereta api Patas Purwakarta mempunyai rangkaian sendiri walaupun acapkali sering bertukar rangkaian dengan KA Ekonomi Lokal yang memiliki rute yang sama dengan KA ini.

Ekonomi Lokal (Odong-odong)

Saat awal menggantikan tugas KRD sampai sekarang hanya memiliki 2 rangkaian. Rangkaian pertama menginap di Stasiun Cikampek dan rangkaian ke dua menginap di Stasiun Pasar Senen tetapi sekarang menginap di stasiun Jakarta Kota setelah ada kebijakan baru bahwa KA Lokal dan KRL tidak berhenti di Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen.

KA ini dari awal beroperasi sampai sekarang sudah beberapa kali berubah pemberangkatan awalnya dari arah jakarta.

Contoh dari GAPEKA 2006

-KA 810 (PSE-KW) -> KA 813 (KW-JAKK) -> KA 814 (JAKK-PWK) -> KA 817 (PWK-PSE)
-KA 811 (CKP-PSE) -> KA 812 (PSE-PWK) -> KA 815 (PWK-PSE) -> KA 816 (PSE-CKP)

Contoh dari GAPEKA 2010

-KA 888 (PSE-KW) -> KA 889 (KW-JAKK) -> KA 892 (JAKK-PWK) -> KA 893 (PWK-PSE)
-KA 887 (CKP-TPK) -> KA 890 (TPK-PWK) -> KA 891 (PWK-TPK) -> KA 894 (TPK-CKP)

Contoh dari GAPEKA 2011

-KA 278 (JAKK-KW) -> KA 279 (KW-JAKK) -> KA 282 (JAKK-PWK) -> KA 283 (PWK-JAKK)
-KA 277 (CKP-JAKK) -> KA 280 (JAKK-PWK) -> KA 281 (PWK-JAKK) -> KA 284 (JAKK-CKP)

Contoh dari Perubahan GAPEKA 2011 Menuju GAPEKA 2013

-KA 279 (CKP-JAKK) -> KA 282 (JAKK-PWK) -> KA 283 (PWK-JAKK) -> KA 278 (JAKK-CKP)
-KA 277 (CKP-JAKK) -> KA 280 (JAKK-PWK) -> KA 281 (PWK-JAKK) -> KA 284 (JAKK-CKP)

GAPEKA 2013 Revisi 5 April 2013

-KA 287 (CKP-JAKK) -> KA 290A (JAKK-PWK) -> KA 293A (PWK-JAKK) -> KA 294A (JAKK-CKP)
-KA 289 (CKP-JAKK) -> KA 288 (JAKK-PWK) -> KA 291 (PWK-JAKK) -> KA 294 (JAKK-CKP)

GAPEKA 2014

-KA 363 (CKP-JAKK) -> KA 366 (JAKK-PWK) -> KA 369 (PWK-JAKK) -> KA 370 (JAKK-CKP)
-KA 365 (CKP-JAKK) -> KA 364 (JAKK-PWK) -> KA 367 (PWK-JAKK) -> KA 368 (JAKK-CKP)

Pemberhentian

Stasiun Jakarta Kota (Berakhir Tahun 2016)
Stasiun Kemayoran
Stasiun Pasar Senen (Hanya untuk perjalanan ke arah Jakarta Kota)
Stasiun Bekasi (KA 362,366,368 Tidak Berhenti/LS)
Stasiun Tambun (Khusus Peberhentian KA Di Tambun)
Stasiun Cikarang
Stasiun Lemahabang
Stasiun Kedunggedeh
Stasiun Karawang
Stasiun Klari (KA 363 Tidak berhenti/LS)
Stasiun Kosambi (KA 363 Tidak berhenti/LS)
Stasiun Dawuan (KA 363 Tidak berhenti/LS)
Stasiun Cikampek
Stasiun Cibungur (Hanya KA 361,KA 362, KA 364, KA 366, KA 367, KA 369)
Stasiun Sadang (Hanya KA 361,KA 362, KA 364, KA 366, KA 367, KA 369)
Stasiun Purwakarta (Hanya KA 361,KA 362, KA 364, KA 366, KA 367, KA 369)

Nomor KA	Dari	Jam Keberangkatan	Tujuan	Jam Kedatangan
363	Stasiun Cikampek	04.30	Stasiun Jakarta Kota	06.47
364	Stasiun Jakarta Kota	09.45	Stasiun Purwakarta	12.24
365	Stasiun Cikampek	05.15	Stasiun Jakarta Kota	07.38
366	Stasiun Jakarta Kota	13.20	Stasiun Purwakarta	15.49
367	Stasiun Purwakarta	13.15	Stasiun Jakarta Kota	15.58
368	Stasiun Jakarta Kota	17.55	Stasiun Cikampek	19.58
369	Stasiun Purwakarta	16.15	Stasiun Jakarta Kota	18.59
370	Stasiun Jakarta Kota	19.50	Stasiun Cikampek	22.05
361	Stasiun Purwakarta	05.20	Stasiun Jakarta Kota	07.59
362	Stasiun Jakarta Kota	16.35	Stasiun Purwakarta	19.12

Dengan GAPEKA saat ini, kereta ini secara rutin melakukan 5 kali perjalanan pulang pergi, dengan perincian:

5 Kali PP Stasiun Cikampek-Stasiun Jakarta Kota
3 Kali PP Stasiun Purwakarta-Stasiun Jakarta Kota

Dengan kata lain, KA ini akan 5 kali PP berhenti di Stasiun Cikampek, dan 3 kali di Stasiun Purwakarta

Pranara Luar

(Indonesia) situs resmi PT Kereta Api
(Indonesia) [1]
(Indonesia) [2]
(Indonesia) [3]