Kereta api Turangga

Kereta api Turangga

Berkas:Papan Nama KA Turangga II Khas Daop 8.png
Berkas:Turangga Cibitung 2016.jpg Kereta api Turangga di Cibitung, Bekasi (Mulai 1 Desember 2019 keberangkatan KA Turangga dari Stasiun Gambir pada Pukul 14.00 dan tiba Stasiun Surabaya Gubeng pada Pukul 07.07)
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api Jarak Jauh
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Mulai beroperasi	01 September 1995 (eksekutif dan bisnis) 11 Oktober 1999 (eksekutif satwa) 01 Desember 2019 (KA Turangga akan diperpanjang sampai Gambir)
Penerus	Argo Wilis (GMR-SGU) 1998-sekarang
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.300 penumpang per hari (semejak diperpanjang sampai jakarta)
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Surabaya Gubeng
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	865 km
Waktu tempuh rerata	sekitar 17 jam
Frekuensi perjalanan	Sekali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif Plus
Layanan disabilitas	Ada
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada. Dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, AC, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	77-78
Peta rute Lintas selatan Jawa Untuk KA: Kutojaya Selatan relasi Kiaracondong–Kutoarjo Sancaka relasi Yogyakarta–Surabaya Gubeng Lodaya relasi Bandung–Solo Balapan Pasundan relasi Kiaracondong–Surabaya Gubeng Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan relasi Bandung–Surabaya Gubeng Ke Surabaya Kota/Sidotopo Ke Surabaya Pasarturi Surabaya Gubeng J SI T A D P SP 2L ke Malang/Banyuwangi Ke Sidoarjo Jembatan Kali Porong Mojokerto J Jombang Ke Malang (via Blitar) Jembatan Kali Brantas Kertosono D Nganjuk Caruban Madiun Ngawi Walikukun Jawa Timur Jawa Tengah Sragen Jembatan Bengawan Solo Ke Gundih, Semarang dan BIAS Solo Balapan Y AS JS  K2S   K4S   K6S  5 (S1) Ke Wonogiri Purwosari BK  K2S  Klaten AS Jawa Tengah DI Yogyakarta Jembatan Kali Opak Lempuyangan Yogyakarta Y P YA Jembatan Kali Progo Wates YA ke YIA DI Yogyakarta Jawa Tengah Ke Purworejo Kutoarjo P 4 (P1) Kutowinangun Kebumen Karanganyar Gombong Terowongan Ijo Sumpiuh Kroya KD JS Ke Jakarta, Cirebon, dan Purwokerto Maos KD JS Jembatan Kali Serayu ke Cilacap Sidareja Ci Tanduy Jawa Tengah Jawa Barat Banjar Ciamis Jembatan Cirahong Tasikmalaya Cipeundeuy Ke Garut Cibatu C B Jembatan Sungai Cimanuk Leles Kiaracondong Bandung C B TMB2 TMB5 KBP 2D 3D 4D Ke Cikampek Keterangan: Kereta api Argo Wilis tidak berhenti di Stasiun Sidareja, Maos, Kebumen, dan Nganjuk Kereta api Turangga hanya berhenti di Kebumen dan Nganjuk Kereta api Argo Wilis, Turangga, dan Mutiara Selatan tidak berhenti di Klaten Kereta api Sancaka tidak berhenti di Kertosono Kereta api Pasundan tidak berhenti di Wonokromo Lodaya Pagi arah Bandung dan Lodaya Malam arah Surakarta hanya berhenti di Stasiun Cibatu Kereta api Pasundan hanya berhenti di Stasiun Cibatu, Walikukun, dan Caruban Kereta api Kutojaya Selatan hanya berhenti di Stasiun Gandrungmangun, Sumpiuh, Karanganyar dan Kutowinangun

Kereta api Turangga Merupakan Kereta api Penumpang Kelas Eksekutif Satwa Plus yang dioperasikan Oleh PT Kereta api Indonesia (Persero) Daerah Operasi I Jakarta yang Melayani Rute Tersebut Surabaya Gubeng-Gambir via Bandung-Tasikmalaya-Cilacap dan Sebaliknya. Sehubungan dengan diberlakukannya GAPEKA 2019 mulai 1 Desember 2019, jadwal KA Turangga diperpanjang dari yang semula hanya sampai Stasiun Bandung menjadi sampai Stasiun Gambir.

Kereta api Turangga pertama kali dioperasikan pada tanggal 1 September 1995. Perjalanan sejauh 699 km ditempuh dalam waktu sekitar 12,5 jam dan berhenti di Stasiun Surabaya Gubeng, Mojokerto, Jombang, Kertosono, Nganjuk, Madiun, Solo Balapan, Yogyakarta, Kutoarjo, Karanganyar (hanya KA 49), Kroya, Banjar, Tasikmalaya, Cipeundeuy, dan terakhir Bandung.

Kereta api ini menawarkan alternatif perjalanan Bandung-Surabaya dan sebaliknya pada malam hari. Untuk perjalanan pada siang hari pada rute tersebut dilayani oleh Kereta api Argo Wilis.

Asal usul nama

Nama Turangga diambil dari nama lain kuda tunggangan para raja/bangsawan di Jawa yang melambangkan kendaraan yang bisa melaju dengan kencang dalam berbagai keadaan. Diharapkan dengan nama ini, kualitas pelayanan di dalam kereta api ini semakin meningkat sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.

Operasional

Pada awal pengoperasiannya, kereta ini diluncurkan dengan kelas bisnis dan eksekutif. Namun, sejak 11 Oktober 1999 semua rangkaiannya diubah menjadi kelas eksekutif satwa, seiring dengan datangnya rangkaian baru dari PT. INKA buatan tahun 1999. Kelas bisnis untuk jalur ini pun hanya dilayani oleh Kereta api Mutiara Selatan. Sedangkan rangkaian bisnis Turangga dimutasi ke Malang untuk dipakai oleh Kereta api Gajayana yang baru beroperasi.

Sejak tanggal 19 Januari 2009, rangkaian kereta ini diganti dengan rangkaian kereta yang berjendela seperti pesawat yang memiliki interior hijau. Meskipun kereta retrofit, kereta retrofit ini sebagian yang buatan tahun 60-an, tidak seperti rangkaian asli yang dibuat tahun 1999 di INKA. Namun, saat ini KA ini tidak sepenuhnya lagi menggunakan kereta (seperti) pesawat. Satu rangkaian kereta retrofit tersebut dibawa rangkaian Kereta api Sancaka relasi Surabaya Gubeng-Yogyakarta. KA Turangga juga sering bertukar rangkaian dengan KA Bangunkarta dan KA Sancaka sehingga tidak jarang menggunakan rangkaiannya yang lama buatan 1999, bekas Gajayana buatan 1966, maupun bekas Bima buatan 1995. Sejak pertengahan 2018 KA Turangga sudah menggunakan rangkaian terbaru eksekutif rangkaian baja tahan karat tahun 2018 rangkaian kereta 4 dan 5 Dipo Induk Jakarta Kota (JAKK).

KA Turangga berangkat dari Stasiun Gambir (GMR) pada pukul 19.30 WIB dan dari Stasiun Surabaya Gubeng (SGU) pada pukul 16.30 WIB. Rangkaian KA ini terdiri dari tujuh hingga delapan kereta penumpang kelas eksekutif (K1 2018 JAKK), satu kereta makan (M1 2018 JAKK), satu gerbong pembangkit (P 2018 JAKK), dan satu gerbong bagasi (B).

Pada pagi hari di Bandung, rangkaian kereta ini akan digunakan sebagai Kereta api Argo Parahyangan dengan nomor KA 33 dan 34 relasi Bandung - Gambir pulang-pergi.

Tarif

Tarif kereta api ini adalah antara Rp270.000,00-Rp500.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut :

• Surabaya - Jombang maupun sebaliknya: Rp40.000,00
• Madiun - Jombang / Solo maupun sebaliknya: Rp70.000,00
• Madiun - Surabaya / Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp100.000,00
• Surabaya - Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp230.000,00
• Kroya - Tasikmalaya / Yogyakarta maupun sebaliknya: Rp110.000,00
• Banjar - Bandung maupun sebaliknya: Rp90.000,00
• Tasikmalaya - Bandung maupun sebaliknya: Rp80.000,00

Jadwal

Berikut ini adalah jadwal perjalanan Kereta api Turangga per 1 April 2017 (berdasarkan gapeka 2017).

Stasiun	Datang	Berangkat
KA 49 Turangga (Surabaya Gubeng-Bandung)
Surabaya Gubeng	-	16.30
Mojokerto	17.06	17.10
Jombang	17.32	17.35
Kertosono	17.50	17.53
Nganjuk	18.13	18.15
Madiun	19.05	19.12
Solo Balapan	20.27	20.32
Yogyakarta	21.19	21.25
Kutoarjo	22.16	22.19
Karanganyar	22.54	23.01
Kroya	23.41	23.56
Banjar	01.20	01.30
Tasikmalaya	02.17	02.22
Cipeundeuy	03.08	03.20
Bandung	05.04	-
KA 50 Turangga (Bandung-Surabaya Gubeng)
Bandung	-	19.30
Cipeundeuy	21.14	21.24
Tasikmalaya	22.10	22.20
Banjar	23.07	23.18
Kroya	00.57	01.15
Kutoarjo	02.29	02.33
Yogyakarta	03.25	03.30
Solo Balapan	04.17	04.24
Madiun	05.39	05.48
Nganjuk	06.28	06.31
Kertosono	06.51	06.53
Jombang	07.07	07.10
Mojokerto	07.32	07.38
Surabaya Gubeng	08.14	-

Transportasi antarmoda pendukung

Menuju Banyuwangi

Kereta api Turangga juga dipakai sebagai moda transportasi dari Bandung ke objek wisata yang ada di Pulau Bali dan sekitarnya. Setiba di Surabaya, penumpang dapat singgah di ruang VIP Stasiun Surabaya Gubeng untuk kemudian meneruskan perjalalan ke Banyuwangi dengan Mutiara Timur pagi dan sampai di Banyuwangi pada sore hari. Demikian juga sebaliknya, berangkat dari Banyuwangi dengan menggunakan KA Mutiara Timur Pagi untuk sampai di Surabaya Gubeng, kemudian singgah di ruang VIP Stasiun Surabaya Gubeng dan meneruskan perjalanan menuju Mojokerto, Jombang, Kertosono, Nganjuk, Madiun, Solo Balapan, Yogyakarta, Kutoarjo, Kroya, Banjar, Tasikmalaya, maupun Bandung dengan menggunakan KA Turangga.

Menuju Jakarta

KA Turangga juga dipakai sebagai moda transportasi penghubung dari Surabaya Gubeng ke objek wisata yang ada di Jakarta dan sebaliknya. Untuk kemudian meneruskan perjalanan ke Gambir dengan Argo Parahyangan pagi dan sampai di gambir pada siang hari.

Galeri

• 
  KA Turangga di Stasiun Surabaya Gubeng tahun 2011
• 
  Kereta api Turangga di pegunungan Priangan

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia