Pelabuhan Beirut
| Pelabuhan Beirut مرفأ بيروت | |
|---|---|
 Port of Beirut in 2003. | |
| Lokasi | |
| Negara | Lebanon |
| Lokasi | Beirut |
| Koordinat | 33°54′10″N 35°31′30″E / 33.90278°N 35.52500°E |
| UN/LOCODE | LBBEY[1] |
| Detail | |
| Mulai beroperasi | 1887 |
| Operator | Gestion et exploitation du port de Beyrouth (GEPB) |
| Pemilik | Pemerintah Lebanon |
| Jenis | Buatan |
| Luas perairan | 1.002 km2 (387 sq mi) |
| Luas lahan | 12 km2 (4,6 sq mi) |
| Tempat berlabuh | 16 |
| Jumlah pegawai | 639 |
| Manajer umum | Hassan Koraytem |
| Statistik | |
| Kedatangan kapal | 2,395 (2009) |
| Tonase kargo per tahun | 5.8 juta ton (2009) |
| Volume peti kemas per tahun | 994,601 TEU (2009) |
| Arus penumpang | 6,699 (2009) |
| Pendapatan per tahun | $163,486,146 (2009) |
| Situs web http://www.portdebeyrouth.com | |
Pelabuhan Beirut (bahasa Arab: مرفأ بيروت) adalah pelabuhan utama di Lebanon di bagian timur dari Saint George Bay di pantai Mediterania utara Beirut, barat Sungai Beirut. Pelabuhan Beirut adalah salah satu pelabuhan terbesar dan tersibuk di Mediterania Timur.[2]
Pada 4 Agustus 2020, beberapa ledakan besar yang disebabkan oleh penyimpanan amonium nitrat yang tidak tepat terjadi di Pelabuhan Beirut. Setidaknya 135 orang tewas dan 5.000 lainnya terluka dalam ledakan itu. Ledakan tersebut sebagian besar menghancurkan pelabuhan dan infrastrukturnya, termasuk sebagian besar cadangan biji-bijian kota, dan menyebabkan kerusakan miliaran dolar di seluruh kota. Sebelum bencana, sekitar 60 persen impor Lebanon datang melalui pelabuhan, menurut perkiraan S&P Global.[3]
Ledakan 2020
[sunting | sunting sumber]Pada 4 Agustus 2020, beberapa ledakan terjadi di pelabuhan tersebut. Menteri Kesehatan Masyarakat Hamad Hasan melaporkan bahwa sedikitnya 135 orang tewas dan 5.000 lainnya luka-luka. Ledakan sebagian besar menghancurkan pelabuhan, termasuk infrastruktur dan gudang. Hingga 300.000 orang mungkin kehilangan tempat tinggal, menurut Gubernur Kota Beirut Marwan Abboud. Perkiraan kerusakan mencapai miliaran dolar.[4]
Ledakan awal mungkin terjadi di gudang kembang api, sementara serangkaian ledakan berikutnya yang jauh lebih besar datang dari 2.750 ton amonium nitrat yang sangat eksplosif yang telah disimpan selama enam tahun sebelumnya di sebuah depot di pelabuhan, khususnya Hangar 12. amonium nitrat telah tiba di pelabuhan pada September 2013, di papan Rusia milik, berbendera Moldova kapal kargo disebut MV Rhosus. Kapal itu berasal dari Georgia dan menuju Mozambik, tetapi ditinggalkan oleh pemilik dan awaknya di Beirut. Dalam enam surat selama tiga tahun berikutnya, petugas bea cukai pelabuhan memperingatkan pihak berwenang Lebanon tentang bahaya penyimpanan bahan kimia di pelabuhan dan meminta izin untuk mengekspor kembali, menyerahkannya kepada Tentara Lebanon, atau menjualnya ke Perusahaan bahan peledak Lebanon. Namun, tidak ada tindakan yang diambil untuk menghilangkan timbunan tersebut.[5]
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "UNLOCODE (LB) - LEBANON". service.unece.org. Diakses tanggal 24 April 2020.
- ^ The Economy (Major Sectors of the Economy) Diarsipkan 2013-09-08 di Wayback Machine., Lebanese Embassy of the U.S.
- ^ Austin Ramzy, What We Know and Don't Know About the Beirut Explosions, New York Times (August 5, 2020)
- ^ Zeina Khodr, Hundreds of thousands left homeless by Beirut explosion, Al Jazeera (August 5, 2020).
- ^ "As Death Toll Rises in Beirut Blast, a Search for Answers and Survivors: Live Updates". The New York Times (dalam bahasa Inggris). 2020-08-05. ISSN 0362-4331. Diakses tanggal 2020-08-05.