Kereta rel listrik Inka-Hitachi

KRL INKA-Hitachi
KRL INKA-Hitachi
	Berkas:Hitachi at gdd.jpg KRL INKA-Hitachi masuk Stasiun Gondangdia
Beroperasi	Tidak beroperasi
Pembuat	PT INKA; Hitachi, Ltd.
Tahun pembuatan	1997
Mulai beroperasi	1997-2013
Jumlah sudah diproduksi	24 unit (6 set)
Operator	PT KAI Commuter Jabodetabek
Jalur	KA Commuter Jabodetabek
Data teknis
Bodi kereta	Stainless Steel
Panjang kereta	20.000 mm
Lebar	2.990 mm
Tinggi	3.830 mm
Kecepatan maksimum	120 km/h
Sistem traksi	VVVF-IGBT
Transmisi	Static Inverter (SIV)
Sistem listrik	1.500 V DC
Metode pengambilan arus	Pantograf
Bogie	Setara Bogie K-8
Alat perangkai	Automatic coupler, Bar coupler AAR No. 10A Contour
Lebar sepur	1,067 mm (3 ft 6 in)

Kereta rel listrik INKA-Hitachi adalah kereta rel listrik non-AC yang pernah dioperasikan di lintas KRL Jabodetabek. KRL ini diproduksi pada tahun 1997 oleh PT INKA Madiun dan bekerja sama dengan Hitachi, Ltd. KRL ini merupakan KRL non-AC dengan tingkat keandalan dan kenyamanan paling baik sepanjang lintas Jabodetabek selain KRL Rheostatik.^[1]

KRL ini termasuk jarang mengalami gangguan dan masalah. Selama 1997-2013, hanya ada satu set KRL ini yang bermasalah dan tidak bisa dioperasikan sehingga tersisa 5 set yang beroperasi.

KRL ini memiliki bogie yang sangat nyaman untuk sebuah KRL non-AC karena menggunakan bogie setara bogie K-8 pada kereta jarak jauh. Pada awal operasinya, KRL ini digunakan untuk layanan kereta kelas bisnis (KL2). Sejak dihapuskannya KRL Ekspres non-AC, KRL ini berubah menjadi KRL ekonomi (KL3). Seringnya KRL ini beroperasi di lintas timur (Jakarta Kota-Bekasi, pp) membuat KRL ini disebut sebagai "keretanya orang Bekasi", padahal KRL ini sudah berpengalaman untuk beroperasi di seluruh lintas Jabodetabek, kecuali di lintas Serpong dan Tangerang karena sistem kelistrikan yang tidak cocok dengan KRL Hitachi ini.

Saat ini, KRL ini sudah ada yang dikirim ke Purwakarta untuk dirucat bersama KRL ekonomi lainnya, namun ada 2 unit kereta berkabin (TC) tanpa bogie di emplasemen Pengawas Urusan Kereta (PUK) di Stasiun Manggarai, yang kini dijadikan ruang serbaguna.